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第1章：中國網(wǎng)約車行業(yè)綜述
1.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)定義和國民經(jīng)濟歸屬
1.1.1 網(wǎng)約車定義
1.1.2 《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》中網(wǎng)約車行業(yè)歸屬
1.2 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
第2章：中國網(wǎng)約車行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)監(jiān)管分析
（1）行業(yè)監(jiān)管制度發(fā)展歷程
（2）行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)
（3）行業(yè)監(jiān)管現(xiàn)狀分析
2.1.2 行業(yè)發(fā)展政策匯總
（1）國家政策匯總
（2）重點政策解讀
（3）地方政策匯總
（4）重點城市網(wǎng)約車監(jiān)管細則及解讀
2.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
（1）國民生產(chǎn)總值分析
（2）固定資產(chǎn)投資分析
（3）第三產(chǎn)業(yè)增加值分析
（4）中國居民消費價格（CPI）
（5）中國生產(chǎn)者價格指數(shù)（PPI）
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
（1）國際機構(gòu)對中國GDP增速預測
（2）國內(nèi)機構(gòu)對中國宏觀經(jīng)濟指標增速預測
2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對網(wǎng)約車行業(yè)的影響分析
2.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）中國人口規(guī)模及增速
（2）中國人口結(jié)構(gòu)
（3）中國城鎮(zhèn)化水平變化
（4）中國居民人均可支配收入
（5）中國居民人均消費支出及結(jié)構(gòu)
（6）中國網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率
2.3.2 社會環(huán)境對網(wǎng)約車行業(yè)的影響分析
2.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)技術環(huán)境分析
2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
2.4.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)專利申請及公開情況
（1）中國網(wǎng)約車行業(yè)專利申請情況
（2）中國網(wǎng)約車行業(yè)熱門申請人
2.4.3 技術環(huán)境對網(wǎng)約車的影響分析
第3章：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 行業(yè)發(fā)展特點分析
3.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國網(wǎng)約車行業(yè)供給分析
（2）中國網(wǎng)約車行業(yè)需求現(xiàn)狀
（3）網(wǎng)約車市場規(guī)模分析
3.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭分析
3.3.1 行業(yè)主要參與者
（1）傳統(tǒng)車企入局者
（2）互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局者
（3）其他入局者
3.3.2 行業(yè)主要網(wǎng)約車平臺發(fā)展領域
3.3.3 行業(yè)主要網(wǎng)約車平臺競爭格局
（1）月活排名
（2）月訂合規(guī)率排名
3.3.4 行業(yè)波特五力模型分析
（1）中國網(wǎng)約車行業(yè)供應商的議價能力
（2）中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者的議價能力
（3）中國網(wǎng)約車行業(yè)新進入者威脅
（4）中國網(wǎng)約車行業(yè)的替代品威脅
（5）中國網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭
（6）中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭態(tài)勢總結(jié)
第4章：中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者調(diào)研
4.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者接受度調(diào)研
4.1.1 網(wǎng)約車使用情況
4.1.2 分出行距離看網(wǎng)約車使用情況
4.1.3 分城市看網(wǎng)約車使用情況
4.2 網(wǎng)約車用戶消費習慣調(diào)研
4.2.1 網(wǎng)約車用戶消費場景
4.2.2 網(wǎng)約車用戶消費頻次及出行里程
4.2.3 網(wǎng)約車用戶使用平臺偏好
4.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者人群畫像
4.3.1 網(wǎng)約車用戶年齡結(jié)構(gòu)
4.3.2 網(wǎng)約車用戶性別結(jié)構(gòu)
4.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者滿意度調(diào)研
4.4.1 主要網(wǎng)約車品牌消費者滿意度情況
4.4.2 主要網(wǎng)約車平臺客戶不滿原因調(diào)研
第5章：中國網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式分析
5.1 中研智業(yè)關于商業(yè)模式研究的基本思想介紹
5.1.1 商業(yè)模式的定義
5.1.2 商業(yè)模式與其他模式的區(qū)別
5.1.3 商業(yè)模式與其他模式的關系
5.1.4 商業(yè)模式的核心構(gòu)成要素
（1）價值主張統(tǒng)領其它要素
（2）收入來源決定要素
（3）成本結(jié)構(gòu)決定要素
（4）盈利公式的形成
5.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式分析
5.2.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)C2C模式分析
（1）商業(yè)模式分析
（2）商業(yè)模式典型案例
（3）商業(yè)模式點評
5.2.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)B2C模式分析
（1）商業(yè)模式分析
（2）商業(yè)模式典型案例
（3）商業(yè)模式點評
第6章：中國網(wǎng)約車行業(yè)新型商業(yè)模式分析
6.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)投融資情況分析
6.1.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)投融資概況
6.1.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)投融資情況分析
6.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)新型商業(yè)模式分析
6.2.1 B2C+B2B+C2C模式
（1）B2C+B2B +C2C模式簡介
（2）B2C+B2B +C2C模式發(fā)展案例
（3）B2C+B2B+C2C模式評價
6.2.2 服務費包干套餐模式
（1）服務費包干套餐模式簡介
（2）服務費包干套餐模式評價
6.2.3 聚合模式
（1）聚合模式簡介
（2）聚合模式興起動因
（3）聚合模式發(fā)展現(xiàn)狀
（4）聚合模式評價
6.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式發(fā)展趨勢
6.3.1 單一模式不再能滿足市場需求
6.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈一體化趨勢明顯
第7章：中國網(wǎng)約車行業(yè)領先平臺分析
7.1 滴滴出行
7.1.1 平臺簡介
7.1.2 平臺發(fā)展歷程
7.1.3 平臺融資分析
7.1.4 平臺業(yè)務布局分析
7.1.5 平臺盈利模式分析
7.1.6 平臺業(yè)務規(guī)模及區(qū)域布局分析
7.1.7 平臺商業(yè)模式點評
7.1.8 平臺發(fā)展前景分析
7.2 曹操出行
7.2.1 平臺簡介
7.2.2 平臺融資分析
7.2.3 平臺業(yè)務布局分析
7.2.4 平臺盈利模式分析
7.2.5 平臺業(yè)務規(guī)模及區(qū)域布局分析
7.2.6 平臺商業(yè)模式點評
7.2.7 平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3 神州專車
7.3.1 平臺簡介
7.3.2 平臺業(yè)務布局分析
7.3.3 平臺盈利模式分析
7.3.4 平臺業(yè)務規(guī)模及區(qū)域布局分析
7.3.5 平臺商業(yè)模式點評
7.3.6 平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.4 首汽約車
7.4.1 平臺簡介
7.4.2 平臺融資分析
7.4.3 平臺業(yè)務布局分析
7.4.4 平臺商業(yè)模式及盈利模式分析
7.4.5 平臺業(yè)務規(guī)模及區(qū)域布局分析
7.4.6 平臺發(fā)展戰(zhàn)略分析
第8章：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景及投資機會判斷
8.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
8.1.1 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)上下游打造共享出行的運營商平臺或成行業(yè)新方向
（2）車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)成為保障互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的體驗升級的新動力
（3）平臺的專業(yè)化能力以及為用戶帶來更好的體驗成為下半場競爭的關鍵
（4）行業(yè)競爭趨勢預判
8.1.2 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景
8.2 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資壁壘分析
8.2.1 政策壁壘
8.2.2 資金壁壘
8.2.3 技術壁壘
8.3 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資風險分析
8.3.1 競爭風險
8.3.2 政策風險
8.3.3 合規(guī)風險
8.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資機會判斷
8.4.1 順豐車
8.4.2 新能源網(wǎng)約車
8.4.3 網(wǎng)約車廣告
8.4.4 無人駕駛網(wǎng)約車
8.5 中國網(wǎng)約車行業(yè)問題分析及應對對策
8.5.1 行業(yè)主要問題分析
（1）監(jiān)管問題
（2）網(wǎng)約車安全問題
（3）網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車競爭問題
（4）網(wǎng)約車抽成模式問題
8.5.2 行業(yè)發(fā)展對策建議
8.6 中國網(wǎng)約車企業(yè)運營策略
8.6.1 極致的運營
8.6.2 區(qū)域聚焦
8.6.3 相鄰擴張
8.6.4 持續(xù)創(chuàng)新
圖表目錄
圖表1：《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》中網(wǎng)約車行業(yè)歸屬
圖表2：本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
圖表3：出租車行業(yè)規(guī)制機構(gòu)內(nèi)部的觀點分化
圖表4：2023年文件采用的規(guī)制技術
圖表5：網(wǎng)約車行業(yè)主管部門
圖表6：中國網(wǎng)約車行業(yè)總體監(jiān)管制度
圖表7：截至2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)國家政策匯總
圖表8：《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》主要任務
圖表9：《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》解讀
圖表10：《關于加強網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關工作的通知》解讀
圖表11：截至2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)地方政策不完全匯總
圖表12：部分地區(qū)網(wǎng)約車政策細則梳理
圖表13：北京市網(wǎng)約車監(jiān)管細則解讀
圖表14：上海市網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)定解讀
圖表15：天津市網(wǎng)約車管理辦法解讀
圖表16：深圳市網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)定解讀
圖表17：廣州市網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)定解讀
圖表18：南京市網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)定解讀
圖表19：2011-2023年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表20：2011-2023年中國固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬億元，%）
圖表21：2011-2023年中國第三產(chǎn)業(yè)增加值及增速（單位：萬億元，%）
圖表22：2019-2023年中國CPI變化情況（單位：%）
圖表23：2019-2023年中國PPI變化情況（單位：%）
圖表24：部分國際機構(gòu)對2024年中國GDP增速的預測（單位：%）
圖表25：2024年中國宏觀經(jīng)濟核心指標預測（單位：%）
圖表26：2011-2023年中國人口規(guī)模及自然增長率（單位：萬人，‰）
圖表27：2011-2023年中國人口年齡結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表28：2011-2023年中國城鎮(zhèn)人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化率（單位：萬人，%）
圖表29：中國城市化進程發(fā)展階段
圖表30：2011-2023年中國居民人均可支配收入（單位：元）
圖表31：2011-2023年中國居民人均消費支出（單位：元）
圖表32：2014-2023年中國居民人均消費支出結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表33：2017-2023年中國網(wǎng)民規(guī)模與普及率情況（單位：億人，%）
圖表34：2016-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表35：2011-2023年中國網(wǎng)約車相關專利申請情況（單位：項，個）
圖表36：2023年中國網(wǎng)約車相關專利申請人TOP10情況（單位：項）
圖表37：中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程及代表性事件
圖表38：網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展特點分析
圖表39：2020-2023年中國獲得網(wǎng)約車經(jīng)營許可的平臺數(shù)量（單位：家）
圖表40：2020-2023年中國網(wǎng)約車駕駛員數(shù)量（單位：萬人）
圖表41：2020-2023年中國網(wǎng)約車車輛運輸證數(shù)量（單位：萬本）
圖表42：2017-2023年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模（單位：億人）
圖表43：2017-2023年中國網(wǎng)約車滲透率（單位：%）
圖表44：2023年中國網(wǎng)約車各月訂單量（單位：億單）
圖表45：2017-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模（單位：億元）
圖表46：中國網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)車企入局者典型代表分析
圖表47：中國網(wǎng)約車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局者代表
圖表48：2017-2023年主要中國網(wǎng)約車行業(yè)其他入局者代表
圖表49：網(wǎng)約車行業(yè)主要平臺發(fā)展領域
圖表50：2023年我國網(wǎng)約車主要平臺月活人數(shù)（單位：萬人）
圖表51：2021-2023年我國網(wǎng)約車各大平臺訂單合規(guī)率排名
圖表52：中國網(wǎng)約車行業(yè)消費者的議價能力
圖表53：中國網(wǎng)約車行業(yè)新進入者威脅
圖表54：中國網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭
圖表55：中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭態(tài)勢總結(jié)
圖表56：第4章數(shù)據(jù)來源情況（單位：個）
圖表57：2023年居民出行方式選擇（單位：%）
圖表58：居民通勤距離占比（單位：%）
圖表59：不同距通勤距離情況下的出行方式選擇（單位：%）
圖表60：不同城市受訪者最常用的出行方式（單位：%）
圖表61：一二線城市網(wǎng)約車用戶使用網(wǎng)約車主要場景
圖表62：三線及以下城市網(wǎng)約車用戶使用網(wǎng)約車主要場景
圖表63：一線城市網(wǎng)約車客戶出行頻率分布（單位：%）
圖表64：一線城市網(wǎng)約車客戶出行里程分布（單位：%）
圖表65：2023年中國網(wǎng)約車用戶最近3個月使用網(wǎng)約車平臺數(shù)量偏好（單位：%）
圖表66：中國網(wǎng)約車用戶各年齡段占比（單位：%）
圖表67：一二線城市網(wǎng)約車用戶性別結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表68：三線以下城市網(wǎng)約車用戶性別結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表69：2023年第四季度上海市網(wǎng)約車平臺每萬單投訴量排名（單位：件/萬單）
圖表70：主要網(wǎng)約車平臺客戶不滿及原因
圖表71：商業(yè)模式與其它模式的區(qū)別
圖表72：商業(yè)模式與其它模式的聯(lián)系
圖表73：商業(yè)模式框架圖
圖表74：一般行業(yè)盈利公式
圖表75：中國網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式分類
圖表76：網(wǎng)約車行業(yè)C2C模式代表案例
圖表77：2023年主流網(wǎng)約車平臺訂單合規(guī)率（單位：%）
圖表78：2018-2023年Uber成本結(jié)構(gòu)（單位：百萬美元，%）
圖表79：2018-2023年Lyft成本結(jié)構(gòu)（單位：百萬美元，%）
圖表80：滴滴網(wǎng)約車平臺服務費率及成本構(gòu)成（單位：%）
圖表81：B2C模式專車平臺運營模式
圖表82：網(wǎng)約車B2C模式相較于C2C模式的優(yōu)點
圖表83：2018-2023年神州租車凈利潤（單位：萬元，%）
圖表84：2015-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)投資數(shù)量及金額（單位：起，億元）
圖表85：2015-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)投資事件匯總
圖表86：2015-2023年中國網(wǎng)約車平臺投資事件分布（單位：起）
圖表87：2015-2023年中國獲投資網(wǎng)約車平臺商業(yè)模式
圖表88：首汽約車商業(yè)模式轉(zhuǎn)變
圖表89：服務費包干套餐模式優(yōu)點
圖表90：聚合模式興起動因
圖表91：主流網(wǎng)約車聚合平臺服務現(xiàn)狀
圖表92：網(wǎng)約車平臺聚合模式評價
圖表93：2018-2023年滴滴出行主要投資事件匯總
圖表94：滴滴出行發(fā)展歷程
圖表95：滴滴出行融資情況匯總
圖表96：滴滴出行業(yè)務布局分析
圖表97：滴滴出行盈利模式分析
圖表98：滴滴出行全球布局
圖表99：曹操出行發(fā)展歷程
圖表100：曹操出行融資情況匯總
圖表101：曹操出行業(yè)務范圍
圖表102：曹操出行B2C模式優(yōu)勢
圖表103：首汽約車發(fā)展歷程
圖表104：首汽約車自成立以來融資匯總
圖表105：首汽約車盈利原因解析
圖表106：首汽約車與百度合作戰(zhàn)略
圖表107：車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢分析
圖表108：網(wǎng)約車市場競爭趨勢預判
圖表109：2024-2030年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：億元）
圖表110：網(wǎng)約車政府監(jiān)管主體職責不明的解析
圖表111：網(wǎng)約車準入門檻較高
圖表112：網(wǎng)約車消費者保護機制欠缺
圖表113：網(wǎng)約車安全問題分析
圖表114：網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車融合方向的改革方向
圖表115：網(wǎng)約車司機對于平臺抽成模式的看法（單位：%）
圖表116：網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展對策建議

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