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——綜述篇——
第1章：機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)界定
1.1.1 國際機(jī)場(chǎng)分類
1、國際機(jī)場(chǎng)分類
2、國際機(jī)場(chǎng)組成
3、國際機(jī)場(chǎng)等級(jí)
1.1.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要內(nèi)容
1.1.3 機(jī)場(chǎng)建設(shè)所處行業(yè)
1.1.4 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）
1.1.5 機(jī)場(chǎng)建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)
1.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)產(chǎn)業(yè)畫像
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定
1.3.2 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀及海外布局
2.1 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程及規(guī)劃
2.1.1 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程
1、接收與改造舊機(jī)場(chǎng)階段
2、獨(dú)立自主修建機(jī)場(chǎng)階段
3、新技術(shù)新建與改擴(kuò)建階段
2.1.2 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略意義及經(jīng)濟(jì)效益
2.2.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)濟(jì)屬性
1、準(zhǔn)公共產(chǎn)品
2、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)性
3、自然壟斷性
2.2.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)戰(zhàn)略意義
1、民航業(yè)發(fā)展與地方GDP和人口增長及消費(fèi)水平有著極高的正相關(guān)性
2、民航業(yè)在我國國際旅游服務(wù)中有著不可替代的作用
2.2.3 流動(dòng)人口性質(zhì)對(duì)民航運(yùn)輸需求的影響
2.2.4 機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)
1、航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容
2、機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)方法
2.2.5 擬建機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益分析
2.3 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)參與者類型
2.3.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)參與者類型
2.3.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)入場(chǎng)方式
2.4 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)資質(zhì)數(shù)量
2.5 中國民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.5.1 中國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量變化
2.5.2 中國現(xiàn)有民用機(jī)場(chǎng)級(jí)別分布
2.5.3 中國投入使用及在建的4F級(jí)別民用機(jī)場(chǎng)名單
2.5.4 中國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
2.5.5 中國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
2.5.6 中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)
1、跑道數(shù)量
2、跑道級(jí)別
2.5.7 中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)停機(jī)位數(shù)量
2.5.8 中國機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航站樓面積
2.6 中國民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營現(xiàn)狀分析
2.6.1 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)通航城市
2.6.2 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
1、機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量變化
（1）總量
（2）國內(nèi)航線
（3）國際航線
2、各地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
3、機(jī)場(chǎng)按旅客吞吐量排行
2.6.3 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況
1、機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變化
2、機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量區(qū)域分布
3、機(jī)場(chǎng)按貨郵吞吐量排行
2.6.4 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成起降架次
1、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)總起降架次變化
（1）總起降架次變化
（2）運(yùn)輸架次變化
（3）國內(nèi)航線
（4）國際航線
3、機(jī)場(chǎng)按起降架次排行
2.7 中國具有民航工程施工資質(zhì)
2.8 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)海外布局（全球化）
2.8.1 中國企業(yè)海外承建/投資機(jī)場(chǎng)名單
2.8.2 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
2.8.3 中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)全球化布局策略
第3章：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模
3.1 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程
3.2 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量變化
3.3 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量區(qū)域分布
3.4 全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營現(xiàn)狀分析
3.4.1 全球航線數(shù)量變化
3.4.2 全球航空客運(yùn)量分析
3.4.3 全球航空貨運(yùn)量分析
3.4.4 全球航空客運(yùn)收入情況
3.4.5 全球航空貨運(yùn)收入情況
3.5 全球機(jī)場(chǎng)在建項(xiàng)目區(qū)域分布
3.6 全球規(guī)劃機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域分布
3.8 全球機(jī)場(chǎng)在建項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）
3.9 全球規(guī)劃機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）
3.10 全球機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)在建項(xiàng)目
3.11 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模體量
第4章：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營區(qū)域格局分析
4.1 全球機(jī)場(chǎng)國別數(shù)量排行
4.2 全球機(jī)場(chǎng)航線區(qū)域格局
4.2.1 各大洲分布
4.2.2 國家分布
4.2.3 城市分布
4.2.4 航空公司分布
4.3 全球航空客運(yùn)區(qū)域格局
4.4 全球航空貨運(yùn)區(qū)域格局
4.5 主要國家機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
4.6 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：美國
4.6.1 美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
4.6.2 美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
4.6.3 美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
4.6.4 美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
4.6.5 美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營案例分析
4.7 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：巴西
4.7.1 巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
4.7.2 巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
4.7.3 巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
4.7.4 巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
4.7.5 巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
4.8 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：墨西哥
4.8.1 墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
4.8.2 墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
4.8.3 墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
4.8.4 墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
4.8.5 墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
4.9 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：加拿大
4.9.1 加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
4.9.2 加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
4.9.3 加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
4.9.4 加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
4.9.5 加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
4.10 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：俄羅斯
4.10.1 俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
4.10.2 俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
4.10.3 俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
4.10.4 俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
4.10.5 俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
第5章：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營模式及智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)
5.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營模式主要類型
5.1.1 以國有資本為主的“國有外包”模式
5.1.2 以民營企業(yè)為主的“自建自用”模式
5.1.3 委托經(jīng)營模式
5.2 美國通用機(jī)場(chǎng)委托經(jīng)營模式
5.3 機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營模式發(fā)展趨勢(shì)
5.4 國外機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資管理模式
5.4.1 美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資模式分析
5.4.2 英國機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資模式分析
5.4.3 日本機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資模式分析
5.5 全球機(jī)場(chǎng)智能化升級(jí)現(xiàn)狀
5.6 全球智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
5.7 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)新技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)
第6章：全球機(jī)場(chǎng)細(xì)分類型建設(shè)趨勢(shì)
6.1 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)細(xì)分類型分布
6.2 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)細(xì)分類型區(qū)域分布
6.3 機(jī)場(chǎng)細(xì)分類型：大型機(jī)場(chǎng)
6.3.1 全球大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量
6.3.2 全球大型機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
6.3.3 全球大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
6.3.4 全球大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)
6.4 機(jī)場(chǎng)細(xì)分類型：中型機(jī)場(chǎng)
6.4.1 全球中型機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量
6.4.2 全球中型機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
6.4.3 全球中型機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
6.4.4 全球中型機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)
6.5 機(jī)場(chǎng)細(xì)分類型：小型機(jī)場(chǎng)
6.5.1 全球小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量
6.5.2 全球小型機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
6.5.3 全球小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
6.5.4 全球小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)
6.6 機(jī)場(chǎng)細(xì)分類型：其他
6.6.1 直升機(jī)機(jī)場(chǎng)
6.6.2 水上飛機(jī)基地
第7章：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)案例解析
7.1 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)梳理與對(duì)比
7.2 全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.2.1 法國萬喜集團(tuán)（VINCI）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例
7.2.2 西班牙ACS集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例
7.2.3 美國JACOBS工程集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——達(dá)拉斯國際機(jī)場(chǎng)
7.2.4 荷蘭Arcadis工程咨詢公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——倫敦國際機(jī)場(chǎng)
7.2.5 英國MOTT工程咨詢公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——香港國際機(jī)場(chǎng)
7.2.6 美國Tetra德照科技公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——芝加哥機(jī)場(chǎng)
7.2.7 加拿大Stantec 斯坦泰克公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——多倫多機(jī)場(chǎng)
7.2.8 美國Bechtel貝克特爾公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——迪拜國際機(jī)場(chǎng)
7.2.9 瑞典Skanska斯堪雅建筑集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——布拉格瓦茨拉夫·哈維爾國際
7.2.10 印度Larsen&Toubro拉森圖博
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)布局
5、機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目案例——孟買國際機(jī)場(chǎng)
——展望篇——
第8章：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)前景&趨勢(shì)展望
8.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)PEST分析圖
8.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)SWOT分析
8.3 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.4 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)未來關(guān)鍵增長點(diǎn)
8.5 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)（未來5年預(yù)測(cè)）
8.6 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
8.6.1 整體發(fā)展趨勢(shì)
8.6.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢(shì)
8.6.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)
8.6.4 細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)
8.6.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
8.6.6 市場(chǎng)供需趨勢(shì)
第9章：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資策略&建議
9.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
9.1.1 進(jìn)入壁壘
9.1.2 退出壁壘
9.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
9.3 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.3.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
9.3.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
9.3.3 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
9.3.4 機(jī)場(chǎng)建設(shè)產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
9.4 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
9.5 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)投資策略建議
9.6 機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：國際機(jī)場(chǎng)分類
圖表2：機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)要素（單位：米）
圖表3：機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要內(nèi)容
圖表4：本報(bào)告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）
圖表5：本報(bào)告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）
圖表6：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）
圖表7：機(jī)場(chǎng)建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)
圖表8：機(jī)場(chǎng)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表9：本報(bào)告研究范圍界定
圖表10：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表11：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表12：中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程
圖表13：中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
圖表14：中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性
圖表15：我國GDP與民航客、貨運(yùn)增長幅度（單位：%）
圖表16：航空運(yùn)輸對(duì)GDP影響（單位：億美元）
圖表17：航空運(yùn)輸對(duì)GDP影響（單位：萬人）
圖表18：我國入境旅游情況（單位：萬人，%）
圖表19：流動(dòng)人口分類
圖表20：機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量主要預(yù)測(cè)指標(biāo)表
圖表21：機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)方法分類表
圖表22：中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)主體類型
圖表23：中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)入場(chǎng)方式
圖表24：截至2025年具有民航工程施工資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量（單位：家）
圖表25：2018-2025年中國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量情況（單位：個(gè)）
圖表26：中國現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的級(jí)別分布（單位：座，%）
圖表27：截至2025年中國投入使用及在建的4F級(jí)別民用機(jī)場(chǎng)名單
圖表28：截至2025年中國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布圖
圖表29：中國機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表30：2021-2025年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量（單位：條）
圖表31：中國投入使用的4F級(jí)別機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量（單位：條）
圖表32：2021-2025年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)停機(jī)位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表33：2021-2025年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航站樓面積（單位：萬平方米）
圖表34：2015-2025年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：億人次）
圖表35：國內(nèi)航線旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表36：國際航線旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表37：2025年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量區(qū)域分布情況（單位：億人次，%）
圖表38：機(jī)場(chǎng)按旅客吞吐量排行（單位：萬人次）
圖表39：2015-2025年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表40：中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量區(qū)域分布情況（單位：萬噸，%）
圖表41：機(jī)場(chǎng)按貨郵吞吐量排行
圖表42：2021-2025年中國機(jī)場(chǎng)飛機(jī)總起降架次變化（單位：萬架次）
圖表43：中國機(jī)場(chǎng)飛機(jī)運(yùn)輸架次變化（單位：萬架次）
圖表44：機(jī)場(chǎng)飛機(jī)國內(nèi)航線起降架次變化（單位：萬架次）
圖表45：機(jī)場(chǎng)飛機(jī)國際航線起降架次變化（單位：萬架次）
圖表46：機(jī)場(chǎng)按起降架次排行
圖表47：截至2025年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)名單
圖表48：截至2025年機(jī)場(chǎng)目視助航工程承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)名單
圖表49：截至2025年空管及弱電工程承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)名單
圖表50：機(jī)場(chǎng)建設(shè)中國企業(yè)海外布局（全球化）
圖表51：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程
圖表52：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量變化（單位：座）
圖表53：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表54：全球航線數(shù)量變化
圖表55：2015-2025年全球航空客運(yùn)量年增長率（單位：%）
圖表56：2019-2025年全球航空貨運(yùn)需求增長率（單位：%）
圖表57：全球航空客運(yùn)收入情況
圖表58：全球航空貨運(yùn)收入情況
圖表59：截至2025年全球機(jī)場(chǎng)在建項(xiàng)目數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表60：截至2025年全球機(jī)場(chǎng)規(guī)劃項(xiàng)目數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表61：截至2025年全球機(jī)場(chǎng)在建項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）（單位：億美元，%）
圖表62：截至2025年全球規(guī)劃機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）（單位：億美元，%）
圖表63：全球機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)在建項(xiàng)目
圖表64：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模體量
圖表65：全球機(jī)場(chǎng)國別數(shù)量排行
圖表66：全球機(jī)場(chǎng)航線數(shù)量各大洲分布
圖表67：全球機(jī)場(chǎng)航線數(shù)量國家分布
圖表68：全球機(jī)場(chǎng)航線數(shù)量城市分布
圖表69：全球機(jī)場(chǎng)航線數(shù)量航空公司分布
圖表70：全球航空客運(yùn)區(qū)域格局
圖表71：全球航空貨運(yùn)區(qū)域格局
圖表72：主要國家機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
圖表73：美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
圖表74：美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
圖表75：美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
圖表76：美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表77：美國機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表78：巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
圖表79：巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
圖表80：巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
圖表81：巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表82：巴西機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表83：墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
圖表84：墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
圖表85：墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
圖表86：墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表87：墨西哥機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表88：加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
圖表89：加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
圖表90：加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
圖表91：加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表92：加拿大機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表93：俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策環(huán)境
圖表94：俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量&類型
圖表95：俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)&格局
圖表96：俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表97：俄羅斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表98：機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營模式主要類型
圖表99：美國通用機(jī)場(chǎng)委托經(jīng)營模式
圖表100：機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營模式發(fā)展趨勢(shì)
圖表101：美國機(jī)場(chǎng)融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表102：日本機(jī)場(chǎng)分類
圖表103：全球機(jī)場(chǎng)智能化升級(jí)現(xiàn)狀
圖表104：全球智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
圖表105：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)新技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)
圖表106：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)細(xì)分類型分布（單位：座，%）
圖表107：全球機(jī)場(chǎng)建設(shè)細(xì)分類型區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表108：全球大型機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化
圖表109：全球大型機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表110：全球大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
圖表111：全球大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)
圖表112：全球中型機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化
圖表113：全球中型機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表114：全球中型機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
圖表115：全球中型機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)
圖表116：全球小型機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化
圖表117：全球小型機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表118：全球小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
圖表119：全球小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)
圖表120：全球直升機(jī)機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布

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