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第1章：中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展綜述13
1.1 公路客運(yùn)中心的相關(guān)概述13
1.1.1 公路客運(yùn)中心的概念13
1.1.2 公路客運(yùn)中心的等級(jí)13
1.1.3 公路客運(yùn)中心的分類14
1.1.4 公路客運(yùn)中心的功能15
1.1.5 公路客運(yùn)中心的設(shè)施18
1.2 公路客運(yùn)中心的架構(gòu)分析22
1.2.1 公路客運(yùn)中心的基本架構(gòu)22
1.2.2 公路客運(yùn)中心的基本流程22
（1）訂票系統(tǒng)22
（2）售票系統(tǒng)25
（3）檢票系統(tǒng)26
（4）現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)27
（5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)29
第2章：中國公路客運(yùn)中心發(fā)展環(huán)境分析30
2.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)政策環(huán)境分析30
2.1.1 行業(yè)管理體制分析30
2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀30
2.1.3 行業(yè)政策與法律法規(guī)34
2.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析37
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析37
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析45
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析50
2.3 公路客運(yùn)中心社會(huì)環(huán)境分析51
2.3.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)發(fā)展必要性分析51
2.3.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析53
第3章：中國公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析54
3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析54
3.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況54
3.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)56
3.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)展望57
3.2 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析59
3.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況59
3.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況60
（1）公路載客汽車數(shù)量60
（2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)60
3.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析61
（1）公路客運(yùn)量增長(zhǎng)情況61
（2）公路客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)情況62
（3）行業(yè)區(qū)域客運(yùn)量比較分析63
3.2.4 公路客運(yùn)行業(yè)存在問題及對(duì)策64
3.2.5 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望66
3.3 重點(diǎn)區(qū)域公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況67
3.3.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析67
3.3.2 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析67
3.3.3 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析68
3.3.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析69
3.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況71
3.4.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析71
3.4.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀73
3.4.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)需求特征74
3.4.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)制約因素74
3.4.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展途徑76
3.5 公路客運(yùn)智能化發(fā)展趨勢(shì)分析77
3.5.1 智慧地球與物聯(lián)網(wǎng)77
3.5.2 物聯(lián)網(wǎng)與公路客運(yùn)78
3.5.3 公路客運(yùn)智能化需求80
3.5.4 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向81
3.5.5 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)開發(fā)動(dòng)態(tài)83
第4章：中國公路客運(yùn)中心建設(shè)情況分析86
4.1 公路客運(yùn)車站選址分析86
4.1.1 公路客運(yùn)車站選址的基本原則86
4.1.2 低碳目標(biāo)下客運(yùn)車站選址原則87
4.1.3 公路客運(yùn)車站選址的基本要求87
4.1.4 市中心客運(yùn)車站選址方式分析88
4.1.5 城市邊緣客運(yùn)車站的發(fā)展方向89
4.2 公路客運(yùn)中心布局規(guī)劃分析90
4.2.1 公路客運(yùn)中心布局的原則90
4.2.2 公路客運(yùn)中心布局影響因素91
4.2.3 公路客運(yùn)中心確定規(guī)模方式93
（1）區(qū)域客運(yùn)站建設(shè)總規(guī)模93
（2）客運(yùn)站的布設(shè)數(shù)量分析93
（3）客運(yùn)站的用地規(guī)模分析94
4.2.4 公路客運(yùn)中心形象分析95
（1）公路客運(yùn)站形象的含義95
（2）公路客運(yùn)站場(chǎng)形象的重要性95
（3）打造公路客運(yùn)站場(chǎng)品牌96
4.3 公路客運(yùn)中心場(chǎng)資源的商業(yè)開發(fā)98
4.3.1 公路客運(yùn)站場(chǎng)資源商業(yè)開發(fā)的必要性98
4.3.2 公路客運(yùn)站場(chǎng)資源商業(yè)開發(fā)策略分析98
（1）選擇商業(yè)物態(tài)98
（2）確定經(jīng)營(yíng)方式99
（3）制定開發(fā)計(jì)劃99
4.3.3 商業(yè)開發(fā)的注意事項(xiàng)及實(shí)施建議99
第5章：國內(nèi)外公路客運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)模式分析101
5.1 國內(nèi)外公路客運(yùn)中心對(duì)比分析101
5.1.1 客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)101
5.1.2 客運(yùn)站場(chǎng)管理101
5.1.3 客運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)102
5.1.4 客運(yùn)站場(chǎng)發(fā)展103
5.2 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析104
5.2.1 國外公路客運(yùn)站主要服務(wù)項(xiàng)目104
5.2.2 國外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析105
（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站105
（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站105
5.3 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析106
5.3.1 “站運(yùn)分離”單站發(fā)展模式107
5.3.2 “站運(yùn)合一”單站發(fā)展模式107
5.3.3 “站運(yùn)分離”集成發(fā)展模式107
5.3.4 “站運(yùn)合一”集成發(fā)展模式107
5.4 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒108
5.4.1 中國公路客運(yùn)中心與西方國家相比的優(yōu)勢(shì)108
5.4.2 中國公路客運(yùn)中心與西方國家相比的劣勢(shì)109
5.4.3 國外汽車客運(yùn)中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國的啟示109
（1）國外公路客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性109
（2）西方國家對(duì)多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度109
（3）西方國家客運(yùn)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配110
（4）國外汽車站管理模式的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益110
第6章：中國公路客運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)情況分析111
6.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀概述111
6.1.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展歷程111
6.1.2 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀111
6.1.3 公路客運(yùn)中心存在問題113
6.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營(yíng)狀況分析116
6.2.1 公路客運(yùn)車站的運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析116
6.2.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營(yíng)存在的問題116
6.2.3 公路客運(yùn)車站運(yùn)營(yíng)問題解決途徑117
6.3 農(nóng)村客運(yùn)車站發(fā)展?fàn)顩r分析118
6.3.1 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)規(guī)劃與建設(shè)原則118
6.3.2 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)級(jí)別劃分與確定120
6.3.3 農(nóng)村公路客運(yùn)車站的運(yùn)營(yíng)規(guī)模121
6.3.4 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)存在的問題121
6.3.5 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的建議122
6.4 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式分析124
6.4.1 建立城市公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式124
6.4.2 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)主體服務(wù)對(duì)象125
6.4.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)作方式126
6.5 公路客運(yùn)中心的換乘銜接分析127
6.5.1 公路客運(yùn)中心與城市公共交通的換乘銜接127
6.5.2 各公路客運(yùn)中心之間的換乘銜接129
6.5.3 公路客運(yùn)中心與鐵路客運(yùn)樞紐的換乘銜接129
6.5.4 公路客運(yùn)中心與其他運(yùn)輸換乘銜接130
第7章：中國公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展分析131
7.1 中國公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展概述131
7.1.1 公路客運(yùn)中心信息化定義131
7.1.2 公路客運(yùn)中心信息化現(xiàn)狀131
7.1.3 公路客運(yùn)中心信息化意義132
7.2 中國公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)容分析133
7.2.1 公路客運(yùn)中心信息化體現(xiàn)133
7.2.2 公路客運(yùn)中心信息化指標(biāo)135
7.2.3 公路客運(yùn)中心信息化影響因素136
（1）外部因素136
（2）內(nèi)部因素137
7.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)智能信息系統(tǒng)分析138
7.3.1 公路客運(yùn)中心ERP系統(tǒng)138
7.3.2 公路客運(yùn)中心信息系統(tǒng)138
7.3.3 客運(yùn)樞紐ITS服務(wù)系統(tǒng)138
7.3.4 公共信息服務(wù)系統(tǒng)139
7.3.5 樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng)140
7.4 中國公路客運(yùn)中心信息化問題相關(guān)研究140
7.4.1 公路客運(yùn)中心信息化問題分析140
7.4.2 公路客運(yùn)中心信息化系統(tǒng)開發(fā)過程143
（1）系統(tǒng)規(guī)劃143
（2）系統(tǒng)分析145
（3）系統(tǒng)設(shè)計(jì)146
（4）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)147
7.4.3 公路客運(yùn)中心信息化改進(jìn)措施148
（1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)行信息共享148
（2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度149
（3）增加客運(yùn)站信息化服務(wù)的品種149
（4）提高客運(yùn)站信息化服務(wù)的質(zhì)量150
7.4.4 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展前景150
第8章：中國重點(diǎn)地區(qū)公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析152
8.1 長(zhǎng)三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析152
8.1.1 上海市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析152
（1）上海市流動(dòng)人口的發(fā)展分析152
（2）上海市高速公路的建設(shè)情況152
（3）上海市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析153
（4）上海市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀153
（5）上海市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃154
（6）上海市客運(yùn)站發(fā)展前景展望155
8.1.2 南京市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析155
（1）南京市流動(dòng)人口的發(fā)展分析155
（2）南京市高速公路的建設(shè)情況155
（3）南京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析156
（4）南京市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀156
（5）南京市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃157
（6）南京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望157
8.1.3 蘇州市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析158
（1）蘇州市流動(dòng)人口的發(fā)展分析158
（2）蘇州市高速公路的建設(shè)情況158
（3）蘇州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析158
（4）蘇州市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀159
（5）蘇州市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃159
（6）蘇州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望159
8.1.4 杭州市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析160
（1）杭州市流動(dòng)人口的發(fā)展分析160
（2）杭州市高速公路的建設(shè)情況160
（3）杭州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析161
（4）杭州市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀161
（5）杭州市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃161
（6）杭州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望162
8.2 珠三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析163
8.2.1 廣州市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析163
（1）廣州市流動(dòng)人口的發(fā)展分析163
（2）廣州市高速公路的建設(shè)情況164
（3）廣州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析164
（4）廣州市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀165
（5）廣州市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃165
（6）廣州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望166
8.2.2 深圳市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析166
（1）深圳市流動(dòng)人口的發(fā)展分析166
（2）深圳市高速公路的建設(shè)情況166
（3）深圳市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析167
（4）深圳市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀167
（5）深圳市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃168
（6）深圳市客運(yùn)站發(fā)展前景展望168
8.2.3 東莞市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析169
（1）東莞市流動(dòng)人口的發(fā)展分析169
（2）東莞市高速公路的建設(shè)情況169
（3）東莞市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析169
（4）東莞市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀170
（5）東莞市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃170
（6）東莞市客運(yùn)站發(fā)展前景展望171
8.3 京津冀地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析171
8.3.1 北京市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析171
（1）北京市流動(dòng)人口的發(fā)展分析171
（2）北京市高速公路的建設(shè)情況172
（3）北京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析172
（4）北京市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀173
（5）北京市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃174
（6）北京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望174
8.3.2 天津市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析175
（1）天津市流動(dòng)人口的發(fā)展分析175
（2）天津市高速公路的建設(shè)情況175
（3）天津市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析176
（4）天津市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀177
（5）天津市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃177
（6）天津市客運(yùn)站發(fā)展前景展望178
8.3.3 石家莊市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析178
（1）石家莊市流動(dòng)人口的發(fā)展分析178
（2）石家莊市高速公路的建設(shè)情況178
（3）石家莊市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析179
（4）石家莊市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀179
（5）石家莊市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃179
（6）石家莊市客運(yùn)站發(fā)展前景展望180
8.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析180
8.4.1 長(zhǎng)沙市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析180
（1）長(zhǎng)沙市流動(dòng)人口的發(fā)展分析180
（2）長(zhǎng)沙市高速公路的建設(shè)情況181
（3）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析181
（4）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀181
（5）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃182
（6）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站發(fā)展前景展望182
8.4.2 株洲市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析182
（1）株洲市流動(dòng)人口的發(fā)展分析182
（2）株洲市高速公路的建設(shè)情況183
（3）株洲市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析183
（4）株洲市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀183
（5）株洲市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃184
（6）株洲市客運(yùn)站發(fā)展前景展望184
8.4.3 湘潭市公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析185
（1）湘潭市流動(dòng)人口的發(fā)展分析185
（2）湘潭市高速公路的建設(shè)情況185
（3）湘潭市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析185
（4）湘潭市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀185
（5）湘潭市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃186
（6）湘潭市客運(yùn)站發(fā)展前景展望186
第9章：中國公路客運(yùn)中心主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況187
9.1 廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析187
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析187
9.1.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析187
9.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析187
9.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析188
9.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析189
9.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析189
9.2 上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析189
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析190
9.2.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析190
9.2.3 企業(yè)吞吐能力分析190
9.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析191
9.2.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析191
9.2.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析192
9.2.7 企業(yè)信息化建設(shè)分析192
9.2.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析192
9.3 福建華威集團(tuán)客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析193
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析193
9.3.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析193
9.3.3 企業(yè)吞吐能力分析194
9.3.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析194
9.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析195
9.3.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析195
9.3.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析195
9.3.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析196
9.4 廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析196
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析196
9.4.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析197
9.4.3 企業(yè)吞吐能力分析197
9.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析197
9.4.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析197
9.4.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析198
9.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析198
9.5 安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析198
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析198
9.5.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析199
9.5.3 企業(yè)吞吐能力分析199
9.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析199
9.5.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析200
9.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析200
9.5.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析201
9.6 山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析201
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析201
9.6.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析201
9.6.3 企業(yè)吞吐能力分析201
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析202
9.6.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析202
9.6.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析203
9.6.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析203
9.6.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析204
9.7 福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析204
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析204
9.7.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析205
9.7.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析205
9.7.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析206
9.7.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析207
9.7.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析207
9.7.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析207
9.8 上海南站長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析208
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析208
9.8.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析208
9.8.3 企業(yè)吞吐能力分析208
9.8.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析208
9.8.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析209
9.8.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析209
9.8.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析209
9.8.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析210
9.9 天津通莎長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司通莎客運(yùn)中心站經(jīng)營(yíng)情況分析210
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析210
9.9.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析211
9.9.3 企業(yè)吞吐能力分析211
9.9.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析211
9.9.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析211
9.9.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析211
9.9.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析212
9.10 廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧埌東汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析212
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析212
9.10.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析213
9.10.3 企業(yè)吞吐能力分析213
9.10.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析213
9.10.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析213
9.10.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析214
9.10.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析215
9.11 西安城東客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析215
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析215
9.11.2 企業(yè)吞吐能力分析215
9.11.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析215
9.11.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析216
9.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析218
9.11.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析219
9.12 宜賓錦湖高客站經(jīng)營(yíng)情況分析219
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析219
9.12.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析219
9.12.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析220
9.12.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析220
9.12.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析220
9.13 廣州廣園汽車客運(yùn)有限公司廣園客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析220
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析220
9.13.2 企業(yè)吞吐能力分析221
9.13.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析221
9.13.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析221
9.13.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析221
9.13.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析222
9.13.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析222
9.14 重慶市涪陵汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析222
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析222
9.14.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析223
9.14.3 企業(yè)吞吐能力分析223
9.14.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析223
9.14.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析224
9.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析224
9.14.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析225
9.15 湖北省十堰亨運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司十堰高速客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析225
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析225
9.15.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析226
9.15.3 企業(yè)吞吐能力分析226
9.15.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析226
9.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析226
9.15.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析227
9.16 吉林市霧凇路客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析227
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析227
9.16.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析227
9.16.3 企業(yè)吞吐能力分析228
9.16.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析228
9.16.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析228
9.16.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析228
9.17 湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析229
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析229
9.17.2 企業(yè)吞吐能力分析229
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析229
9.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析229
9.17.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析230
9.17.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析230
9.17.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析230
9.17.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析231
9.18 廣州番禺汽車客運(yùn)站有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析231
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析231
9.18.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析232
9.18.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析232
9.18.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析232
9.18.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析232
9.18.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析233
9.19 蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析233
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析233
9.19.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析234
9.19.3 企業(yè)吞吐能力分析234
9.19.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析234
9.19.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析235
9.19.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析235
9.19.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析236
9.20 無錫汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析236
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析236
9.20.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析236
9.20.3 企業(yè)吞吐能力分析237
9.20.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析237
9.20.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析237
9.20.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析238
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析238
9.20.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析239
9.21 遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析239
9.21.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析239
9.21.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析240
9.21.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析240
9.21.4 企業(yè)吞吐能力分析240
9.21.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析240
9.21.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析241
9.21.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析241
9.21.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析241
9.22 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站經(jīng)營(yíng)情況分析242
9.22.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析242
9.22.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析242
9.22.3 企業(yè)吞吐能力分析242
9.22.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析242
9.22.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析244
9.22.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析244
9.22.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析244
9.23 江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析245
9.23.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析245
9.23.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析246
9.23.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析246
9.23.4 企業(yè)吞吐能力分析246
9.23.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析246
9.23.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析247
9.23.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析247
9.23.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析248
9.24 保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析248
9.24.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析248
9.24.2 企業(yè)吞吐能力分析248
9.24.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析248
9.24.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析249
9.24.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析249
9.24.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析249
9.24.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析250
9.25 昆明市西部汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析250
9.25.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析250
9.25.2 企業(yè)吞吐能力分析250
9.25.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析250
9.25.4 企業(yè)信息化建設(shè)分析251
9.25.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析251
9.25.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析251
9.26 珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析251
9.26.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析251
9.26.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析252
9.26.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析252
9.26.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析252
9.26.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析253
9.27 錦州公路客運(yùn)總站經(jīng)營(yíng)情況分析253
9.27.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析253
9.27.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析253
9.27.3 企業(yè)吞吐能力分析253
9.27.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析254
9.27.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析254
9.27.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析254
9.27.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析254
9.27.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析254
9.28 越秀南客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析255
9.28.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析255
9.28.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析255
9.28.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析255
9.28.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析255
9.28.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析256
9.29 廣州市交通站場(chǎng)建設(shè)管理中心夏茅汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析256
9.29.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析256
9.29.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析256
9.29.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析257
9.29.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析257
9.29.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析257
9.30 上海交運(yùn)高速客運(yùn)站有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析257
9.30.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析257
9.30.2 企業(yè)運(yùn)送能力分析258
9.30.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析258
9.30.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析258
9.30.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析258
9.31 鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析259
9.31.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析259
9.31.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析259
9.31.3 企業(yè)吞吐能力分析259
9.31.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析259
9.31.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析260
9.32 虹橋綜合交通樞紐經(jīng)營(yíng)情況分析260
9.32.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析260
9.32.2 企業(yè)建設(shè)規(guī)模分析260
9.32.3 企業(yè)吞吐能力分析261
9.32.4 企業(yè)換乘線路分析261
9.32.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析261
9.32.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析262
9.33 深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心經(jīng)營(yíng)情況分析262
9.33.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析262
9.33.2 企業(yè)吞吐能力分析262
9.33.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析262
9.33.4 企業(yè)信息化建設(shè)分析263
9.33.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析263
第10章：中國公路客運(yùn)中心投融資與發(fā)展趨勢(shì)分析264
10.1 公路客運(yùn)中心主要風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.1 公路客運(yùn)中心政策風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.2 公路客運(yùn)中心經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.3 公路客運(yùn)中心關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.4 公路客運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.5 公路客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析265
10.2 中國公路客運(yùn)中心投融資分析265
10.2.1 公路客運(yùn)中心融資渠道分析265
10.2.2 公路客運(yùn)中心融資體制存在問題265
10.2.3 公路客運(yùn)中心投資建設(shè)與營(yíng)運(yùn)思路266
（1）融資渠道的選擇266
（2）政府引導(dǎo)，多元籌資268
（3）政府規(guī)范，企業(yè)建設(shè)269
（4）確立公路客運(yùn)中心場(chǎng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體地位269
（5）理順投資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)和管理四個(gè)主體的關(guān)系269
10.3 中國公路客運(yùn)中心發(fā)展前景及趨勢(shì)分析270
10.3.1 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展趨勢(shì)分析270
10.3.2 中國公路客運(yùn)中心的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)272
圖表目錄

圖表1：公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中客運(yùn)種類表19
圖表2：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（一）23
圖表3：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（二）25
圖表4：公路客運(yùn)中心基本架構(gòu)26
圖表5：網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)流程27
圖表6：電話訂票業(yè)務(wù)流程28
圖表7：取票業(yè)務(wù)流程29
圖表8：車站售票流程圖29
圖表9：網(wǎng)上售票流程30
圖表10：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程30
圖表11：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程31
圖表12：美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）43
圖表13：2016年以來美國失業(yè)率（單位：%）43
圖表14：日本PMI指數(shù)均值44
圖表15：2010年以來歐元區(qū)GDP走勢(shì)（單位：%）45
圖表16：2014年以來歐元區(qū)制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì)46
圖表17：2016年以來PMI德國和法國PMI指數(shù)走勢(shì)47
圖表18：2012年以來馬來西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位：%）48
圖表19：臺(tái)灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動(dòng)百分比（單位：%）48
圖表20：2012年以來韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%）49
圖表21：2011年以來國內(nèi)GDP總量增速季度變化（單位：%）50
圖表22：2013年以來全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%）51
圖表23：2013年以來城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（單位：%）53
圖表24：2013年以來進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%）53
圖表25：2017年以來制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）55
圖表26：中國鐵路客運(yùn)量月度統(tǒng)計(jì)（單位：萬人）63
圖表27：中國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)率年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人公里）63
圖表28：中國公路客運(yùn)量年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人次）66
圖表29：全國公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化情況（單位：萬輛，萬客位）66
圖表30：全國公路旅客運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億人，%）67
圖表31：全國公路旅客周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億人公里，%）68
圖表32：全國公路旅客運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬人，萬人公里，%）69
圖表33：全國農(nóng)村公路總里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬公里，%）77
圖表34：客運(yùn)站場(chǎng)布局規(guī)劃流程和思路圖98
圖表35：國內(nèi)外公路客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比111
圖表36：中國公路客運(yùn)中心發(fā)展模式114
圖表37：公路客運(yùn)企業(yè)所需的公路客運(yùn)站種類和發(fā)展模式116
圖表38：與“十三五”末道路運(yùn)輸發(fā)展情況對(duì)比120
圖表39：汽車站各種購票方式所占份額比例121
圖表40：客運(yùn)站場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)主體的運(yùn)作結(jié)構(gòu)135
圖表41：國內(nèi)某車站換乘設(shè)施示意圖137
圖表42：西安紡織城客運(yùn)站與地鐵換乘示意圖137
圖表43：度部分省份交通信息化人才建設(shè)情況152
圖表44：上海市高速公路一覽表163
圖表45：北京市高速公路一覽表183
圖表46：天津市高速公路一覽表186
圖表47：“十四五”期間株洲市鄉(xiāng)鎮(zhèn)（農(nóng)村）客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)規(guī)模表195
圖表48：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織架構(gòu)圖199
圖表49：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司拱北汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖200
圖表50：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析201
圖表51：上海芷新（集團(tuán)）有限公司組織架構(gòu)圖203
圖表52：上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析204
圖表53：福建華威集團(tuán)組織架構(gòu)圖206
圖表54：福建華威集團(tuán)優(yōu)劣勢(shì)分析207
圖表55：廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析210
圖表56：安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司組織架構(gòu)圖212
圖表57：安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司優(yōu)劣勢(shì)分析212
圖表58：山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)214
圖表59：山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析216
圖表60：福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司組織架構(gòu)圖218
圖表61：福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析219
圖表62：上海南站長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司組織架構(gòu)圖221
圖表63：上海南站長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析221
圖表64：天津通莎長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司通莎客運(yùn)中心站優(yōu)劣勢(shì)分析223
圖表65：廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧埌東汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析226
圖表66：西安城東客運(yùn)站組織架構(gòu)227
圖表67：西安城東客運(yùn)站省際運(yùn)營(yíng)線路228
圖表68：西安城東客運(yùn)站省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路229
圖表69：西安城東客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析230
圖表70：宜賓錦湖高客站優(yōu)劣勢(shì)分析232
圖表71：廣州廣園汽車客運(yùn)有限公司廣園客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析234
圖表72：重慶市涪陵汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖235
圖表73：重慶市涪陵汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析236
圖表74：湖北省十堰亨運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司十堰高速客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析238
圖表75：吉林市霧凇路客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析240
圖表76：湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站組織架構(gòu)圖241
圖表77：湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析242
圖表78：廣州番禺汽車客運(yùn)站有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析244
圖表79：蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站運(yùn)營(yíng)線路圖246
圖表80：蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析247
圖表81：無錫汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖249
圖表82：無錫汽車客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)線路249
圖表83：無錫汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析250
圖表84：遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖252
圖表85：遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析253
圖表86：山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路255
圖表87：山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路255
圖表88：山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站優(yōu)劣勢(shì)分析256
圖表89：江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖258
圖表90：江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析259
圖表91：保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站組織架構(gòu)圖261
圖表92：保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析261
圖表93：昆明市西部汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析263
圖表94：珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析264
圖表95：錦州公路客運(yùn)總站優(yōu)劣勢(shì)分析266
圖表96：越秀南客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析268
圖表97：廣州市交通站場(chǎng)建設(shè)管理中心夏茅汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析269
圖表98：上海交運(yùn)高速客運(yùn)站有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析270
圖表99：鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析271
圖表100：虹橋綜合交通樞紐優(yōu)劣勢(shì)分析273
圖表101：深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心優(yōu)劣勢(shì)分析275
圖表102：“十四五”時(shí)期道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)286
……略

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