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——綜述篇——
第1章：城市軌道交通行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 城市軌道交通行業(yè)界定
1.1.1 城市軌道交通的界定
1.1.2 城市軌道交通的分類(lèi)
1、按運(yùn)輸能力分類(lèi)
2、按空間范圍劃分
3、按路權(quán)形式劃分
4、按設(shè)計(jì)最高速度劃分
5、按系統(tǒng)制式劃分
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征
1、投資規(guī)模大，回收期長(zhǎng)
2、公共投資依賴(lài)性
3、資金技術(shù)密集型
1.1.4 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
2、帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
3、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
1.1.5 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析
1、有軌電車(chē)與公共汽車(chē)對(duì)比
2、地鐵、輕軌與出租車(chē)對(duì)比
1.1.6 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中城市軌道交通行業(yè)歸屬
1.1.7 城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管
1、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)主管部門(mén)
2、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)自律組織
1.1.8 城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
1、中國(guó)城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
（3）地方標(biāo)準(zhǔn)
1.2 中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)畫(huà)像
1.2.1 中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.3.2 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源
1.3.3 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.2 全球城市軌道交通發(fā)展概況
2.2.1 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1、類(lèi)別多樣化
2、軌道運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化
3、資金來(lái)源多元化
2.2.2 全球城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程和客運(yùn)量分析
1、全球各大洲城市軌道交通
2、全球主要國(guó)家城市軌道交通
3、全球主要城市運(yùn)營(yíng)里程
4、全球城市軌道交通按管理方式分類(lèi)模式
5、全球城市軌道交通按所有制模式分類(lèi)
2.3 全球城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析
2.3.1 全球城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析
1、運(yùn)營(yíng)模式分類(lèi)
（1）按管理方式分類(lèi)
（2）按所有制分類(lèi)
2、紐約模式
3、首爾模式
4、倫敦模式
5、新加坡模式
6、菲律賓模式
7、曼谷輕軌模式
2.3.2 全球城市軌道交通盈利模式分析
1、法國(guó)軌道交通盈利模式
2、美國(guó)軌道交通盈利模式
3、日本軌道交通盈利模式
4、新加坡軌道交通盈利模式
2.3.3 主要城市城軌交通客運(yùn)量分析
2.3.4 主要國(guó)家地鐵收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析
1、美國(guó)紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
2、英國(guó)倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
3、法國(guó)巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
2.3.5 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對(duì)比分析
1、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
2、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
3、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
2.4 全球城市軌道交通裝備市場(chǎng)分析
2.4.1 全球軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 全球軌道裝備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.3 全球城市軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.5 全球主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項(xiàng)目動(dòng)向
2.5.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
2.5.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
2.5.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
2.5.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
2.6 全球城市軌道交通智慧化發(fā)展分析
2.6.1 全球城市軌道交通智慧化發(fā)展概述
2.6.2 全球智慧城市軌道裝備制造競(jìng)爭(zhēng)格局
2.7 全球城市軌道交通智慧化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的啟示
第3章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)模
3.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
1、城市客運(yùn)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施
2、城市客運(yùn)市場(chǎng)車(chē)輛規(guī)模走勢(shì)
（1）公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛規(guī)模
（2）出租車(chē)輛規(guī)模
（3）城市客運(yùn)輪渡規(guī)模
3、城市客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)
（1）公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路
（2）城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)線路
4、城市客市場(chǎng)運(yùn)量走勢(shì)
（1）城市客運(yùn)量總規(guī)模
（2）公共汽電車(chē)客運(yùn)量
（3）出租汽車(chē)客運(yùn)量
（4）客運(yùn)輪渡客運(yùn)量
5、城市客運(yùn)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)
3.2.2 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
3.2.3 城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析
3.2.4 城市軌道交通經(jīng)營(yíng)與管理分析
1、經(jīng)營(yíng)模式
2、采用靈活的行車(chē)組織方式
3、實(shí)施多樣化的軌道交通票價(jià)體系
3.2.5 2024年城市軌道交通項(xiàng)目開(kāi)工情況
3.3 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析
3.3.1 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況分析
1、中國(guó)城軌項(xiàng)目建設(shè)周期
2、中國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)線路和長(zhǎng)度
（1）城軌交通運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)
（2）運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度
（3）運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)
（4）全自動(dòng)運(yùn)行情況
3、中國(guó)城軌車(chē)站和車(chē)輛配置
（1）城軌交通車(chē)站規(guī)模
（2）城軌交通車(chē)輛規(guī)模走勢(shì)
4、城軌交通客運(yùn)情況走勢(shì)
3.3.2 主要城市城軌交通運(yùn)營(yíng)里程情況
3.3.3 城市軌道交通客流特征分析
1、軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分
2、軌道交通客流來(lái)源分析
3、軌道交通接駁方式分析
4、中國(guó)城市軌道客運(yùn)強(qiáng)度
3.4 城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
3.5 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
3.5.1 智慧城市軌道交通發(fā)展情況分析
1、智慧城市軌道建設(shè)目標(biāo)
（1）總體目標(biāo)
（2）具體目標(biāo)
2、智慧城市軌道建設(shè)路徑
（1）技術(shù)路徑
（2）工作路徑
3.5.2 城市軌道交通智能化發(fā)展影響因素
3.5.3 中國(guó)城軌交通智能化系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)展
1、城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)
（2）乘客資訊系統(tǒng)
（3）綜合安防系統(tǒng)
（4）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
（5）通信系統(tǒng)
（6）信號(hào)系統(tǒng)
2、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析
（1）高科技化方面
（2）運(yùn)營(yíng)體系更智慧方面
（3）綜合集成化方面
（4）數(shù)據(jù)分析更智能方面
3.5.4 城市軌道交通智能化市場(chǎng)需求規(guī)模分析
3.5.5 城軌交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
1、智慧城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2、智慧城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.6 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
第4章：中國(guó)城市軌道交通技術(shù)進(jìn)展及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
4.1 城市軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.1 建設(shè)施工技術(shù)
4.1.2 車(chē)輛裝備技術(shù)
4.1.3 信息化技術(shù)發(fā)展分析
1、軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
（1）軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)
（2）軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能
（3）軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用方向
2、行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
3、列車(chē)調(diào)度指揮系技術(shù)發(fā)展分析
4、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
（1）系統(tǒng)可靠性
（2）安全性
（3）可拓展性
（4）開(kāi)放性
（5）通用及前瞻性
（6）業(yè)務(wù)安全及獨(dú)立性
5、新一代信息技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的融合應(yīng)用分析
4.2 城市軌道交通研發(fā)投入&產(chǎn)出
4.2.1 專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)量
4.2.2 熱門(mén)申請(qǐng)人
4.2.3 熱門(mén)技術(shù)
4.3 智慧城市軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1 AIGC技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
4.3.2 MaaS技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
1、MaaS定義
2、MaaS總體構(gòu)架
4.3.3 數(shù)字孿生技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
1、城市軌道信息化資產(chǎn)安全閉環(huán)管理
2、全景展示城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)
3、數(shù)據(jù)中心可視化巡檢
4.3.4 BIM+GIS技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
1、輔助規(guī)劃設(shè)計(jì)
2、施工質(zhì)量進(jìn)度管理
3、安全管理
4.3.5 電氣自動(dòng)化技術(shù)在智慧城市軌道交通的應(yīng)用
1、集成行車(chē)的指揮系統(tǒng)
2、智能化低壓配電系統(tǒng)
3、智能斷路器技術(shù)
4.4 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投融資、兼并與重組狀況
4.4.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析
1、城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析
2、城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析
（1）政府的支持
（2）成本控制和建設(shè)效率
（3）居民對(duì)軌道交通的需求
（4）軌道沿線物業(yè)收益
3、國(guó)際城市軌道交通投資體制比較
（1）英國(guó)軌道交通投資體制
（2）德國(guó)軌道交通投資體制
（3）法國(guó)軌道交通投資體制
（4）日本軌道交通投資體制
4.4.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)融資特性分析
1、城市軌道交通融資的基本模式分析
（1）政府融資模式分析
（2）商業(yè)融資模式分析
（3）混合融資模式分析
（4）融資模式比較分析
2、城市軌道交通融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）PPP融資模式分析
（4）ABS融資模式分析
（5）融資租賃運(yùn)用分析
（6）BT模式運(yùn)用分析
（7）“PPP+EPC”模式
3、中國(guó)城市軌道交通融資狀況分析
（1）上海軌道交通融資狀況分析
（2）北京軌道交通融資狀況分析
（3）廣州軌道交通融資狀況分析
（4）武漢軌道交通融資狀況分析
（5）南京軌道交通融資狀況分析
（6）深圳軌道交通融資狀況分析
4.4.3 行業(yè)企業(yè)投融資發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投融資事件匯總
2、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投融資解析
（1）投融資輪次分析
（2）投融資數(shù)量及規(guī)模分析
4.4.4 行業(yè)兼并與重組狀況
1、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)兼并與重組事件匯總
2、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)兼并與重組動(dòng)因
4.5 中國(guó)城市軌道交通車(chē)輛制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.5.1 競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)分析
4.5.2 中國(guó)城市軌道交通車(chē)輛制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第5章：中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)全景梳理及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.1 中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)析
5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡(jiǎn)析
5.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡(jiǎn)析
5.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡(jiǎn)析
5.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
5.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況
1、水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
2、水泥行業(yè)銷(xiāo)售情況分析
3、水泥行業(yè)供求平衡情況
4、水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2.2 鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況
1、供給情況
2、需求情況
3、鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2.3 建筑行業(yè)發(fā)展情況
1、建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
2、建筑業(yè)生產(chǎn)情況分析
3、各地區(qū)跨省完成建筑業(yè)總產(chǎn)值情況
5.2.4 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展情況
1、工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模分析
2、工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2.5 通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)發(fā)展情況
1、城市軌道交通與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概述
2、 “十四五”交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)
（1）部署北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)
（2）建設(shè)一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)
5.2.6 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備行業(yè)發(fā)展情況
1、城市軌道交通信息化配套物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備概述
2、中國(guó)城市軌道交通信息化配套硬件設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)
5.2.7 上游行業(yè)發(fā)展影響分析
5.3 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
5.3.1 軌道交通裝備市場(chǎng)分析
1、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）下游市場(chǎng)規(guī)模大
（2）研發(fā)能力顯著提升
（3）技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成
（4）城軌交通裝備成本較高
2、城軌交通裝備行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻
3、軌道交通裝備行業(yè)在問(wèn)題
4、軌道交通裝備市場(chǎng)需求規(guī)模分析
5、軌道交通裝備市場(chǎng)產(chǎn)能分析
6、軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7、軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化情況
5.3.2 軌道交通機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)分析
1、軌道工程設(shè)備市場(chǎng)分析
2、軌道交通整車(chē)制造市場(chǎng)分析
3、軌道交通車(chē)輛零部件市場(chǎng)分析
5.3.3 軌道交通電氣設(shè)備市場(chǎng)分析
1、電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2、通信及信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)分析
（1）通信及信號(hào)設(shè)備簡(jiǎn)介
（2）通信及信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求
3、供電設(shè)備市場(chǎng)分析
（1）供電設(shè)備市場(chǎng)概述
（2）供電設(shè)備市場(chǎng)需求
4、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（1）通風(fēng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)概述
（2）通風(fēng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)需求
5.3.4 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)分析
1、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)構(gòu)成分析
2、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）綜合安防系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）發(fā)展中存在的問(wèn)題
3、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
4、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
第6章：城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)綜述
6.2 地鐵發(fā)展情況分析
6.2.1 地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及效益分析
1、地鐵投資模式分析
（1）國(guó)外情況
（2）國(guó)內(nèi)情況
2、地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析
（1）基本情況
（2）經(jīng)營(yíng)管理體制
（3）資本運(yùn)作
3、地鐵經(jīng)濟(jì)效益分析
（1）減少土地供需矛盾和交通成本
（2）改變城市布局結(jié)構(gòu)以及土地增值
（3）社會(huì)間接經(jīng)濟(jì)成本效益十分明顯
6.2.2 國(guó)際地鐵發(fā)展概況分析
1、世界地鐵發(fā)展歷程分析
2、巴黎地鐵建設(shè)管理分析
3、倫敦地鐵建設(shè)管理分析
（1）修建新線路和延長(zhǎng)現(xiàn)有地鐵線路
（2）改善運(yùn)營(yíng)指揮和管理
4、紐約地鐵建設(shè)管理分析
5、首爾地鐵建設(shè)管理分析
6、開(kāi)羅地鐵建設(shè)管理分析
6.2.3 香港地鐵發(fā)展概況分析
1、香港地鐵建設(shè)情況分析
2、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
（1）先進(jìn)的設(shè)施產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)
（2）按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則進(jìn)行籌資和經(jīng)營(yíng)
（3）充分利用地鐵沿線地產(chǎn)增值的優(yōu)勢(shì)
（4）控制成本是經(jīng)營(yíng)成功的重要因素
3、香港地鐵商業(yè)特色分析
4、香港地鐵的投融資模式
5、香港地鐵公司成功之道
6.2.4 中國(guó)內(nèi)地地鐵發(fā)展分析
1、地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
2、地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模
3、地鐵建設(shè)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 輕軌發(fā)展情況分析
6.3.1 輕軌的相關(guān)概述
1、輕軌的概念
2、地鐵和輕軌的區(qū)別
3、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性
6.3.2 國(guó)外輕軌交通的發(fā)展概況
1、輕軌交通發(fā)展歷程
2、北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
3、法國(guó)輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
4、新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.3 中國(guó)輕軌交通發(fā)展分析
1、輕軌交通發(fā)展條件
2、輕軌運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模
6.4 磁懸浮列車(chē)發(fā)展情況
6.4.1 磁懸浮列車(chē)定義及特點(diǎn)
1、磁懸浮列車(chē)的概念
2、磁懸浮列車(chē)的優(yōu)勢(shì)
6.4.2 國(guó)外磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況
1、世界磁懸浮列車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、德國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
3、日本磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
6.4.3 中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展分析
1、磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求分析
2、中國(guó)磁懸浮交通總規(guī)模
6.4.4 磁懸浮列車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1、日本超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)
（1）超導(dǎo)系統(tǒng)
（2）車(chē)體技術(shù)
（3）安全控制系統(tǒng)
（4）圖像信息傳遞系統(tǒng)
（5）土木工程技術(shù)
2、中低速磁懸浮列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)綜述
3、磁懸浮列車(chē)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
6.4.5 中國(guó)磁懸浮交通的發(fā)展前景展望
第7章：城市軌道交通重點(diǎn)城市發(fā)展分析
7.1 北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
1、《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》
2、《北京市“十四五”軌道交通建設(shè)計(jì)劃》
3、《北京市城市更新行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》
4、《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
7.1.2 北京市人口規(guī)模
7.1.3 北京城軌交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
7.1.4 北京城軌交通建設(shè)最新進(jìn)展
7.1.5 北京城軌招投標(biāo)情況
7.1.6 北京城軌交通發(fā)展前景
7.2 上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
1、《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》
2、《上海市軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃（2017-2025）》
3、《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
7.2.2 上海市人口規(guī)模
7.2.3 上海城軌交通運(yùn)營(yíng)情況
7.2.4 上海城軌交通建設(shè)最新動(dòng)態(tài)
7.2.5 上海城軌招投標(biāo)情況
7.2.6 上海城軌交通發(fā)展前景
7.3 廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.3.2 廣州城軌交通運(yùn)營(yíng)情況
7.3.3 廣州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.3.4 廣州城軌招投標(biāo)情況
7.3.5 廣州城軌交通發(fā)展前景
7.4 深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.4.2 深圳市人口規(guī)模
7.4.3 深圳城軌交通運(yùn)營(yíng)情況
7.4.4 深圳城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.4.5 深圳城軌招投標(biāo)情況
7.4.6 深圳城軌交通發(fā)展前景
第8章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)代表性企業(yè)布局案例研究
8.1 中國(guó)城市軌道交通代表性企業(yè)布局梳理及對(duì)比
8.2 城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)分支機(jī)構(gòu)分析
6、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
7、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
8.2.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
8.2.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.4 中國(guó)建筑股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)建筑行業(yè)資質(zhì)分析
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
5、企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6、企業(yè)工程項(xiàng)目情況
7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.5 宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3 城市軌道交通裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.1 中國(guó)中車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3.2 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營(yíng)情況
（1）企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
（2）企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展?fàn)顩r
（1）企業(yè)產(chǎn)品類(lèi)型
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售及應(yīng)用領(lǐng)域
4、企業(yè)業(yè)務(wù)最新發(fā)展動(dòng)向追蹤
5、企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.3 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
3、企業(yè)研發(fā)能力分析
（1）研發(fā)能力
（2）研究基地
（3）設(shè)計(jì)研究院
4、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.4 晉西車(chē)軸股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）經(jīng)營(yíng)狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
（3）銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
3、企業(yè)業(yè)務(wù)類(lèi)型及產(chǎn)品詳情
4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
5、企業(yè)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.5 中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
2、企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）經(jīng)營(yíng)狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
（3）銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
3、企業(yè)業(yè)務(wù)類(lèi)型及產(chǎn)品詳情
4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)研發(fā)情況
5、企業(yè)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)地鐵業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4.2 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況
3、企業(yè)發(fā)展策略分析
4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5、企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>8.4.3 廣州地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)發(fā)展策略分析
3、企業(yè)業(yè)務(wù)營(yíng)收情況
4、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.4.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5 城市軌道交通信息化主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.1 中興智能交通股份有限公司
1、企業(yè)基本信息及股權(quán)結(jié)構(gòu)
（1）基本信息
（2）股權(quán)架構(gòu)
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
3、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)布局
5、企業(yè)城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)案例
（1）城市軌道交通信息化產(chǎn)品
（2）城市軌道交通信息化整體解決方案
6、企業(yè)發(fā)展城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5.2 河南輝煌科技股份有限公司
1、企業(yè)基本信息及股權(quán)結(jié)構(gòu)
（1）基本信息
（2）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
3、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)布局
5、城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)案例
6、企業(yè)業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析
——展望篇——
第9章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察
9.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
9.1.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國(guó)GDP及增長(zhǎng)情況
2、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
3、中國(guó)固定資產(chǎn)投資情況
9.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
1、國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
2、國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速預(yù)測(cè)
9.1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的影響分析
9.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
9.2.1 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
1、中國(guó)人口規(guī)模及增速
2、中國(guó)城鎮(zhèn)化水平分析
（1）中國(guó)城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀
（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化趨勢(shì)展望
3、建筑業(yè)總產(chǎn)值
4、中國(guó)居民環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)
9.2.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
9.3.1 國(guó)家層面城市軌道交通行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
1、國(guó)家層面城市軌道交通行業(yè)政策匯總及解讀
2、國(guó)家層面城市軌道交通行業(yè)政策匯總及解讀
9.3.2 31省市城市軌道交通行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
9.3.3 國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃/政策對(duì)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響
1、《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》對(duì)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響
2、《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》對(duì)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響
9.3.4 政策環(huán)境對(duì)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.4 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)SWOT分析
第10章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
10.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
10.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)未來(lái)關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)分析
10.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.3.1 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程前景預(yù)測(cè)
10.3.2 中國(guó)城市軌道客運(yùn)需求預(yù)測(cè)
10.3.3 中國(guó)城市軌道交通投資規(guī)模前景預(yù)測(cè)
10.3.4 中國(guó)城市軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
10.4.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
1、城軌市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大
2、城軌類(lèi)型多元化發(fā)展趨勢(shì)
10.4.2 技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)
10.4.3 細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)
1、智能技術(shù)裝備
2、智能基礎(chǔ)設(shè)施
第11章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
11.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
11.1.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
1、資金壁壘
2、技術(shù)壁壘
3、人才壁壘
4、投標(biāo)門(mén)檻
11.1.2 行業(yè)退出壁壘分析
11.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.2.1 資金風(fēng)險(xiǎn)
11.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.2.3 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.3.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
11.3.2 城市軌道交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
11.3.3 城市軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
11.3.4 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
11.4 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
11.5 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資策略與建議
11.6 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：各種軌道交通特征
圖表2：按運(yùn)輸能力劃分的城市軌道交通分類(lèi)及技術(shù)特征
圖表3：按空間范圍劃分的城市軌道交通分類(lèi)及技術(shù)特征
圖表4：按路權(quán)形式劃分的城市軌道交通分類(lèi)及技術(shù)特征
圖表5：按設(shè)計(jì)最高速度劃分的城市軌道交通分類(lèi)及技術(shù)特征
圖表6：按系統(tǒng)制式劃分的城市軌道交通分類(lèi)及技術(shù)特征
圖表7：各種城市軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬(wàn)人次/小時(shí)，億元，年，%）
圖表8：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%）
圖表9：城市內(nèi)各類(lèi)交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬(wàn)人次/h，min，kcal/人·km，元人·km）
圖表10：城市軌道交通行業(yè)所屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi)
圖表11：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管體系
圖表12：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)主管部門(mén)
圖表13：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)自律組織
圖表14：截至2024年中國(guó)城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)（單位：項(xiàng)）
圖表15：截至2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（部分）
圖表16：截至2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（部分）
圖表17：截至2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)（部分）
圖表18：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表19：中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜
圖表20：本報(bào)告研究范圍界定
圖表21：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來(lái)源匯總
圖表22：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表23：全球城市軌道交通發(fā)展級(jí)階段
圖表24：2023年世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程規(guī)模（單位：km）
圖表25：截至2023年末世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km）
圖表26：截至2023年末全球主要國(guó)家城市軌道交通里程TOP10（單位：km）
圖表27：2023年全球主要城市城市城軌交通運(yùn)營(yíng)里程TOP10（單位：km）
圖表28：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式按管理方式分類(lèi)
圖表29：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式按所有制分類(lèi)
圖表30：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式按管理方式分類(lèi)
圖表31：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式按所有制分類(lèi)
圖表32：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖
圖表33：首爾軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖
圖表34：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖
圖表35：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖
圖表36：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖
圖表37：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖
圖表38：2022年全球城市軌道交通客流量情況分布（單位：億人次，萬(wàn)人次/（d·km））
圖表39：2022年全球城市城軌交通客流量TOP10
圖表40：2011-2023年全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)情況（單位：億歐元）
圖表41：全球軌道交通裝備制造行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）
圖表42：歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)向
圖表43：美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
圖表44：非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
圖表45：亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向
圖表46：全球城市軌道交通智慧化技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)
圖表47：全球城市軌道交通智慧化行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況
圖表48：全球智慧城市軌道交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況
圖表49：全球城市軌道交通智慧化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的啟示
圖表50：中國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表51：2013-2022年中國(guó)城市及縣城擁有公交專(zhuān)用道規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)公里）
圖表52：2013-2022年中國(guó)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表53：2013-2022年中國(guó)出租車(chē)輛規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表54：2013-2022年中國(guó)城市客運(yùn)輪渡規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：艘，%）
圖表55：2013-2022年中國(guó)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)條，%）
圖表56：2013-2022年中國(guó)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表57：2013-2022年中國(guó)城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量及長(zhǎng)度變化情況（單位：公里，條）
圖表58：2013-2022年中國(guó)城市客運(yùn)量總規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表59：2013-2022年中國(guó)公共汽電車(chē)客運(yùn)量總規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）
圖表60：2013-2022年中國(guó)出租汽車(chē)客運(yùn)量總規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）
圖表61：2013-2022年中國(guó)客運(yùn)輪渡客運(yùn)量總規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）
圖表62：2013-2022年中國(guó)城市客運(yùn)量占比結(jié)構(gòu)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表63：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表64：地鐵與公交比較（單位：萬(wàn)人，km/h）
圖表65：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬(wàn)人，億元）
圖表66：城市軌道交通經(jīng)營(yíng)模式分析
圖表67：城市軌道交通不同時(shí)期采取行車(chē)的組織方式分析
圖表68：城市軌道交通軌道交通票價(jià)模式結(jié)構(gòu)
圖表69：2024年中國(guó)城市軌道交通新增獲批、開(kāi)工項(xiàng)目（部分）
圖表70：中國(guó)城軌交通項(xiàng)目建設(shè)周期具體分析
圖表71：2013-2023年中國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路趨勢(shì)圖（單位：條）
圖表72：2013-2023年中國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度趨勢(shì)圖（單位：公里）
圖表73：截至2023年底中國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路制式結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表74：2013-2023年中國(guó)城軌交通車(chē)站規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表75：2015-2022年中國(guó)城軌交通車(chē)輛規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：列，%）
圖表76：2013-2023年中國(guó)城軌交通客運(yùn)量總規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表77：截至2023年底中國(guó)主要城市城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比表（單位：公里）
圖表78：2023年中國(guó)重點(diǎn)城市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)（單位：條，萬(wàn)人）
圖表79：軌道交通站點(diǎn)劃分情況
圖表80：軌道交通客流來(lái)源劃分情況
圖表81：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表82：2018-2023年中國(guó)城軌交通客運(yùn)強(qiáng)度趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人次/公里日）
圖表83：2018-2023年中國(guó)城市軌道交通投資完成額規(guī)模（單位：億元）
圖表84：2025年中國(guó)式智慧城軌建設(shè)目標(biāo)
圖表85：2035年中國(guó)式智慧城軌建設(shè)目標(biāo)
圖表86：智慧城軌建設(shè)技術(shù)路徑
圖表87：智慧城軌建設(shè)工作路徑
圖表88：城市軌道交通智能化發(fā)展影響因素
圖表89：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表90：2018-2023年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表91：中國(guó)智慧城市軌道交通行業(yè)企業(yè)格局
圖表92：智慧城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表93：智慧城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)（單位：億元，%）
圖表94：城市軌道交通發(fā)展面臨問(wèn)題分析
圖表95：建設(shè)施工技術(shù)
圖表96：城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表97：軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)
圖表98：城市軌道交通安全系統(tǒng)平臺(tái)
圖表99：互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)通用型方案設(shè)計(jì)
圖表100：新一代信息技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的融合應(yīng)用
圖表101：2014-2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)情況（單位：項(xiàng)）
圖表102：截至2024年3月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)熱門(mén)申請(qǐng)人（單位：項(xiàng)）
圖表103：截至2024年3月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)熱門(mén)技術(shù)分析（單位：項(xiàng)）
圖表104：AIGC技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
圖表105：MaaS一體化內(nèi)容
圖表106：MaaS一體化綠色出行服務(wù)總體架構(gòu)
圖表107：城市軌道信息化資產(chǎn)安全閉環(huán)管理
圖表108：城市軌道交通云安全管理平臺(tái)
圖表109：城市軌道交通企業(yè)盈利途徑
圖表110：城市軌道交通項(xiàng)目“BT模式”優(yōu)點(diǎn)
圖表111：城市軌道交通項(xiàng)目“PPP+EPC模式”優(yōu)點(diǎn)
圖表112：上海部分代表性已建軌道交通項(xiàng)目融資情況（單位：億元）
圖表113：北京部分代表性已建軌道交通項(xiàng)目融資情況（單位：億元）
圖表114：廣州部分已建軌道交通項(xiàng)目融資情況（單位：億元）
圖表115：近年來(lái)武漢城市軌道交通融資事件匯總
圖表116：近年來(lái)南京城市軌道交通融資事件匯總
圖表117：2021-2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投融資事件匯總
圖表118：截至2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投融資輪次分布（單位：起）
圖表119：截至2024年中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)投融資事件數(shù)量與金額（單位：起，億元）
圖表120：截至2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)兼并與重組事件匯總

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