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——綜述篇——
第1章：通用航空行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 通用航空業(yè)界定
1.1.1 通用航空的概念&行業(yè)歸屬
1、通用航空的概念&定義
2、國家統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的通用航空
1.1.2 通用航空的術(shù)語&概念辨析
1、通用航空專業(yè)術(shù)語說明
2、通用航空相關(guān)概念辨析
（1）通用航空概念的辨析
（2）通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
1.2 通用航空業(yè)的分類
1.2.1 通用航空的應(yīng)用范圍分類
1.2.2 通用航空的經(jīng)營項(xiàng)目
1.2.3 通用航空飛機(jī)分類
1.3 本報(bào)告研究范圍界定說明
1.4 通用航空行業(yè)市場監(jiān)管&標(biāo)準(zhǔn)體系
1.4.1 通用航空行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)職能
1、中國通用航空行業(yè)主管部門
2、中國通用航空行業(yè)自律組織
1.4.2 通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及建設(shè)進(jìn)程
1.4.3 通用航空行業(yè)現(xiàn)行&即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)匯總
1、中國通用航空現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（1）中國通用航空行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（2）中國通用航空行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)屬性分析
2、中國通用航空即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
1.4.4 通用航空行業(yè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)及其影響解讀
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.5.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.5.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場趨勢洞察
2.1 全球通用航空行業(yè)技術(shù)環(huán)境概況
2.2.1 通用航空行業(yè)專利申請及公開情況
1、通用航空專利申請
2、通用航空專利公開
2.2.2 通用航空行業(yè)熱門技術(shù)
2.2 全球通用航空行業(yè)發(fā)展歷程
2.3 全球通用航空行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局
2.3.1 全球通用航空發(fā)展概況分析
1、全球通用飛機(jī)交付量分析
2、全球通用飛機(jī)訂單交付額分析
3、全球通用航空飛機(jī)保有量分析
4、全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析
5、全球通用航空安全狀況分析
2.3.2 全球各類通用飛機(jī)交付量和訂單交付額分析
1、各類通用飛機(jī)交付量分析
（1）活塞式飛機(jī)交付量分析
（2）渦輪式飛機(jī)交付量分析
2、各類通用飛機(jī)訂單交付額分析
（1）活塞式飛機(jī)訂單交付額分析
（2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)訂單交付額分析
（3）公務(wù)機(jī)訂單交付額分析
2.3.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
1、活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
2、渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
3、公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
2.3.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競爭格局分析
1、全球活塞式飛機(jī)市場競爭格局分析
2、全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場競爭格局分析
3、全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場競爭格局分析
2.4 全球通用航空行業(yè)市場規(guī)模體量及前景預(yù)判
2.4.1 全球通用航空行業(yè)市場規(guī)模體量
2.4.2 全球通用航空行業(yè)市場前景預(yù)測
2.4.3 全球通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
2.5 全球通用航空行業(yè)區(qū)域發(fā)展及重點(diǎn)區(qū)域研究
2.5.1 全球通用航空行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
2.5.2 美國通用航空市場分析
1、美國通用航空行業(yè)發(fā)展歷程
（1）支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析
（2）通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析
（3）空域分類與飛行要求
（4）通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
（5）通用航空運(yùn)行保障體系
2、美國通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國通用航空器交付量分析
（2）美國通用航空器交付量結(jié)構(gòu)分析
（3）美國通用飛機(jī)制造訂單交付額分析
（4）美國通用飛機(jī)制造訂單交付額結(jié)構(gòu)分析
（5）通用航空在冊機(jī)場規(guī)模
2.5.3 加拿大通用航空市場分析
1、在冊通用航空器數(shù)量
2、在冊航空器細(xì)分機(jī)型
2.5.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.6 全球通用航空行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和有益借鑒
第3章：中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場痛點(diǎn)解析
3.1 中國通用航空行業(yè)發(fā)展歷程分析
3.2 中國通用航空行業(yè)技術(shù)進(jìn)展研究
3.2.1 通用航空行業(yè)科研投入
3.2.2 通用航空行業(yè)科研創(chuàng)新
1、通用航空專利申請
2、通用航空專利公開
3、熱門技術(shù)領(lǐng)域
3.2.3 通用航空行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
3.2.4 新一代信息技術(shù)在通用航空行業(yè)中的應(yīng)用
1、研發(fā)方面
2、制造方面
3.3 中國通用航空業(yè)運(yùn)營狀況分析
3.3.1 民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
3.3.3 通用航空機(jī)場規(guī)模分析
3.3.4 通用航空器規(guī)模分析
1、在冊通用航空器數(shù)量分析
2、通用航空器結(jié)構(gòu)分析
3.3.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析
1、通用航空企業(yè)數(shù)量分析
2、通用航空企業(yè)區(qū)域分布
3.4 中國通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析
3.4.1 通用航空業(yè)作業(yè)量分析
3.4.2 通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間分布情況
3.5 中國通用航空行業(yè)市場規(guī)模體量
3.6 中國通用航空行業(yè)市場發(fā)展痛點(diǎn)
3.6.1 通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺
1、空域開放程度和相應(yīng)的配套設(shè)施嚴(yán)重制約了通用航空的發(fā)展
2、飛行員、維修人員等人力資源短缺致使通用航空發(fā)展緩慢
3.6.2 通用航空發(fā)展供需矛盾突出
3.6.3 政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足
3.6.4 市場準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全
1、企業(yè)市場準(zhǔn)入門檻較高
2、通用航空價(jià)格機(jī)制沒有形成
第4章：中國低空開放政策與通用航空業(yè)市場機(jī)會
4.1 中國低空開放政策解讀
4.1.1 空域管制情況
4.1.2 低空開放相關(guān)政策法規(guī)
4.1.3 低空開放政策開放范圍
4.1.4 低空開放政策實(shí)施階段
4.1.5 中美空域管制對比
1、美國的“服務(wù)”與中國的“管制”
2、從“理念差異”到“空域短缺”
3、中美空域開放情況對比
4.2 低空開放對通用航空產(chǎn)業(yè)影響
4.2.1 低空開放政策對通用航空運(yùn)營企業(yè)影響
4.2.2 低空開放政策對通用航空機(jī)場行業(yè)影響
4.2.3 低空開放政策對通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響
4.2.4 低空開放政策對通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響
4.3 通用航空業(yè)低空市場機(jī)會
4.3.1 通用航空業(yè)低空市場發(fā)展階段分析
4.3.2 通用航空業(yè)低空市場細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測
4.3.3 通用航空業(yè)低空市場競爭格局預(yù)測
4.3.4 通用航空業(yè)低空市場區(qū)域發(fā)展預(yù)測
第5章：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈全景及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.1 中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈——產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性分析
5.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
5.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
5.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
5.2 中國通用航空價(jià)值鏈——產(chǎn)業(yè)價(jià)值屬性分析
5.2.1 通用航空行業(yè)成本投入結(jié)構(gòu)
5.2.2 通用航空行業(yè)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制
5.2.3 通用航空行業(yè)價(jià)值鏈分析圖
5.3 中國通用航空飛機(jī)總裝制造市場分析
5.3.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析
5.3.2 固定翼飛機(jī)制造分析
1、固定翼飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
2、固定翼飛機(jī)現(xiàn)狀分析
3、固定翼飛機(jī)制造前景展望
5.3.3 直升飛機(jī)制造分析
1、直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
2、直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
3、直升飛機(jī)制造前景展望
5.4 中國通用航空零部件制造市場分析
5.4.1 零部件制造概述
5.4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析
2、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析
3、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場主要企業(yè)分析
5.5 中國通用機(jī)場建設(shè)狀況分析
5.5.1 通用機(jī)場數(shù)量分析
5.5.2 通用機(jī)場建設(shè)需求
5.5.3 通用機(jī)場規(guī)模預(yù)測
5.6 中國通用航空飛機(jī)維修市場分析
5.6.1 飛機(jī)維修市場發(fā)展概況
1、國內(nèi)航空器使用困難報(bào)告（SDR）概述
2、CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位
（1）國內(nèi)維修單位發(fā)展趨勢
（2）國內(nèi)維修能力分析
3、人才隊(duì)伍初具規(guī)模
4、飛機(jī)維修市場發(fā)展特點(diǎn)
5、飛機(jī)維修市場集群效應(yīng)分析
6、飛機(jī)維修市場服務(wù)方式分析
5.6.2 具體飛機(jī)維修單位發(fā)展概況
1、飛機(jī)維修單位數(shù)量分布
2、維修單位分布情況
5.6.3 中國MRO市場規(guī)模預(yù)測
5.7 其它市場發(fā)展分析
5.7.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場分析
1、執(zhí)照培訓(xùn)的市場現(xiàn)狀
2、通用航空的人才現(xiàn)狀
5.7.2 飛機(jī)租賃市場分析
1、飛機(jī)租賃市場分析
2、飛機(jī)租賃的主要企業(yè)
3、飛機(jī)租賃的市場份額分析
4、飛機(jī)租賃的運(yùn)營模式
5、飛機(jī)租賃面臨的問題
6、飛機(jī)租賃的發(fā)展策略
7、通用航空飛機(jī)租賃方案
5.8 配套產(chǎn)業(yè)布局對通用航空行業(yè)的影響總結(jié)
第6章：通用飛機(jī)典型機(jī)型分析
6.1 固定翼飛機(jī)機(jī)型分析
6.1.1 活塞式飛機(jī)機(jī)型分析
1、賽納斯172
2、鉆石DA40
6.1.2 渦漿式飛機(jī)機(jī)型分析
1、賽納斯208
2、運(yùn)（Y）-12
6.2 旋翼機(jī)機(jī)型分析
6.2.1 活塞式飛機(jī)機(jī)型分析
1、H125
2、貝爾407
6.2.2 渦漿式飛機(jī)機(jī)型分析
1、R44
2、R22
6.3 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析
6.3.1 灣流G550公務(wù)機(jī)
6.3.2 灣流G650公務(wù)機(jī)
第7章：中國通用航空行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場分析
7.1 通用航空應(yīng)用領(lǐng)域分布
7.2 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)市場需求分析
7.2.1 農(nóng)用航空市場市場需求分析
1、農(nóng)用航空市場現(xiàn)狀分析
（1）農(nóng)用航空的市場需求
（2）農(nóng)用航空的市場現(xiàn)狀
（3）農(nóng)用航空的發(fā)展障礙
2、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析
（1）農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā)
（2）新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析
（3）農(nóng)用航空的管理改革建議
3、農(nóng)用航空市場前景預(yù)測
7.2.2 工業(yè)航空市場需求分析
1、工業(yè)航空特點(diǎn)分析
2、工業(yè)航空服務(wù)市場分析
3、工業(yè)航空石油服務(wù)市場分析
（1）石油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）海上直升機(jī)服務(wù)市場分析
（3）海上直升機(jī)服務(wù)市場前景分析
4、工業(yè)航空市場前景預(yù)測
7.3 商務(wù)飛行市場需求分析
7.3.1 商務(wù)航空發(fā)展特點(diǎn)
1、行業(yè)發(fā)展快，但市場不成熟
2、短期市場增速回落
3、中長期市場需求潛力較大
7.3.2 商務(wù)飛行需求市場分析
1、政府部門
2、世界500強(qiáng)在華企業(yè)
3、國有企業(yè)
7.3.3 中國商務(wù)飛行市場規(guī)模
7.3.4 中國公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營規(guī)模分析
7.4 飛行訓(xùn)練市場需求分析
7.4.1 通用航空飛行學(xué)校概況
7.4.2 通用航空駕駛員概況
1、通用航空人才培養(yǎng)狀況
（1）通用航空人才結(jié)構(gòu)
（2）通用航空人才培養(yǎng)方式
2、通用航空人才需求分析
7.5 私人消費(fèi)市場需求分析
7.5.1 游覽&交通市場分析
1、游覽&交通市場特點(diǎn)分析
2、空中游覽運(yùn)營案例分析
7.5.2 私人飛機(jī)市場分析
1、中國私人飛機(jī)擁有情況
2、中國私人飛機(jī)駕照分析
3、中國商賈富豪人數(shù)分析
4、中國私人飛機(jī)市場預(yù)測
7.5.3 私人消費(fèi)市場前景預(yù)測
7.6 中國通用航空行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場戰(zhàn)略地位分析
第8章：全球及中國通用航空企業(yè)布局案例解析
8.1 全球及中國通用航空主要企業(yè)布局梳理
8.2 全球通用航空主要企業(yè)布局案例分析
8.2.1 美國西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局&發(fā)展現(xiàn)狀
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)銷售&在華布局
8.2.2 加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局&發(fā)展現(xiàn)狀
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)銷售&在華布局
8.2.3 美國灣流宇航公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局&發(fā)展現(xiàn)狀
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)銷售&在華布局
8.3 中國通用航空主要企業(yè)布局案例分析
8.3.1 中國航空科技工業(yè)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情&生產(chǎn)力
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃&新動(dòng)向
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.2 中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情&生產(chǎn)力
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃&新動(dòng)向
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.3 中航直升機(jī)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.4 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情&生產(chǎn)力
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.5 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.6 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情&生產(chǎn)力
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.7 中國航發(fā)動(dòng)力股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情&生產(chǎn)力
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.8 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局比重&競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.9 南山公務(wù)機(jī)有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.10 北大荒通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程&基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營情況
3、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局詳情
4、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)競爭力
5、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局規(guī)劃&新動(dòng)向
6、企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
——展望篇——
第9章：中國通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察&SWOT分析
9.1 中國通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
9.1.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國GDP及增長情況
2、中國三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
3、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長情況
9.1.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
1、國際機(jī)構(gòu)對中國GDP增速預(yù)測
2、國內(nèi)機(jī)構(gòu)對中國宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速預(yù)測
9.1.3 中國通用航空行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
9.2 中國通用航空行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析
9.2.1 中國通用航空行業(yè)社會環(huán)境分析
1、中國人口規(guī)模及增速
2、中國城鎮(zhèn)化水平變化
（1）中國城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀
（2）中國城鎮(zhèn)化趨勢展望
3、中國居民人均可支配收入
4、中國居民人均消費(fèi)支出
9.2.2 社會環(huán)境對通用航空行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.3 中國通用航空行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
9.3.1 國家層面通用航空行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
1、國家層面通用航空行業(yè)政策匯總及解讀
2、國家層面通用航空行業(yè)規(guī)劃匯總及解讀
9.3.2 31省市通用航空行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
1、31省市通用航空行業(yè)政策規(guī)劃匯總
2、31省市通用航空行業(yè)發(fā)展目標(biāo)解讀
9.3.3 國家重點(diǎn)規(guī)劃/政策對通用航空行業(yè)發(fā)展的影響
1、 《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》對通用航空行業(yè)發(fā)展的影響
2、《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》對通用航空行業(yè)發(fā)展的影響
9.3.4 政策環(huán)境對通用航空行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.4 中國通用航空行業(yè)SWOT分析
第10章：中國通用航空行業(yè)市場前景及發(fā)展趨勢分析
10.1 中國通用航空行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
10.2 中國通用航空行業(yè)未來關(guān)鍵增長點(diǎn)分析
10.3 中國通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.4 中國通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
10.4.1 網(wǎng)絡(luò)化通用機(jī)場逐漸形成
10.4.2 機(jī)場配套設(shè)施不斷完善
10.4.3 更加注重發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
10.4.4綠色機(jī)場是發(fā)展方向之一
第11章：中國通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
11.1 中國通用航空行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
11.1.1 通用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
1、政策壁壘
2、資金壁壘
3、技術(shù)壁壘
11.1.2 通用航空行業(yè)退出壁壘分析
1、沉沒成本
2、解雇費(fèi)用
11.2 中國通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.2.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
11.2.2 競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
11.2.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
11.2.4 運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析
11.2.5 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析
11.3 中國通用航空行業(yè)投資機(jī)會分析
11.3.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會
11.3.2 通用航空行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會
1、農(nóng)林作業(yè)
2、工業(yè)服務(wù)
3、通航旅游
11.3.3 通用航空行業(yè)區(qū)域市場投資機(jī)會
11.3.4 通用航空產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會
11.4 中國通用航空行業(yè)投資價(jià)值評估
11.5 中國通用航空行業(yè)投資策略與建議
11.5.1 政府促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的作用及發(fā)展建議
11.5.2 中國通用航空企業(yè)發(fā)展建議分析
1、注重國內(nèi)市場，夯實(shí)經(jīng)營基礎(chǔ)
2、重視改革創(chuàng)新，促進(jìn)跨界融合
圖表目錄
圖表1：國家統(tǒng)計(jì)局對通用航空業(yè)的定義與歸類
圖表2：通用航空專業(yè)術(shù)語說明
圖表3：通用航空概念的辨析
圖表4：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖
圖表5：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
圖表6：通用航空按應(yīng)用范圍分類
圖表7：中國通用航空經(jīng)營項(xiàng)目分類表
圖表8：通用飛機(jī)分類內(nèi)容
圖表9：通用飛機(jī)按機(jī)翼分類
圖表10：本報(bào)告研究范圍界定
圖表11：中國通用航空行業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表12：中國通用航空行業(yè)主管部門
圖表13：中國通用航空行業(yè)自律組織
圖表14：截至2023年中國通用航空標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)（單位：項(xiàng)）
圖表15：截至2023年中國通用航空行業(yè)部分現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)
圖表16：截至2023年中國通用航空行業(yè)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表17：截至2023年中國通用航空行業(yè)部分現(xiàn)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表18：截至2023年中國通用航空行業(yè)部分現(xiàn)行團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
圖表19：截至2023年中國通用航空行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)屬性分布（單位：項(xiàng)，%）
圖表20：截至2023年中國通用航空行業(yè)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
圖表21：中國通用航空行業(yè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
圖表22：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表23：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表24：2011-2023年全球通用航空行業(yè)專利申請情數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表25：2013-2023全球通用航空行業(yè)專利公開數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表26：截至2023年全球通用航空行業(yè)相關(guān)專利分布領(lǐng)域TOP10（單位：項(xiàng)）
圖表27：世界通用航空業(yè)發(fā)展歷程表
圖表28：2010-2022年全球通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表29：2010-2022年全球通用飛機(jī)訂單交付額及增長速度（單位：億美元，%）
圖表30：2014-2022年全球通用航空飛機(jī)保有量走勢圖（單位：萬架，%）
圖表31：2022年全球通用航空器交付量區(qū)域分析（單位：%）
圖表32：2016-2022年全球通用航空事故數(shù)量（單位：起）
圖表33：2012-2022年全球活塞式通用飛機(jī)交付量及增長速度（單位：架，%）
圖表34：2012-2022年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表35：2012-2022年全球渦輪螺旋槳飛機(jī)及公務(wù)機(jī)交付量（單位：架）
圖表36：2010-2022年全球活塞式飛機(jī)訂單交付額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表37：2010-2022年全球渦槳飛機(jī)訂單交付額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表38：2010-2022年全球公務(wù)機(jī)訂單交付額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表39：2010-2022年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表40：2010-2022年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表41：2010-2022年全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表42：2022年全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表43：2022年全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表44：2022年全球主要公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表45：2018-2022年全球通用航空行業(yè)市場規(guī)模體量變化情況（單位：億美元）
圖表46：2024-2030年全球通用航空行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億美元）
圖表47：全球通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
圖表48：2022年全球通用航空器保有量區(qū)域分布（單位：%）
圖表49：美國支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表
圖表50：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程
圖表51：美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程表
圖表52：美國通用航空空域分類圖
圖表53：美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表
圖表54：美國通用航空運(yùn)行保障體系表
圖表55：2012-2022年美國通用航空器交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表56：2022年美國各類通用航空器交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：架，%）
圖表57：2012-2022年美國各類通用航空器訂單交付額趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表58：2022年美國各類通用飛機(jī)制造訂單交付額結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表59：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表
圖表60：2013-2022年加拿大在冊通用航空器數(shù)量走勢圖（單位：架，%）
圖表61：2013-2022年加拿大在冊普通通用飛機(jī)數(shù)量走勢圖（單位：架）
圖表62：2013-2022年加拿大在冊輕型飛機(jī)數(shù)量走勢圖（單位：架，%）
圖表63：2013-2022年加拿大在冊直升飛機(jī)數(shù)量走勢圖（單位：架，%）
圖表64：2022年巴西通用航空機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表65：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表66：中國通用航空發(fā)展歷程圖
圖表67：中國通用航空發(fā)展三階段
圖表68：2021-2022年中國通用航空行業(yè)代表性上市公司研發(fā)投入水平（單位：億元，%）
圖表69：2011-2022年中國通用航空行業(yè)專利申請情數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表70：2013-2023中國通用航空行業(yè)專利公開數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表71：截止到2023年中國通用航空行業(yè)相關(guān)專利分布領(lǐng)域TOP10（單位：項(xiàng)）
圖表72：中國通用航空相關(guān)技術(shù)
圖表73：中國民用直升機(jī)各類型市場份額（單位：%）
圖表74：中國民用直升機(jī)機(jī)型比例（按制造商劃分）（單位： %）
圖表75：2022年中國通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人，%）
圖表76：2022年中國通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人）
圖表77：2016-2023年中國已頒證通用航空機(jī)場數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表78：2018-2023年中國頒證通用機(jī)場數(shù)量區(qū)域增長對比圖（單位：家）
圖表79：截至2023年中國頒證通用機(jī)場類型結(jié)構(gòu)比例（單位：個(gè)，%）
圖表80：截至2023年A1中國頒證通用機(jī)場區(qū)域分布（單位：個(gè)，%）
圖表81：截至2023年A2中國頒證通用機(jī)場區(qū)域分布（單位：個(gè)，%）
圖表82：截至2023年A3中國頒證通用機(jī)場區(qū)域分布（單位：個(gè)，%）
圖表83：截至2023年B中國頒證通用機(jī)場區(qū)域分布（單位：個(gè)，%）
圖表84：2014-2022年中國通用航空器數(shù)量（單位：架，%）
圖表85：2021-2022年中國大陸通用航空器類型（單位：架，%）
圖表86：2013-2022年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)總數(shù)（單位：家，%）
圖表87：中國通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：家）
圖表88：2010-2022年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時(shí)，%）
圖表89：2022年中國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表90：2022年我國通用航空市場規(guī)模（單位：億元，架，個(gè)）
圖表91：通用航空發(fā)展供需情況分析
圖表92：中國通用航空業(yè)政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障情況
圖表93：三類空域定義
圖表94：2010-2022年低空開放相關(guān)政策匯總
圖表95：低空空域分類
圖表96：低空開放政策實(shí)施階段
圖表97：中美空域管制對比
圖表98：中美低空領(lǐng)域開放程度對比
圖表99：2008年以來我國低空空域管理改革歷程
圖表100：中國通用航空業(yè)分領(lǐng)域市場競爭格局
圖表101：中國低空空域試點(diǎn)開放歷程
圖表102：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表103：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜
圖表104：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈（供應(yīng)鏈）區(qū)域熱力圖
圖表105：通用航空行業(yè)成本投入結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表106：通用航空行業(yè)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制
圖表107：通用航空價(jià)值鏈分析圖
圖表108：中國通用飛機(jī)制造業(yè)主要企業(yè)分析
圖表109：中國大陸固定翼通用飛機(jī)類型（單位：%）
圖表110：中美航空發(fā)動(dòng)機(jī)代差
圖表111：中國重點(diǎn)（在研）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號完整覆蓋窄體、寬體、支線客機(jī)市場（單位：kN）
圖表112：2022年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)部分制造企業(yè)主要業(yè)務(wù)匯總
圖表113：2022年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)部分制造企業(yè)經(jīng)營情況匯總（單位：億元，%）
圖表114：2016-2022年中國頒證通用航空機(jī)場數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表115：2024-2030年中國頒證通用航空機(jī)場數(shù)量預(yù)測（單位：個(gè)）
圖表116：航空器SDR報(bào)告分布情況（單位：%）
圖表117：國內(nèi)維修單位數(shù)量分布及變化（單位：家）
圖表118：國內(nèi)維修單位維修項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)（單位：家）
圖表119：中國民航維修能力
圖表120：中國FBO和MRO城市分布

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