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第1章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
1.1 軌道交通裝備行業(yè)界定及本報(bào)告統(tǒng)計(jì)說(shuō)明
1.1.1 軌道交通裝備行業(yè)定義
1.1.2 軌道交通裝備行業(yè)分類
1.1.3 軌道交通裝備關(guān)聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
1.2 軌道交通裝備行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策
1.2.2 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
1.2.4 中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
1.3 軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 GDP發(fā)展
1.3.2 固定資產(chǎn)投資
1.4 軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)主要技術(shù)分析
1.4.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析
1.4.3 軌道交通裝備專利分析
1.5 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析
1.5.1 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況
1.5.2 中國(guó)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.5.3 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.6 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.6.3 軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈分析
第2章：全球軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析
2.1.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)歷程分析
2.1.2 國(guó)際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
2.1.3 國(guó)際軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析
2.1.4 國(guó)際軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析
2.2 主要國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.2 德國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.4 韓國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析
2.3 國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析
2.3.1 加拿大龐巴迪公司
2.3.2 法國(guó)阿爾斯通公司
2.3.3 美國(guó)通用電氣公司
2.3.4 德國(guó)西門(mén)子公司
2.3.5 日本川崎重工
2.3.6 德國(guó)克諾爾集團(tuán)
2.4 國(guó)際軌道交通裝備前景分析
第3章：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展情況
3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況
3.2.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式
3.2.2 軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
3.2.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析
3.2.4 軌道交通擬建項(xiàng)目及建設(shè)趨勢(shì)
3.3 中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
3.3.1 鐵路行業(yè)
3.3.2 城市軌道
3.3.3 軌道交通客流來(lái)源分析
3.3.4 軌道交通票制體系分析
3.3.5 軌道交通價(jià)格分析
3.3.6 軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)
第4章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況
4.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)總體發(fā)展情況
4.1.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及前景測(cè)算
4.2.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.3 軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析
4.3.2 軌道交通裝備行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4 中國(guó)軌道交通裝備主要出口需求潛力分析
4.4.1 巴基斯坦市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.2 巴西市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.3 沙特市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.4 土耳其市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.5 伊朗市場(chǎng)需求潛力分析
第5章：中國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)需求前景
5.1 機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況
5.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛需求前景分析
5.2.1 鐵路機(jī)車(chē)整體產(chǎn)量分析
5.2.2 鐵路機(jī)車(chē)需求規(guī)模分析
5.2.3 鐵路機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化率分析
5.2.4 鐵路機(jī)車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況
5.2.5 鐵路機(jī)車(chē)需求前景預(yù)測(cè)
5.2.6 鐵路機(jī)車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.3 鐵路客車(chē)車(chē)輛需求前景分析
5.3.1 鐵路客車(chē)需求規(guī)模分析
5.3.2 鐵路客車(chē)整體產(chǎn)量分析
5.3.3 鐵路客車(chē)國(guó)產(chǎn)化率分析
5.3.4 鐵路客車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況
5.3.5 鐵路客車(chē)需求潛力分析
5.3.6 鐵路客車(chē)需求前景預(yù)測(cè)
5.3.7 鐵路客車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.4 鐵路貨車(chē)車(chē)輛需求前景分析
5.4.1 鐵路貨車(chē)需求規(guī)模分析
5.4.2 鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量分析
5.4.3 鐵路貨車(chē)國(guó)產(chǎn)化率分析
5.4.4 鐵路貨車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況
5.4.5 鐵路貨車(chē)需求潛力分析
5.4.6 鐵路貨車(chē)需求前景預(yù)測(cè)
5.5 動(dòng)車(chē)組需求前景分析
5.5.1 動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量規(guī)模分析
5.5.2 動(dòng)車(chē)組需求規(guī)模分析
5.5.3 動(dòng)車(chē)組國(guó)產(chǎn)化率分析
5.5.4 動(dòng)車(chē)組研制開(kāi)發(fā)情況
5.5.5 動(dòng)車(chē)組需求潛力分析
5.5.6 動(dòng)車(chē)組保有前景預(yù)測(cè)
5.5.7 動(dòng)車(chē)組最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.6 城軌交通車(chē)輛需求前景分析
5.6.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.6.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)
5.6.3 城軌交通車(chē)輛規(guī)模走勢(shì)
5.6.4 城軌交通國(guó)產(chǎn)化率分析
5.6.5 城軌交通研制開(kāi)發(fā)情況
5.6.6 城市軌道交通發(fā)展預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)零部件市場(chǎng)需求前景
6.1 機(jī)車(chē)零部件市場(chǎng)需求前景分析
6.1.1 機(jī)車(chē)零部件市場(chǎng)需求分析
6.1.2 機(jī)車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模分析
6.1.3 機(jī)車(chē)零部件企業(yè)及區(qū)域分布
6.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.2.1 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
6.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.2.4 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.5 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.3 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
6.3.3 制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.3.4 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.5 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求前景分析
6.4.1 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求分析
6.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析
6.4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.5 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展前景
6.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.5.1 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析
6.5.3 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析
6.5.4 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.5.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.6.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
6.6.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.6.4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用情況
6.6.5 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.7 車(chē)門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.7.1 車(chē)門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 車(chē)門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.7.3 車(chē)門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.7.4 車(chē)門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.8 軸承市場(chǎng)需求前景分析
6.8.1 軸承市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.2 軸承市場(chǎng)規(guī)模
6.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.8.4 軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.8.5 軸承市場(chǎng)發(fā)展前景
第7章：中國(guó)軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景
7.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.1.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
7.1.2 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.1.3 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.1.4 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.5 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.3.1 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.2 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.3.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
7.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.5 軌交設(shè)備運(yùn)維設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.5.1 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展背景
7.5.2 軌交設(shè)備運(yùn)維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.5.3 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)需求分析
7.5.4 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.5.5 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前瞻
7.6 北京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.6.1 北京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.6.2 北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.6.3 北京市軌道交通裝備需求分析
7.6.4 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.6.5 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.6.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析
7.7 上海市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.7.1 上海市軌道交通投資建設(shè)情況
7.7.2 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.7.3 上海市軌道交通裝備需求分析
7.7.4 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.7.5 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.7.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析
7.8 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.8.1 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.8.2 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.8.3 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需情況
7.8.4 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.8.5 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.8.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析
7.9 深圳市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.9.1 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況
7.9.2 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.9.3 深圳市軌道交通裝備需求分析
7.9.4 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.9.5 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.9.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析
7.10 天津市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.10.1 天津市軌道交通投資建設(shè)情況
7.10.2 天津市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.10.3 天津市軌道交通裝備需求分析
7.10.4 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.10.5 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.10.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析
7.11 武漢市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.11.1 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況
7.11.2 武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.11.3 武漢市軌道交通裝備需求分析
7.11.4 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.11.5 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.11.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析
7.12 重慶市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.12.1 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況
7.12.2 重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.12.3 重慶市軌道交通裝備需求分析
7.12.4 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.12.5 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析
第8章：中國(guó)領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況
8.2 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析
8.2.1 中國(guó)中車(chē)股份有限公司
8.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司
8.2.3 今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司
8.2.4 通號(hào)通信信息集團(tuán)有限公司
8.2.5 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
8.2.6 中車(chē)哈爾濱車(chē)輛有限公司
8.2.7 長(zhǎng)春中車(chē)軌道車(chē)輛有限公司
8.2.8 中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
8.2.9 中車(chē)沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
8.2.10 中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
8.2.11 中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
8.2.12 天津中車(chē)機(jī)輛裝備有限公司
8.2.13 中車(chē)北京二七機(jī)車(chē)有限公司
8.2.14 中車(chē)北京南口機(jī)械有限公司
8.2.15 中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司
8.2.16 中車(chē)太原機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
8.2.17 中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司
8.2.18 中車(chē)山東機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
8.2.19 中車(chē)西安車(chē)輛有限公司
8.2.20 中車(chē)蘭州機(jī)車(chē)有限公司
8.2.21 中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司
8.2.22 中車(chē)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司
8.2.23 中車(chē)大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
8.2.24 吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司
8.2.25 青島歐特美交通裝備有限公司
8.2.26 青島威奧軌道股份有限公司
8.2.27 上海德意達(dá)電子電器設(shè)備有限公司
8.2.28 中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
第9章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素
9.1.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素綜合分析
9.1.2 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷
9.2 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻
9.2.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘
9.2.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門(mén)檻
9.2.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門(mén)檻
9.2.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門(mén)檻
9.3 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.3 出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.4 軌道交通信息化趨勢(shì)分析
9.3.5 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)
圖表目錄
圖表1：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)分類
圖表2：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2024年）》中行業(yè)所歸屬類別
圖表3：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策列表
圖表4：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表5：中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要
圖表6：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表7：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)近期建設(shè)項(xiàng)目表
圖表8：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖
圖表9：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》專欄一至專欄五摘要
圖表10：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》2035年主要指標(biāo)表
圖表11：國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖
圖表12：《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》摘要
圖表13：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表14：2013-2024年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表15：2013-2024年中國(guó)固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表16：軌道交通裝備行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表17：中國(guó)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策匯總
圖表18：中國(guó)動(dòng)車(chē)組不同車(chē)型發(fā)展歷程和技術(shù)來(lái)源
圖表19：中國(guó)城市軌道交通技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化歷程
圖表20：中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀
圖表21：2014-2024年我國(guó)軌道交通裝備專利申請(qǐng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表22：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)專利主要大類排行榜前十（單位：件）
圖表23：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)專利申請(qǐng)人排行榜前十（單位：件）
圖表24：典型發(fā)達(dá)國(guó)家物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2020-2024年全國(guó)鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）
圖表26：2020-2024年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里，%）
圖表27：2020-2024年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表28：2020-2024年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
圖表29：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表30：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景
圖表31：2016-2024年中國(guó)鋼材產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)速度（單位：億噸，%）
圖表32：2008-2024年中國(guó)鋼材實(shí)際消費(fèi)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表33：2006-2024年中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
圖表34：2015-2024年十種有色金屬產(chǎn)品產(chǎn)量及同比增速（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表35：2015-2024年有色金屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，%）
圖表36：2015-2024年中國(guó)鋁材產(chǎn)量規(guī)模及增速（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表37：2015-2024年中國(guó)鋁材表觀消費(fèi)量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表38：鋁材行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表39：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表40：部分國(guó)家建設(shè)第一條鐵路時(shí)間表
圖表41：截至2024年世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程匯總表
圖表42：截至2024年世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表43：2020-2024年全球軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：億人民幣，億歐元）
圖表44：2020-2024年全球軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億歐元，%）
圖表45：2024-2030年俄羅斯新機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置計(jì)劃表
圖表46：2020-2024年加拿大龐巴迪公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億美元，%）
圖表47：2021-2024年財(cái)年法國(guó)阿爾斯通公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)歐元，%）
圖表48：2021-2024年美國(guó)通用電氣公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表49：2021-2024年財(cái)年年德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)歐元，%）
圖表50：2021-2024年川崎重工業(yè)株式會(huì)社主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)日元，%）
圖表51：2020-2024年德國(guó)克諾爾集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)歐元，%）
圖表52：2024-2030年全球軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億歐元）
圖表53：中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表54：中國(guó)高鐵發(fā)展歷程
圖表55：中國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表56：聯(lián)合開(kāi)發(fā)的兩個(gè)層面
圖表57：聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)施要點(diǎn)
圖表58：聯(lián)合開(kāi)發(fā)主要形式
圖表59：聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式
圖表60：設(shè)計(jì)總承包管理模式圖
圖表61：設(shè)計(jì)總體管理模式圖
圖表62：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析表
圖表63：設(shè)計(jì)總體管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析列表
圖表64：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表65：軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀相互作用過(guò)程
圖表66：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖
圖表67：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表68：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表69：軌道交通建設(shè)趨勢(shì)
圖表70：2024年中國(guó)內(nèi)地計(jì)劃開(kāi)通城市軌道交通線路（單位：千米，座）
圖表71：2024年中國(guó)內(nèi)地計(jì)劃開(kāi)通鐵路軌道交通線路
圖表72：2020-2024年中國(guó)軌道交通客流量變化情況分析（單位：億人次，%）
圖表73：2020-2024年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表74：2020-2024年中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程走勢(shì)圖（單位：公里，%）
圖表75：軌道交通客流來(lái)源劃分情況
圖表76：中國(guó)軌道交通票制體系
圖表77：中國(guó)現(xiàn)行軌道交通票制
圖表78：中國(guó)現(xiàn)行軌道交通票制代表城市
圖表79：2024年北京公共交通調(diào)價(jià)方案
圖表80：上海地鐵儲(chǔ)值票類別及有效期
圖表81：天津地鐵儲(chǔ)值票類別及有效期
圖表82：重慶市軌道交通票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
圖表83：重慶市軌道交通車(chē)票類別及有效期
圖表84：廣州市軌道交通車(chē)票類別及有效期
圖表85：南京地鐵最新費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)
圖表86：深圳地鐵票價(jià)
圖表87：深圳地鐵儲(chǔ)值票類別劃分
圖表88：成都地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策
圖表89：沈陽(yáng)地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策
圖表90：2021-2024年中國(guó)鐵路交通裝備制造市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表91：2021-2024年我國(guó)城軌交通裝備市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表92：2020-2024年我國(guó)其他軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表93：2021-2024年中國(guó)軌道交通裝備制造市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表94：軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
圖表95：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力分析表
圖表96：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力分析表
圖表97：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)分析表
圖表98：軌道交通裝備行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析
圖表99：中國(guó)軌道交通裝備主要參與者
圖表100：中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品出口巴基斯坦主要事件一覽表
圖表101：中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品出口巴西主要事件一覽表
圖表102：中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品出口沙特主要事件一覽表
圖表103：中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品出口土耳其主要事件一覽表
圖表104：中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品出口伊朗主要事件一覽表
圖表105：2024年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)圖（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表106：2020-2024年國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量（單位：輛）
圖表107：2024年鐵路機(jī)車(chē)保有量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表108：中國(guó)電力機(jī)車(chē)研制部分開(kāi)發(fā)情況概述
圖表109：中國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)研制部分開(kāi)發(fā)情況概述
圖表110：鐵路客車(chē)基本型號(hào)表
圖表111：2020-2024年全國(guó)鐵路客車(chē)保有量變化情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表112：2020-2024年中國(guó)鐵路客車(chē)整體產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：輛）
圖表113：2020-2024年全國(guó)鐵路貨車(chē)保有量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表114：2020-2024年中國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表115：2024-2030年中國(guó)鐵路貨車(chē)預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表116：2020-2024年我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量（單位：輛）
圖表117：2020-2024年我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組數(shù)量統(tǒng)計(jì)（單位：標(biāo)準(zhǔn)組）
圖表118：2024-2030年中國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量預(yù)測(cè)（單位：輛）
圖表119：2020-2024年城軌交通車(chē)站規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表120：2020-2024年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路趨勢(shì)圖（單位：條，%）

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