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第1章：中國(guó)綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述15
 1.1綜合交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述15
 1.1.1綜合交通運(yùn)輸?shù)男纬膳c發(fā)展15
（1）綜合交通運(yùn)輸?shù)幕�本概�?5
（2）綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程15
（3）綜合交通運(yùn)輸?shù)奶匦苑治?7
（4）發(fā)展綜合交通運(yùn)輸?shù)囊饬x21
 1.1.2綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析23
（1）綜合交通運(yùn)輸體系的概念23
（2）綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)成要素24
（3）發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的必要性25
（4）綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展思路分析26
 1.2綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的發(fā)展綜述28
 1.2.1綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的總體思路28
（1）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的總體目標(biāo)28
（2）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的指導(dǎo)原則30
（3）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本內(nèi)容32
（4）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的主要依據(jù)34
 1.2.2綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的步驟與方法34
（1）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的主要步驟34
（2）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的方法體系37
 1.3主要交通運(yùn)輸方式的比較與趨勢(shì)39
 1.3.1主要交通運(yùn)輸方式概述39
（1）鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述39
 1）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)39
 2）鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備40
（2）公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述40
 1）公路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)40
 2）公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備41
（3）水路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述42
 1）水路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)42
 2）水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備43
（4）航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述44
 1）航空運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)44
 2）航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備45
（5）管道運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述45
 1）管道運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)45
 2）管道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備46
（6）城市公共交通運(yùn)輸46
 1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備46
 2）城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)47
 1.3.2運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較47
（1）送達(dá)速度比較分析48
（2）運(yùn)輸能力比較分析48
（3）運(yùn)輸成本比較分析48
（4）經(jīng)濟(jì)里程比較分析49
（5）環(huán)境保護(hù)比較分析50
 1.3.3運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)與配置51
（1）運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展51
（2）運(yùn)輸方式的合理配置52
 1.3.4主要交通運(yùn)輸方式發(fā)展趨勢(shì)54
第2章：中國(guó)綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境57
 2.1綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析57
 2.1.1綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范分析57
 2.1.2城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則57
 2.1.3綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀58
 2.2綜合交通規(guī)劃社會(huì)環(huán)境分析61
 2.2.1城鎮(zhèn)人口不斷擴(kuò)大導(dǎo)致?lián)矶?1
 2.2.2交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系63
 2.3交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系65
 2.3.1投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系65
 2.3.2運(yùn)行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系65
 2.3.3導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系66
第3章：國(guó)外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析68
 3.1國(guó)外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析68
 3.1.1英國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析68
 3.1.2德國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析70
 3.1.3美國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析72
 3.1.4日本綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析74
 3.1.5俄羅斯綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析75
 3.1.6國(guó)外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)中國(guó)的啟示78
 3.2國(guó)外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)借鑒81
 3.2.1中國(guó)一體化交通管理現(xiàn)狀分析81
（1）大部門(mén)改制前交通管理體制分析81
（2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化84
 3.2.2國(guó)外一體化交通運(yùn)輸體系管理體制87
（1）英國(guó)一體化交通運(yùn)輸體系管理體制87
（2）美國(guó)一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制92
（3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較95
 3.2.3國(guó)外一體化交通戰(zhàn)略的操作實(shí)踐分析96
（1）程序性文件實(shí)現(xiàn)對(duì)地方機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)97
（2）LTP下英國(guó)一體化交通政策設(shè)計(jì)實(shí)踐100
 3.2.4國(guó)外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒意義105
（1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議105
（2）一體化交通規(guī)劃對(duì)地方的管理建議106
（3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選108
（4）一體化交通跨部門(mén)政策合作的建議110
第4章：綜合交通運(yùn)輸需求分析與總體規(guī)劃112
 4.1交通運(yùn)輸需求分析112
 4.1.1交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概述112
（1）交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概念112
（2）交通運(yùn)輸需求的本質(zhì)特征112
（3）交通運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素114
（4）交通運(yùn)輸需求的數(shù)量特征115
（5）交通運(yùn)輸需求的品質(zhì)分析117
 4.1.2交通運(yùn)輸需求的影響因素分析118
（1）影響旅客運(yùn)輸需求變化的因素118
（2）旅客運(yùn)輸需求分布不均衡分析119
（3）旅客運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的基本規(guī)律121
（4）影響貨物運(yùn)輸需求變化的因素121
（5）貨物運(yùn)輸需求分布不均衡分析123
（6）貨物運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的基本規(guī)律124
 4.1.3交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)方法分析125
（1）交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的常用方法125
（2）各類(lèi)交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的模型129
（3）改進(jìn)交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的思路134
 4.2綜合交通運(yùn)輸總體規(guī)劃分析137
 4.2.1綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析137
（1）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成137
（2）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特性137
（3）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃139
 4.2.2綜合交通運(yùn)輸通道規(guī)劃分析142
（1）綜合交通運(yùn)輸通道的特征142
（2）綜合交通運(yùn)輸通道的作用143
（3）綜合交通運(yùn)輸通道的分類(lèi)144
（4）綜合交通運(yùn)輸通道布局規(guī)劃145
 4.2.3綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析149
（1）綜合交通運(yùn)輸樞紐的特征149
（2）綜合交通運(yùn)輸樞紐的功能149
（3）綜合交通運(yùn)輸樞紐的分類(lèi)151
（4）綜合交通運(yùn)輸樞紐影響因素151
（5）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展條件154
（6）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展趨勢(shì)155
（7）綜合交通運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃156
（8）綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃案例158
 4.2.4綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析172
（1）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置問(wèn)題概述172
（2）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素173
 4.3綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)177
 4.3.1綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的目的177
 4.3.2綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的特點(diǎn)177
 4.3.3綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)方法178
 4.3.4綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的技術(shù)評(píng)價(jià)181
 4.3.5綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)184
 4.3.6綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的社會(huì)評(píng)價(jià)190
第5章：區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃分析193
 5.1區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃概述193
 5.1.1區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的原則193
 5.1.2區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容193
 5.1.3區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的方法194
 5.1.4區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的設(shè)計(jì)196
 5.2各類(lèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析197
 5.2.1公路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析197
（1）公路建設(shè)“十三五”回顧197
 1）全國(guó)公路總里程及增長(zhǎng)情況197
 2）全國(guó)各類(lèi)等級(jí)公路里程構(gòu)成199
 3）全國(guó)公路橋梁以及隧道總量200
 4）全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)以及綠化里程200
（2）公路運(yùn)輸“十三五”回顧200
 1）全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)及增長(zhǎng)情況200
 2）全國(guó)公路客運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況200
 3）全國(guó)公路貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況203
（3）公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的與任務(wù)207
（4）交通調(diào)查及其存在問(wèn)題分析208
（5）公路網(wǎng)絡(luò)交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)209
（6）公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃及其優(yōu)化209
（7）公路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評(píng)價(jià)213
（8）公路運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望215
 5.2.2鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析216
（1）鐵路建設(shè)“十三五”回顧216
（2）鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的總體設(shè)計(jì)219
（3）鐵路網(wǎng)運(yùn)輸需求發(fā)展預(yù)測(cè)220
（4）鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模測(cè)算方法221
（5）鐵路網(wǎng)布局方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化222
（6）鐵路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評(píng)價(jià)222
（7）鐵路運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望223
 5.2.3水路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析224
（1）水路建設(shè)“十三五”回顧224
（2）水路運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)概述227
（3）水路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)與任務(wù)229
（4）水路運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析229
（5）水路運(yùn)輸系統(tǒng)的交通需求預(yù)測(cè)230
（6）水路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)231
（7）水路運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望233
 5.2.4航空運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析235
（1）航空運(yùn)輸“十三五”回顧235
（2）航空運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)概述238
（3）航線航班及航空機(jī)隊(duì)規(guī)劃239
（4）航空運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望244
 5.2.5管道運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析247
（1）管道運(yùn)輸“十三五”回顧247
（2）管道運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)概述249
（3）管道運(yùn)輸線路的布局原則251
（4）管道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境252
（5）管道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)253
（6）管道運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望254
 5.3區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析254
 5.3.1綜合交通樞紐規(guī)劃相關(guān)概述254
（1）交通樞紐與綜合交通樞紐254
（2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢(shì)255
（3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容256
（4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則256
 5.3.2各種交通運(yùn)輸方式的樞紐布局257
（1）公路樞紐布局規(guī)劃分析257
（2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析261
（3）水路樞紐布局規(guī)劃分析265
（4）航空機(jī)場(chǎng)選址與布局規(guī)劃270
 5.3.3綜合交通樞紐場(chǎng)站布局規(guī)劃272
（1）交通樞紐場(chǎng)站布局基本要求272
（2）交通樞紐場(chǎng)站布局規(guī)劃方法273
第6章：城市綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃分析274
 6.1城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析274
 6.1.1城市公交在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位274
（1）關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)274
（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素274
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑275
 6.1.2城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征276
（1）城市公交的公益性質(zhì)276
（2）城市公交的市場(chǎng)運(yùn)作277
（3）城市公交的區(qū)域壟斷277
（4）城市公交的規(guī)模經(jīng)濟(jì)277
（5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展278
 6.1.3城市公共交通行業(yè)供需分析278
（1）城市公交行業(yè)規(guī)模分析278
 1）城市公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總體規(guī)模278
 2）城市公交運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度分析279
 3）城市公交旅客運(yùn)輸總量分析279
 4）出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛增長(zhǎng)分析279
 5）萬(wàn)人擁有公交車(chē)輛增長(zhǎng)分析280
（2）城市公交行業(yè)供給分析281
 1）城市公交供給總量及速率281
 2）城市公交供給結(jié)構(gòu)的變化281
（3）城市公交行業(yè)需求分析286
 1）城市公交需求總量及速率286
 2）城市公交需求結(jié)構(gòu)的變化286
 3）2021年城市公交需求預(yù)測(cè)286
 6.1.4城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題286
 6.1.5城市公交行業(yè)面臨的形勢(shì)288
 6.1.6城市公交十四五規(guī)劃解讀290
 6.2城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析295
 6.2.1城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的形成過(guò)程295
 6.2.2城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的影響因素296
 6.2.3城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型及特點(diǎn)297
 6.2.4城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容301
 6.2.5城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的方法303
 6.2.6城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和容量304
 6.3城市綜合交通線路規(guī)劃分析305
 6.3.1城市綜合交通線路規(guī)劃的內(nèi)容305
 6.3.2城市交通道路布局規(guī)劃分析306
（1）城市交通道路規(guī)劃的原則306
（2）城市交通道路規(guī)劃的方法306
（3）城市各級(jí)道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)308
（4）城市道路規(guī)劃方案的生成309
 6.3.3城市公交線路布局規(guī)劃分析309
（1）公交線路規(guī)劃的內(nèi)容和流程309
（2）公交線路布局的形式和原則311
（3）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法312
 6.3.4城市軌道交通布局規(guī)劃分析315
（1）軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容和流程315
（2）軌道交通布局的形式和原則316
（3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化320
 6.3.5城市多式聯(lián)運(yùn)布局規(guī)劃分析322
（1）多式聯(lián)運(yùn)組合類(lèi)型分析322
（2）多式聯(lián)運(yùn)布局規(guī)劃分析323
（3）多式聯(lián)運(yùn)換乘規(guī)劃分析324
 6.4城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析325
 6.4.1城市綜合交通樞紐的分類(lèi)325
 6.4.2城市綜合交通樞紐的功能327
 6.4.3城市綜合交通樞紐的設(shè)計(jì)330
 6.4.4城市綜合交通樞紐交通組織333
 6.4.5城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例336
第7章：綜合交通規(guī)劃區(qū)域市場(chǎng)分析340
 7.1東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析340
 7.1.1北京市綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析340
（1）北京市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀340
（2）北京市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃340
（3）北京市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析344
（4）北京市綜合交通規(guī)劃前景展望345
 7.1.2天津市綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析346
（1）天津市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀346
（2）天津市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃346
（3）天津市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析350
（4）天津市綜合交通規(guī)劃前景展望352
 7.1.3河北省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析352
（1）河北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀352
（2）河北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃353
（3）河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析357
（4）河北省綜合交通規(guī)劃前景展望358
 7.1.4遼寧省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析358
（1）遼寧省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀358
（2）遼寧省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃359
（3）遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析361
（4）遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望361
 7.1.5上海市綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析362
（1）上海市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀362
（2）上海市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃363
（3）上海市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析364
（4）上海市綜合交通規(guī)劃前景展望365
 7.1.6江蘇省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析365
（1）江蘇省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀365
（2）江蘇省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃367
（3）江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析368
（4）江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望370
 7.1.7浙江省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析370
（1）浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀370
（2）浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃371
（3）浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析372
（4）浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望373
 7.1.8福建省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析374
（1）福建省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀374
（2）福建省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃375
（3）福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析376
（4）福建省綜合交通規(guī)劃前景展望376
 7.1.9山東省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析377
（1）山東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀377
（2）山東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃378
（3）山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析380
（4）山東省綜合交通規(guī)劃前景展望381
 7.1.10廣東省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析381
（1）廣東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀381
（2）廣東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃382
（3）廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析386
（4）廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望387
 7.1.11海南省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析387
（1）海南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀387
（2）海南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃388
（3）海南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析390
（4）海南省綜合交通規(guī)劃前景展望390
 7.2中部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析391
 7.2.1黑龍江綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析391
（1）黑龍江綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀391
（2）黑龍江綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃391
（3）黑龍江交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析393
（4）黑龍江綜合交通規(guī)劃前景展望393
 7.2.2吉林省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析393
（1）吉林省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀393
（2）吉林省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃394
（3）吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析395
（4）吉林省綜合交通規(guī)劃前景展望396
 7.2.3山西省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析396
（1）山西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀396
（2）山西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃397
（3）山西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析398
（4）山西省綜合交通規(guī)劃前景展望398
 7.2.4安徽省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析399
（1）安徽省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀399
（2）安徽省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃399
（3）安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析401
（4）安徽省綜合交通規(guī)劃前景展望402
 7.2.5江西省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析402
（1）江西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀402
（2）江西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃403
（3）江西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析406
（4）江西省綜合交通規(guī)劃前景展望406
 7.2.6河南省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析407
（1）河南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀407
（2）河南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃408
（3）河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析411
（4）河南省綜合交通規(guī)劃前景展望411
 7.2.7湖南省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析412
（1）湖南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀412
（2）湖南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃412
（3）湖南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析414
（4）湖南省綜合交通規(guī)劃前景展望414
 7.2.8湖北省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析414
（1）湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀415
（2）湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃415
（3）湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析418
（4）湖北省綜合交通規(guī)劃前景展望418
 7.3西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析418
 7.3.1四川省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析418
（1）四川省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀418
（2）四川省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃419
（3）四川省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析421
（4）四川省綜合交通規(guī)劃前景展望422
 7.3.2重慶市綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析422
（1）重慶市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀422
（2）重慶市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃423
（3）重慶市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析425
（4）重慶市綜合交通規(guī)劃前景展望426
 7.3.3貴州省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析426
（1）貴州省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀426
（2）貴州省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃427
（3）貴州省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析428
（4）貴州省綜合交通規(guī)劃前景展望429
 7.3.4云南省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析429
（1）云南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀429
（2）云南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃430
（3）云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析432
（4）云南省綜合交通規(guī)劃前景展望432
 7.3.5西藏綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析432
（1）西藏綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀432
（2）西藏綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃432
（3）西藏交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析434
（4）西藏綜合交通規(guī)劃前景展望434
 7.3.6陜西省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析434
（1）陜西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀434
（2）陜西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃435
（3）陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析436
（4）陜西省綜合交通規(guī)劃前景展望437
 7.3.7甘肅省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析437
（1）甘肅省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀437
（2）甘肅省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃438
（3）甘肅省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析440
（4）甘肅省綜合交通規(guī)劃前景展望440
 7.3.8青海省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析441
（1）青海省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀441
（2）青海省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃442
（3）青海省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析443
（4）青海省綜合交通規(guī)劃前景展望443
 7.3.9寧夏省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析444
（1）寧夏省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀444
（2）寧夏省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃444
（3）寧夏省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析445
（4）寧夏省綜合交通規(guī)劃前景展望446
 7.3.10廣西省綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析446
（1）廣西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀446
（2）廣西省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃446
（3）廣西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析450
（4）廣西省綜合交通規(guī)劃前景展望450
 7.3.11內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃市場(chǎng)分析450
（1）內(nèi)蒙古綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀450
（2）內(nèi)蒙古綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃451
（3）內(nèi)蒙古交通規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)分析452
（4）內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃前景展望452
第8章：交通規(guī)劃行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)分析454
 8.1江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司454
 8.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析454
 8.1.2企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍454
 8.1.3企業(yè)組織架構(gòu)分析454
 8.1.4企業(yè)資質(zhì)水平分析455
 8.1.5企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹455
 8.1.6企業(yè)人力資源情況455
 8.1.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向456
 8.2中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司456
 8.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析456
 8.2.2企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍457
 8.2.3企業(yè)組織架構(gòu)分析460
 8.2.4企業(yè)資質(zhì)水平分析461
 8.2.5企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹461
 8.2.6企業(yè)人力資源情況463
 8.2.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向463
 8.3廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司464
 8.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析464
 8.3.2企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍465
 8.3.3企業(yè)組織架構(gòu)分析465
 8.3.4企業(yè)資質(zhì)水平分析466
 8.3.5企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹466
 8.3.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向467
 8.4浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院467
 8.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析467
 8.4.2企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍467
 8.4.3企業(yè)組織架構(gòu)分析468
 8.4.4企業(yè)資質(zhì)水平分析468
 8.4.5企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹469
 8.4.6企業(yè)人力資源情況471
 8.4.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向472
 8.5吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院472
 8.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析472
 8.5.2企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍472
 8.5.3企業(yè)組織架構(gòu)分析472
 8.5.4企業(yè)資質(zhì)水平分析473
 8.5.5企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹473
 8.5.6企業(yè)人力資源情況477
 8.5.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向477
第9章：綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃案例分析544
 9.1全國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃案例544
 9.1.1交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃544
（1）發(fā)展目標(biāo)544
（2）綜合運(yùn)輸546
（3）公路交通550
（4）水路交通555
（5）民用航空560
（6）郵政業(yè)566
（7）交通科技與信息化569
（8）綠色交通573
（9）安全與應(yīng)急保障577
（10）保障措施580
 9.2區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃案例583
 9.2.1泛珠三角區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系合作專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃綱要583
（1）泛珠三角交通運(yùn)輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀583
（2）區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展特點(diǎn)及交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)586
（3）區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊�求及合作方�?87
（4）區(qū)域交通運(yùn)輸合作發(fā)展的指導(dǎo)思想和目標(biāo)589
（5）區(qū)域綜合交通運(yùn)輸合作發(fā)展規(guī)劃592
（6）區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)重點(diǎn)597
（7）區(qū)域交通運(yùn)輸合作發(fā)展的政策與建議600
 9.3省份綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃案例601
 9.3.1福建省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃601
（1）發(fā)展成就602
（2）發(fā)展目標(biāo)605
（3）主要任務(wù)606
（4）環(huán)境影響評(píng)價(jià)621
（5）保障政策措施623
 9.4城市綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃案例625
 9.4.1深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃625
（1）“十三五”發(fā)展回顧625
（2）“十四五”綜合交通發(fā)展目標(biāo)和策略627
（3）“十四五”綜合交通發(fā)展布局和措施629
（4）“十四五”綜合交通協(xié)同實(shí)施計(jì)劃647
（5）“十四五”綜合交通保障機(jī)制649
圖表目錄
圖表1：五種運(yùn)輸方式的主要特征21
圖表2：擬定地區(qū)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的建�？蚣軋D38
圖表3：“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬(wàn)公里，個(gè)，萬(wàn)個(gè)，公里/小時(shí)，分鐘，%）59
圖表4：第六次全國(guó)人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%）62
圖表5：2023年與2008年流動(dòng)人口數(shù)量對(duì)比（單位：萬(wàn)人）62
圖表6：交通系統(tǒng)投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系圖65
圖表7：交通系統(tǒng)運(yùn)行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系圖66
圖表8：交通系統(tǒng)運(yùn)行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的反饋關(guān)系66
圖表9：交通系統(tǒng)布局導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系圖67
圖表10：日本不同建設(shè)項(xiàng)目各方面分擔(dān)比較表（單位：%）75
圖表11：大部制前交通管理體制82
圖表12：大部門(mén)改制下交通管理體制84
圖表13：交通運(yùn)輸部和鐵道部的部門(mén)職責(zé)對(duì)比表86
圖表14：國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和環(huán)境分部構(gòu)成89
圖表15：美國(guó)運(yùn)輸部組織結(jié)構(gòu)圖92
圖表16：美國(guó)運(yùn)輸部?jī)?nèi)與環(huán)境相關(guān)的部門(mén)設(shè)置94
圖表17：英國(guó)政府關(guān)于5個(gè)交通發(fā)展目標(biāo)評(píng)價(jià)的子目標(biāo)建議98
圖表18：一體化交通戰(zhàn)略中包括的措施名單100
圖表19：愛(ài)丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略包括的政策措施組合103
圖表20：愛(ài)丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%）103
圖表21：對(duì)戰(zhàn)略評(píng)價(jià)和敏感分析結(jié)果104
圖表22：6種措施組合的廣義一體化戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)績(jī)效105
圖表23：關(guān)于中央和地方的交通管理權(quán)限的分工的設(shè)計(jì)107
圖表24：策措施組合包預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的建議表格108
圖表25：中國(guó)城市一體化交通戰(zhàn)略下的一攬子政策措施選擇流程109
圖表26：不同戰(zhàn)略措施的相互關(guān)系矩陣110
圖表27：貨物運(yùn)輸需求增長(zhǎng)速度一般規(guī)律124
圖表28：非平衡分配模型分類(lèi)133
圖表29：交通運(yùn)輸需求、交通運(yùn)輸供給與運(yùn)輸量及潛在交通運(yùn)輸需求之間的關(guān)系135
圖表30：供需平衡分析下的預(yù)測(cè)體系136
圖表31：南京南站樞紐內(nèi)各方式吸發(fā)交通需求預(yù)測(cè)（2030年）160
圖表32：樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時(shí)吸發(fā)交通預(yù)測(cè)161
圖表33：南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接162
圖表34：南京南站附屬交通設(shè)施配置及占地需求（單位：輛，公頃）163
圖表35：南京南站樞紐體內(nèi)交通設(shè)施布局圖163
圖表36：南京南站站前高架推薦方案164
圖表37：南京南站樞紐體內(nèi)行人立體交通組織165
圖表38：南京南站北高架進(jìn)出流線交通組織166
圖表39：南京南站公交車(chē)進(jìn)出首末站流線167
圖表40：南京南站社會(huì)車(chē)和空載出租車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)和出租車(chē)候客區(qū)流線168
圖表41：南京南站長(zhǎng)途車(chē)輛在站內(nèi)移動(dòng)檢測(cè)結(jié)果169
圖表42：南京南站評(píng)估選取路段圖170
圖表43：南京南站主要路段服務(wù)水平評(píng)測(cè)表（單位：pcu/h）171
圖表44：南京南站樞紐體內(nèi)部平均換乘距離矩陣（單位：m）172
圖表45：綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系180
圖表46：公路與鐵路綜合交通運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)182
圖表47：區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析步驟流程圖195
圖表48：2016-2023年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）197
圖表49：2016-2023年全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）198
圖表50：2009-2023年全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)率變化（單位：萬(wàn)公里，%）198
圖表51：2023年與2015年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成對(duì)比（單位：%）199
圖表52：2023年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%）199
圖表53：2016-2023年全國(guó)公路和水路客運(yùn)量（單位：億人）201
圖表54：2023年全國(guó)各省市公路旅客運(yùn)輸情況（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)人公里，%）202
圖表55：2009-2023年中國(guó)公路運(yùn)輸完成貨物運(yùn)輸量（單位：億噸，%）203
圖表56：2009-2023年中國(guó)公路運(yùn)輸完成貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）204
圖表57：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的成熟度與發(fā)達(dá)市場(chǎng)的對(duì)比205
圖表58：2016-2023年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：億元，%）205
圖表59：客戶選擇運(yùn)輸服務(wù)的主要標(biāo)準(zhǔn)206
圖表60：中美公路貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)比（單位：億元，%）207
圖表61：2023年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）217
圖表62：2015-2023年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總額（單位：億元）217
圖表63：2015-2023年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資情況（單位：億元）218
圖表64：2023年全國(guó)鐵路建設(shè)新開(kāi)工項(xiàng)目情況（單位：個(gè)，公里，億元）218
圖表65：2023年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程（單位：萬(wàn)公里，%）219
圖表66：鐵路行業(yè)組織分析221
圖表67：2023年與2015年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成對(duì)比（單位：%）224
圖表68：2023年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)）225
圖表69：2023年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個(gè)）226
圖表70：2016-2023年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額（單位：億元）227
圖表71：水運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃及流程框架設(shè)計(jì)圖229
圖表72：航道網(wǎng)規(guī)劃程序框圖231
圖表73：2023年中國(guó)各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）236
圖表74：“十三五”期間中國(guó)民航航線變化情況（單位：條，萬(wàn)公里，%）236
圖表75：“十三五”期間中國(guó)定期航班通航點(diǎn)變化情況（單位：個(gè)，%）237
圖表76：2016-2023年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）237
圖表77：航線規(guī)劃中的市場(chǎng)需求分析與航線規(guī)劃240
圖表78：航線規(guī)劃中的市場(chǎng)需求分析與航線規(guī)劃241
圖表79：影響航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的因素242
圖表80：宏觀規(guī)劃的四個(gè)基本步驟244
圖表81：“十四五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人，萬(wàn)噸，萬(wàn)小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，架，萬(wàn)架，萬(wàn)人，%）245
圖表82：“十四五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目247
圖表83：2023年全國(guó)油氣輸送管里程構(gòu)成情況（單位：%）248
圖表84：五種典型的航站區(qū)與跑道關(guān)系272
圖表85：城市公共交通城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的比重（單位：%）275
圖表86：2023年城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%）279
圖表87：全國(guó)出租汽車(chē)規(guī)模變化（單位：輛）280
圖表88：全國(guó)萬(wàn)人擁有公交車(chē)輛變化（單位：標(biāo)臺(tái)）280
圖表89：2013-2023年全國(guó)公共汽車(chē)和軌道交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛）282
圖表90：2013-2023年全國(guó)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛）282
圖表91：1969-2023年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：千米）283
圖表92：2023年中國(guó)新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)）284
圖表93：方格形網(wǎng)絡(luò)布局297
圖表94：環(huán)形放射式網(wǎng)絡(luò)布局298
圖表95：線形或帶形網(wǎng)絡(luò)布局299
圖表96：方格環(huán)形放射式網(wǎng)絡(luò)布局300
圖表97：手指狀（巴掌式）網(wǎng)絡(luò)布局300
圖表98：星狀放射式網(wǎng)絡(luò)布局301
圖表99：交通走廊式網(wǎng)絡(luò)布局301
圖表100：城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程局303
圖表101：城市道路規(guī)劃流程圖307
圖表102：道路布局規(guī)劃的檢驗(yàn)與調(diào)整過(guò)程308
圖表103：公交線路規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化程序圖310
圖表104：逐條布線法流程圖313
圖表105：路線優(yōu)選/淘汰法流程圖313
圖表106：常規(guī)公交線路調(diào)整法的流程315
圖表107：城市軌道交通線路規(guī)劃流程圖316
圖表108：香港軌道交通示意圖317
圖表109：倫敦軌道交通示意圖318
圖表110：北京軌道交通示意圖319
圖表111：城市軌道交通與常規(guī)公交的組合類(lèi)型323
圖表112：城市客運(yùn)綜合交通樞紐分類(lèi)表326
圖表113：不同樞紐間的服務(wù)銜接327
圖表114：不同樞紐間的服務(wù)銜接329
圖表115：城市綜合交通樞紐場(chǎng)站布置形式330
圖表116：城市綜合交通樞紐客流特征334
圖表117：新北京南站示意圖337
圖表118：新北京南站各種交通設(shè)施分布示意圖337
圖表119：新北京南站地下一層旅客流線分析圖338
圖表120：新北京南站地下二層旅客流線分析圖339
圖表121：2023年河北省各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸情況（單位：億噸，億噸公里，億人，億人公里，萬(wàn)人，%）353
圖表122：2023年上海市各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)人次，%）362
圖表123：2016-2023年上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）363
圖表124：2023年江蘇省各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸情況（單位：億噸公里，萬(wàn)噸，億人公里，萬(wàn)人，%）365
圖表125：2023年浙江省各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸情況（單位：億噸公里，萬(wàn)噸，億人公里，萬(wàn)人，%）371
圖表126：2023年山東省各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸情況（單位：億人次，億人公里，億噸公里，億噸，%）378
圖表127：2023年廣東省各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，億噸公里，%）382
圖表128：2023年廣東省各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人，億人公里，%）382
圖表129：廣東省主要通道和高速公路規(guī)劃383
圖表130：廣東省鐵路和軌道交通規(guī)劃384

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