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——綜述篇——
第1章：海運行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 海運行業(yè)界定
1.1.1 海運的界定
1、定義
2、特征
3、術(shù)語
1.1.2 海運的分類
1.1.3 海運所處行業(yè)
1.1.4 海運行業(yè)監(jiān)管
1.1.5 海運標準化建設(shè)
1.2 海運產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 海運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 海運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 海運產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計標準
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球海運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2.1 全球海運行業(yè)發(fā)展歷程
2.2 全球海運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 全球船舶運力變化
2.2.2 全球船舶運力分布
2.2.3 全球海運市場結(jié)構(gòu)
2.2.4 全球海上原油運輸船舶運力及貨運量
1、船舶運力
2、貨運量
2.2.5 全球海上干散貨船舶運力及貨運量
1、船舶運力
2、貨運量
2.2.6 全球海上集裝箱船舶運力及貨運量
1、船舶運力
2、貨運量
2.2.7 全球海上液化氣運輸
2.3 全球海運市場競爭格局
2.3.1 全球海運市場競爭格局
2.3.2 全球海運市場集中度
2.3.3 全球海運并購交易
2.4 全球海運市場規(guī)模體量
2.5 全球海運區(qū)域發(fā)展格局
2.6 全球海運區(qū)域經(jīng)驗借鑒
2.7 全球海運市場前景預測
2.8 全球海運發(fā)展趨勢洞悉
第3章：中國海運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及痛點
3.1 中國海運行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國海運市場主體分析
3.2.1 海運市場主體類型
3.2.2 海運企業(yè)進場方式
3.3 中國水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模變化
3.4 中國海運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀
3.4.1 沿海航道
3.4.2 港口建設(shè)
1、全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位
2、沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位
3、全國港口萬噸級及以上泊位
4、沿海港口萬噸級及以上泊位
5、專業(yè)化萬噸級及以上泊位
6、通用散貨萬噸級及以上泊位
7、通用件雜貨泊位
3.5 中國智慧港口/航道建設(shè)現(xiàn)狀
3.6 中國海運企業(yè)船隊規(guī)模
3.6.1 中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的船隊規(guī)模
3.6.2 中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的國際航運船隊規(guī)模
3.6.3 中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的國內(nèi)沿海船隊規(guī)模
3.6.4 中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的集裝箱船隊規(guī)模
3.7 中國海運船隊運力規(guī)模
3.8 中國注冊海員總數(shù)變化
3.9 中國海運市場規(guī)模體量
3.10 中國海運發(fā)展痛點分析
第4章：中國海運技術(shù)進展及市場競爭
4.1 海運新技術(shù)應用分析
4.2 海運技術(shù)研發(fā)方向/未來研究重點
4.3 海運投融資及熱門賽道
4.3.1 海運行業(yè)資金來源
4.3.2 海運市場融資動態(tài)
4.3.3 海運企業(yè)IPO動態(tài)
4.3.4 海運對外投資/跨界投資
4.3.5 海運行業(yè)兼并重組動態(tài)
4.4 海運市場競爭格局分析
4.4.1 海運市場競爭力分析
4.4.2 海運市場競爭格局
1、運力
2、運量
4.4.3 海運市場集中度
4.5 海運跨國企業(yè)在華布局
4.6 海運中國企業(yè)海外布局（全球化）
第5章：海運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及裝備供應
5.1 海運行業(yè)流程操作
5.2 海運基礎(chǔ)設(shè)施裝備
5.3 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 船舶制造總體運行
1、造船三大指標分析
2、船舶出口交貨分析
3、船舶價格走勢分析
5.3.2 船舶制造企業(yè)類型
5.3.3 船舶制造競爭格局
1、手持訂單TOP10企業(yè)
2、造船完工量和新接訂單量CR10
5.3.4 船舶制造國際競爭力
5.3.4 船舶制造發(fā)展趨勢
5.4 集裝箱制造
5.4.1 集裝箱分類
5.4.2 集裝箱產(chǎn)量
5.4.3 集裝箱出口
5.4.4 集裝箱需求
5.4.5 集裝箱發(fā)展趨勢
5.5 港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.5.1 港口建設(shè)布局規(guī)劃
1、沿海港口布局規(guī)劃
2、內(nèi)河港口布局規(guī)劃
5.5.2 港口建設(shè)現(xiàn)狀分析
1、中國港口發(fā)展規(guī)模
（1）生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模數(shù)量分析
（2）港口生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
（3）港口運輸裝備分析
2、中國港口運營現(xiàn)狀
（1）港口貨物吞吐量及增長情況
（2）港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長
（3）港口集裝箱吞吐量及增長情況
5.5.3 港口建設(shè)發(fā)展趨勢
5.5.4 港口建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第6章：中國海運細分市場分析
6.1 海運行業(yè)細分市場現(xiàn)狀
6.1.1 海運細分產(chǎn)品匯總對比
6.1.2 海運細分市場發(fā)展概況
6.1.3 海運細分市場結(jié)構(gòu)分析
6.2 海運細分市場：干散貨海運
6.2.1 干散貨海運概述
6.2.2 干散貨海運市場概況
6.2.3 干散貨海運企業(yè)競爭
6.2.4 干散貨海運發(fā)展趨勢前景
6.3 海運細分市場：集裝箱海運
6.3.1 集裝箱海運概述
6.3.2 集裝箱海運市場概況
6.3.3 集裝箱海運企業(yè)競爭
6.3.4 集裝箱海運發(fā)展趨勢
6.4 海運細分市場：油輪運輸
6.4.1 油輪運輸概述
6.4.2 油輪運輸市場概況
6.4.3 油輪運輸企業(yè)競爭
6.4.4 油輪運輸發(fā)展趨勢
6.5 海運細分市場戰(zhàn)略地位分析
第7章：中國海運區(qū)域發(fā)展格局
7.1 海運產(chǎn)業(yè)資源區(qū)域分布
7.2 海運產(chǎn)業(yè)集群/園區(qū)建設(shè)
7.3 海運行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
7.4 各省市政策/規(guī)劃匯總
7.4.1 各省市海運政策熱力圖
7.4.2 各省市海運政策規(guī)劃匯總
7.4.3 各省市海運發(fā)展目標解讀
7.5 重點區(qū)域發(fā)展：上海
7.5.1 上海海運發(fā)展條件
7.5.2 上海海運發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.3 上海海運典型企業(yè)
7.5.4 上海海運發(fā)展規(guī)劃
7.6 重點區(qū)域發(fā)展：江蘇
7.6.1 江蘇海運發(fā)展條件
7.6.2 江蘇海運發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 江蘇海運典型企業(yè)
7.6.4 江蘇海運發(fā)展規(guī)劃
7.7 重點區(qū)域發(fā)展：福建
7.7.1 福建海運發(fā)展條件
7.7.2 福建海運發(fā)展現(xiàn)狀
7.7.3 福建海運典型企業(yè)
7.7.4 福建海運發(fā)展規(guī)劃
7.8 重點區(qū)域發(fā)展：浙江
7.8.1 浙江海運發(fā)展條件
7.8.2 浙江海運發(fā)展現(xiàn)狀
7.8.3 浙江海運典型企業(yè)
7.8.4 浙江海運發(fā)展規(guī)劃
7.9 重點區(qū)域發(fā)展：廣東
7.9.1 廣東海運發(fā)展條件
7.9.2 廣東海運發(fā)展現(xiàn)狀
7.9.3 廣東海運典型企業(yè)
7.9.4 廣東海運發(fā)展規(guī)劃
第8章：全球及中國海運企業(yè)案例解析
8.1 全球及中國海運企業(yè)梳理與對比
8.2 全球海運企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
8.2.1 馬士基航運（MAERSK）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、海運業(yè)務(wù)布局
4、海運在華布局
8.2.2 地中海航運(MSC)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、海運業(yè)務(wù)布局
4、海運在華布局
8.2.3 達飛輪船(CMA-CGM)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、海運業(yè)務(wù)布局
4、海運在華布局
8.2.4 赫伯羅特（Hapag-Lloyd）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、海運業(yè)務(wù)布局
4、海運在華布局
8.2.5 美國總統(tǒng)輪船（APL）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、海運業(yè)務(wù)布局
4、海運在華布局
8.3 中國海運企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
8.3.1 中國遠洋海運集團有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.2 招商局集團有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.3 山東海運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.4 福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.5 國能遠海航運有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.6 江蘇遠洋運輸有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.7 海豐國際控股有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.8 南京遠洋運輸股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.9 洲際船務(wù)集團控股有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.10 寧波海運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、海洋運輸航線
5、海洋運輸船隊
6、海洋運輸品類
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
——展望篇——
第9章：中國海運行業(yè)政策環(huán)境洞察&發(fā)展?jié)摿?BR>9.1 海運行業(yè)政策環(huán)境洞悉
9.1.1 國家層面海運政策匯總
9.1.2 國家層面海運發(fā)展規(guī)劃
9.1.3 國家重點政策/規(guī)劃對海運的影響
9.2 海運行業(yè)PEST分析圖
9.3 海運行業(yè)SWOT分析
9.4 海運行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
9.5 海運行業(yè)未來關(guān)鍵增長點
9.6 海運行業(yè)發(fā)展前景預測（未來5年預測）
9.7 海運行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
9.7.1 整體發(fā)展趨勢
9.7.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢
9.7.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢
9.7.4 細分市場趨勢
9.7.5 市場競爭趨勢
9.7.6 市場供需趨勢
第10章：中國海運行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
10.1 海運行業(yè)進入與退出壁壘
10.1.1 進入壁壘
1、資金壁壘
2、技術(shù)壁壘
3、準入壁壘
4、人才壁壘
5、資源壁壘
6、品牌壁壘
10.1.2 退出壁壘
10.2 海運行業(yè)投資風險預警
10.2.1 風險預警
1、周期性風險
2、成長性風險
3、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度風險
4、市場集中度風險
5、行業(yè)壁壘風險
6、宏觀政策風險
10.2.2 風險應對
10.3 海運行業(yè)投資機會分析
10.3.1 海運產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會
10.3.2 海運行業(yè)細分領(lǐng)域投資機會
10.3.3 海運行業(yè)區(qū)域市場投資機會
10.3.4 海運產(chǎn)業(yè)空白點投資機會
10.4 海運行業(yè)投資價值評估
10.5 海運行業(yè)投資策略建議
10.6 海運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：水運相關(guān)概念辨析
圖表2：海運和水運概念的簡要介紹
圖表3：海運的定義
圖表4：海運的特征
圖表5：海運專業(yè)術(shù)語
圖表6：海運的分類
圖表7：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）
圖表8：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）
圖表9：海運行業(yè)監(jiān)管
圖表10：海運標準化建設(shè)進程
圖表11：海運國際標準匯總
圖表12：海運中國標準匯總
圖表13：海運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表14：海運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
圖表15：海運產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表16：本報告研究范圍界定
圖表17：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
圖表18：本報告研究方法及統(tǒng)計標準
圖表19：全球海運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表20：全球船舶運力變化
圖表21：全球船舶運力分布
圖表22：全球海運市場結(jié)構(gòu)
圖表23：全球海上原油運輸船舶運力
圖表24：全球海上原油運輸貨運量
圖表25：全球海上干散貨船舶運力
圖表26：全球海上干散貨運量
圖表27：全球海上集裝箱船舶運力
圖表28：全球海上集裝箱貨運量
圖表29：全球海上液化氣運輸
圖表30：全球海運市場競爭格局
圖表31：全球海運市場集中度
圖表32：全球海運并購交易
圖表33：全球海運市場規(guī)模體量
圖表34：全球海運區(qū)域發(fā)展格局
圖表35：全球海運重點區(qū)域市場概況
圖表36：國外海運發(fā)展經(jīng)驗借鑒
圖表37：2025-2030年全球海運市場前景預測（未來5年預測）
圖表38：全球海運發(fā)展趨勢洞悉
圖表39：中國海運發(fā)展歷程
圖表40：中國海運市場主體類型
圖表41：中國海運企業(yè)進場方式
圖表42：2020-2024年中國水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模及同比變化（單位：億元）
圖表43：中國水路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成（單位：億元，%）
圖表44：全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位
圖表45：沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位
圖表46：全國港口萬噸級及以上泊位
圖表47：沿海港口萬噸級及以上泊位
圖表48：專業(yè)化萬噸級及以上泊位
圖表49：通用散貨萬噸級及以上泊位
圖表50：通用件雜貨泊位
圖表51：中國智慧港口/航道建設(shè)現(xiàn)狀
圖表52：中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的船隊規(guī)模
圖表53：中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的國際航運船隊規(guī)模
圖表54：中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的國內(nèi)沿海船隊規(guī)模
圖表55：中國主要航運企業(yè)經(jīng)營的國內(nèi)沿海船隊規(guī)模
圖表56：中國海運船隊運力規(guī)模
圖表57：中國海運市場規(guī)模體量
圖表58：中國海運行業(yè)發(fā)展痛點分析
圖表59：海運新技術(shù)應用現(xiàn)狀
圖表60：海運技術(shù)研發(fā)方向/未來研究重點
圖表61：中國海運投融資態(tài)勢及熱門賽道
圖表62：海運行業(yè)資金來源
圖表63：海運行業(yè)融資事件
圖表64：海運行業(yè)融資規(guī)模
圖表65：海運行業(yè)融資輪次
圖表66：海運行業(yè)熱門融資賽道
圖表67：中國海運企業(yè)IPO動態(tài)
圖表68：中國海運對外投資/跨界投資
圖表69：中國海運行業(yè)兼并重組動態(tài)
圖表70：中國海運兼并重組概述
圖表71：中國兼并與重組事件匯總
圖表72：中國兼并與重組案例分析
圖表73：中國海運市場競爭力分析
圖表74：中國海運市場競爭格局
圖表75：中國海運市場集中度
圖表76：海運跨國企業(yè)在華布局
圖表77：海運中國企業(yè)海外布局（全球化）
圖表78：海運船舶及集裝箱制造
圖表79：海運流程操作
圖表80：海運基礎(chǔ)設(shè)施裝備
圖表81：中國造船三大指標情況（單位：萬載重噸）
圖表82：2016-2024年中國出口船舶三大指標情況（單位：萬載重噸）
圖表83：中國新造船價格綜合指數(shù)CNPI走勢圖
圖表84：中國舶制造企業(yè)類型
圖表85：中國船舶制造行業(yè)陣營競爭格局分析
圖表86：中國船舶制造業(yè)手持訂單TOP10企業(yè)
圖表87：2018-2024年中國造船完工量和新接訂單量CR10（單位：%）
圖表88：2019-2024年中國船舶制造行業(yè)三大運行指標占全球總量的比重（單位：%）
圖表89：中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預判
圖表90：中國集裝箱產(chǎn)品分類情況
圖表91：2013-2024年中國金屬集裝箱產(chǎn)量及同比變化（單位：萬立方米，%）
圖表92：2015-2024年中國集裝箱出口量及同比變化（單位：萬個，%）
圖表93：集裝箱運輸市場運行特點及分析
圖表94：2015-2024年中國各航線出口集裝箱平均運價指數(shù)
圖表95：中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢預判
圖表96：中國港口群規(guī)劃
圖表97：《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于沿海港口布局規(guī)劃
圖表98：《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于內(nèi)河港口布局規(guī)劃
圖表99：全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量（單位：個）
圖表100：全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量（單位：個）
圖表101：2017-2024年全國水上運輸船舶擁有量及凈載重量（單位：萬艘，萬噸）
圖表102：2018-2024年中國港口貨物吞吐量增長情況（單位：億噸，%）
圖表103：中國港口貨物吞吐量細分類型結(jié)構(gòu)占比（單位：億噸，%）
圖表104：2018-2024年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長情況（單位：億噸）
圖表105：2018-2024年中國港口集裝箱吞吐量（單位：億標箱，%）
圖表106：中國港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU，%）
圖表107：中國港口行業(yè)發(fā)展趨勢分析
圖表108：“十四五”時期中國港口建設(shè)發(fā)展前景展望
圖表109：海運細分產(chǎn)品匯總對比
圖表110：海運細分市場發(fā)展概況
圖表111：海運細分市場結(jié)構(gòu)分析
圖表112：干散貨海運概述
圖表113：干散貨海運市場概況
圖表114：干散貨海運企業(yè)競爭
圖表115：干散貨海運發(fā)展趨勢
圖表116：集裝箱海運概述
圖表117：集裝箱海運市場概況
圖表118：集裝箱海運企業(yè)競爭
圖表119：集裝箱海運發(fā)展趨勢
圖表120：油輪運輸概述

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