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第一章 無(wú)人配送的相關(guān)概述
第一節(jié) 物流配送“最后一公里”的內(nèi)涵及特征
一、 物流配送“最后一公里”的內(nèi)涵
二、 物流配送“最后一公里”的特征
三、 物流配送“最后一公里”的痛點(diǎn)
四、 無(wú)人配送在“最后一公里”的應(yīng)用
第二節(jié) 無(wú)人配送的基本內(nèi)涵及分類
一、 無(wú)人配送的基本內(nèi)涵
二、 無(wú)人配送的主要分類
第三節(jié) 無(wú)人配送的發(fā)展價(jià)值
一、 勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)
二、 人力配送壓力大
三、 保障配送安全性
第二章 2021-2023年中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
一、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段
二、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值
三、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈
四、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
五、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景
六、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題
七、 無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 政策環(huán)境分析
一、 無(wú)人配送相關(guān)政策回顧
二、 無(wú)人配送相關(guān)利好規(guī)劃
三、 地區(qū)無(wú)人配送管理政策
四、 無(wú)人機(jī)配送相關(guān)利好政策
第三節(jié) 需求環(huán)境分析
一、 互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模攀升
二、 快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模增長(zhǎng)
三、 快遞員缺口規(guī)模拉大
四、 社會(huì)物流總成本較高
第三章 疫情背景下的無(wú)人配送行業(yè)
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外疫情最新狀況
一、 國(guó)際疫情統(tǒng)計(jì)
二、 國(guó)內(nèi)疫情統(tǒng)計(jì)
第二節(jié) 無(wú)人配送在疫情防控中的應(yīng)用
一、 無(wú)人配送的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
二、 無(wú)人配送的應(yīng)用場(chǎng)景
三、 無(wú)人配送車投放情況
第三節(jié) 疫情背景下無(wú)人配送的發(fā)展前景
一、 無(wú)人配送應(yīng)用邊界拓展
二、 疫情助推無(wú)人配送商業(yè)化
三、 無(wú)人配送抗疫面臨的挑戰(zhàn)
四、 后疫情時(shí)代應(yīng)用前景展望
第四章 2021-2023年國(guó)內(nèi)外無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 國(guó)際無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展分析
一、 各國(guó)無(wú)人配送監(jiān)管政策
二、 美國(guó)無(wú)人機(jī)配送市場(chǎng)
三、 日本無(wú)人配送市場(chǎng)分析
四、 歐洲無(wú)人配送車應(yīng)用情況
五、 國(guó)際無(wú)人配送相關(guān)企業(yè)
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展綜況
一、 無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展階段
二、 國(guó)內(nèi)無(wú)人配送研發(fā)階段
三、 國(guó)內(nèi)無(wú)人配送專利申請(qǐng)
四、 地區(qū)無(wú)人配送試運(yùn)營(yíng)狀況
五、 無(wú)人配送主要的商業(yè)模式
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)格局
一、 無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)
二、 國(guó)內(nèi)無(wú)人配送市場(chǎng)格局
三、 龍頭企業(yè)主要發(fā)展模式
四、 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市無(wú)人配送發(fā)展模式分析
一、 北京市
二、 上海市
三、 深圳市
四、 武漢市
五、 常熟市
第五節(jié) 中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展的問題
一、 政策標(biāo)準(zhǔn)待完善
二、 技術(shù)創(chuàng)新難度大
三、 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢
四、 初期投入成本問題
五、 配套設(shè)施建設(shè)問題
第六節(jié) 中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、 建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制
二、 分區(qū)域開展示范應(yīng)用
三、 政策發(fā)展建議及對(duì)策
第五章 2021-2023年無(wú)人配送車行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 無(wú)人配送車行業(yè)發(fā)展綜況
一、 主要應(yīng)用場(chǎng)景
二、 行業(yè)發(fā)展階段
三、 國(guó)內(nèi)外發(fā)展對(duì)比
四、 市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
五、 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
六、 行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)
第二節(jié) 無(wú)人配送車的建設(shè)成本分析
一、 無(wú)人配送車的成本空間
二、 激光雷達(dá)的平均成本
三、 硬件成本下限控制
四、 軟件后臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本
第三節(jié) 無(wú)人配送車技術(shù)及研發(fā)狀況分析
一、 無(wú)人配送車核心技術(shù)
二、 無(wú)人配送車系統(tǒng)構(gòu)成
三、 無(wú)人配送車研發(fā)核心
四、 硬件系統(tǒng)的研發(fā)階段
五、 關(guān)鍵零部件發(fā)展?fàn)顩r
六、 計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展突破
第四節(jié) 無(wú)人配送車商業(yè)化的問題及對(duì)策
一、 商業(yè)化的現(xiàn)狀
二、 商業(yè)化的問題
三、 商業(yè)化的建議
第六章 2021-2023年配送無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 配送無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜況
一、 歸屬行業(yè)領(lǐng)域
二、 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
三、 替代空間分析
四、 應(yīng)用特點(diǎn)分析
五、 成本結(jié)構(gòu)分析
六、 企業(yè)布局加快
七、 市場(chǎng)應(yīng)用前景
第二節(jié) 應(yīng)急無(wú)人機(jī)物流配送體系
一、 應(yīng)急配送無(wú)人機(jī)的價(jià)值
二、 應(yīng)急無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景
三、 應(yīng)急無(wú)人機(jī)的利好政策
四、 應(yīng)急配送無(wú)人機(jī)的機(jī)型
五、 機(jī)場(chǎng)及配送路徑的設(shè)計(jì)
第三節(jié) 配送無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析
一、 關(guān)鍵技術(shù)分析
二、 技術(shù)限制分析
三、 主要產(chǎn)品介紹
第四節(jié) 配送無(wú)人機(jī)發(fā)展問題及對(duì)策建議
一、 行業(yè)發(fā)展的主要問題
二、 對(duì)無(wú)人機(jī)企業(yè)的建議
三、 對(duì)物流企業(yè)的建議
四、 對(duì)有關(guān)部門的建議
第七章 2021-2023年配送機(jī)器人行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 配送機(jī)器人產(chǎn)業(yè)背景——服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、 設(shè)備主要分類
二、 產(chǎn)量規(guī)模分析
三、 市場(chǎng)規(guī)模狀況
四、 市場(chǎng)主體分析
五、 融資情況分析
六、 行業(yè)發(fā)展前景
第二節(jié) 配送機(jī)器人行業(yè)發(fā)展綜況
一、 行業(yè)發(fā)展概況
二、 替代優(yōu)勢(shì)分析
三、 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
四、 市場(chǎng)應(yīng)用空間
五、 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
第三節(jié) 配送機(jī)器人相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析
一、 技術(shù)成熟程度
二、 主要技術(shù)模塊
三、 結(jié)構(gòu)與功能分析
四、 技術(shù)安全分析
五、 主要產(chǎn)品分析
第四節(jié) 配送機(jī)器人典型企業(yè)發(fā)展案例分析
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
三、 產(chǎn)品發(fā)布動(dòng)態(tài)
四、 經(jīng)營(yíng)效益分析
五、 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
六、 財(cái)務(wù)狀況分析
七、 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、 未來(lái)前景展望
第八章 無(wú)人配送設(shè)備應(yīng)用的新型技術(shù)
第一節(jié) 雷達(dá)傳感技術(shù)
一、 雷達(dá)技術(shù)的內(nèi)涵
二、 雷達(dá)技術(shù)的分類
三、 超聲波雷達(dá)技術(shù)
四、 毫米波雷達(dá)技術(shù)
五、 激光雷達(dá)技術(shù)分析
六、 技術(shù)整體應(yīng)用價(jià)值
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
一、 技術(shù)基本概況
二、 技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域
三、 技術(shù)應(yīng)用價(jià)值
四、 技術(shù)應(yīng)用空間
第三節(jié) 5G通信技術(shù)
一、 通信技術(shù)發(fā)展歷程
二、 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)
三、 三大典型應(yīng)用場(chǎng)景
四、 5G無(wú)人配送車介紹
第四節(jié) 智能導(dǎo)航技術(shù)
一、 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)介紹
二、 技術(shù)應(yīng)用地位分析
三、 技術(shù)應(yīng)用原理分析
四、 北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用
第五節(jié) 高精度地圖
一、 高精度地圖的內(nèi)涵
二、 高精度地圖的作用
三、 高精度地圖的應(yīng)用
第六節(jié) 大數(shù)據(jù)技術(shù)
一、 大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展概況
二、 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值
三、 大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例分析
四、 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用問題
五、 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用前景
第九章 無(wú)人配送的下游應(yīng)用行業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)無(wú)人配送行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的特點(diǎn)
一、 無(wú)人配送各應(yīng)用場(chǎng)景的對(duì)比
二、 無(wú)人配送各場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)難度
第二節(jié) 無(wú)人配送的主流應(yīng)用場(chǎng)景分析
一、 快遞場(chǎng)景
二、 商超場(chǎng)景
三、 外賣場(chǎng)景
四、 移動(dòng)零售
第三節(jié) 無(wú)人配送其他應(yīng)用場(chǎng)景分析
一、 餐飲堂食
二、 醫(yī)療領(lǐng)域
三、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)
四、 校園領(lǐng)域
五、 體育場(chǎng)館
第十章 無(wú)人配送管理及安全體系分析
第一節(jié) 無(wú)人配送管理規(guī)范狀況
一、 產(chǎn)品歸屬范疇
二、 產(chǎn)品定義厘定
三、 交通管理現(xiàn)狀
四、 地區(qū)協(xié)調(diào)監(jiān)管
第二節(jié) 無(wú)人配送安全體系分析
一、 產(chǎn)品安全分析
二、 測(cè)試安全分析
三、 運(yùn)營(yíng)安全分析
四、 責(zé)任關(guān)系分析
五、 保險(xiǎn)配備要求
第三節(jié) 無(wú)人配送管理規(guī)范的發(fā)展對(duì)策
一、 建立產(chǎn)品管理體系
二、 完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系
三、 擴(kuò)大城市示范布局
四、 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)上下游合作
五、 推動(dòng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第十一章 2021-2023年無(wú)人配送的主要布局企業(yè)
第一節(jié) 企業(yè)產(chǎn)品對(duì)比
一、 硬件能力對(duì)比
二、 安全設(shè)計(jì)對(duì)比
三、 商業(yè)落地情況
第二節(jié) 國(guó)際巨頭——Nuro
一、 公司簡(jiǎn)介
二、 發(fā)展歷程
三、 發(fā)展特點(diǎn)
四、 發(fā)展模式
五、 融資動(dòng)態(tài)
六、 產(chǎn)品研發(fā)
第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
一、 阿里
二、 京東
三、 美團(tuán)
四、 蘇寧科技
第四節(jié) 物流企業(yè)
一、 順豐
二、 中通快遞
三、 中國(guó)郵政
第五節(jié) 新興企業(yè)
一、 白犀牛
二、 新石器
三、 毫末智行
四、 優(yōu)地科技
五、 智行者科技
第十二章 無(wú)人配送行業(yè)投資狀況及發(fā)展前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 無(wú)人配送領(lǐng)域投融資狀況
一、 融資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
二、 融資輪次分析
三、 主要融資事件
第二節(jié) 無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
一、 符合“碳中和”的發(fā)展趨勢(shì)
二、 無(wú)人配送行業(yè)的市場(chǎng)前景
三、 無(wú)人配送商業(yè)化落地的前景
四、 無(wú)人配送商業(yè)模式發(fā)展展望
五、 無(wú)人配送行業(yè)的投資重點(diǎn)
六、 無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)�？臻g預(yù)測(cè)
第三節(jié) 無(wú)人配送商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)分析
一、 市場(chǎng)整體發(fā)展趨勢(shì)
二、 運(yùn)營(yíng)價(jià)值將凸顯
三、 配套服務(wù)將發(fā)展
四、 產(chǎn)業(yè)梯隊(duì)將分化
五、 將依賴車路協(xié)同
圖表目錄
圖表 物流配送“最后一公里”的特征
圖表 物流配送“最后一公里”的痛點(diǎn)
圖表 無(wú)人配送的主要分類
圖表 無(wú)人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段
圖表 無(wú)人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展價(jià)值
圖表 無(wú)人經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 無(wú)人經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景
圖表 我國(guó)無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要制約因素
圖表 無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 無(wú)人配送相關(guān)政策
圖表 無(wú)人配送相關(guān)規(guī)劃
圖表 首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))名單
圖表 2017-2022年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)情況
圖表 2006-2022年社會(huì)物流總費(fèi)用及與GDP的比率
圖表 低速無(wú)人車在疫情時(shí)期的應(yīng)用
圖表 2022年抗疫無(wú)人配送車投放情況
圖表 無(wú)接觸經(jīng)濟(jì)涉及的行業(yè)
圖表 日本無(wú)人配送主要企業(yè)
圖表 歐洲各國(guó)無(wú)人配送車的應(yīng)用情況
圖表 國(guó)際無(wú)人配送相關(guān)企業(yè)
圖表 無(wú)人配送發(fā)展階段
圖表 2017-2023年中國(guó)無(wú)人配送專利申請(qǐng)量規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表 無(wú)人配送小車在全國(guó)各地展開試運(yùn)營(yíng)
圖表 無(wú)人配送的主要商業(yè)模式
圖表 無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表 無(wú)人配送國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局
圖表 無(wú)人配送巨頭公司和初創(chuàng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作
圖表 美團(tuán)公開道路無(wú)人配送運(yùn)營(yíng)
圖表 美團(tuán)無(wú)人配送運(yùn)行
圖表 白犀牛公開道路無(wú)人配送運(yùn)營(yíng)
圖表 白犀牛無(wú)人配送商業(yè)模式
圖表 新石器移動(dòng)零售運(yùn)營(yíng)
圖表 嘉定新開放5.5公里測(cè)試道路
圖表 —清創(chuàng)新園區(qū)無(wú)人配送商業(yè)模式
圖表 一清創(chuàng)新園區(qū)內(nèi)無(wú)人配送運(yùn)營(yíng)
圖表 深圳市無(wú)人配送相關(guān)支持政策
圖表 深圳市無(wú)人配送相關(guān)支持政策（續(xù)）
圖表 行深智能無(wú)人配送“車”運(yùn)營(yíng)
圖表 東風(fēng)無(wú)人配送“車”運(yùn)營(yíng)
圖表 京東公開道路無(wú)人配送運(yùn)營(yíng)
圖表 京東無(wú)人配送V2X技術(shù)方案
圖表 無(wú)人配送相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施
圖表 無(wú)人配送車主要應(yīng)用場(chǎng)景
圖表 國(guó)內(nèi)外主要的無(wú)人配送車
圖表 2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛末端配送小車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 無(wú)人配送車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 無(wú)人配送成本走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表 Pix線控底盤報(bào)價(jià)
圖表 無(wú)人配送車的核心技術(shù)構(gòu)成
圖表 無(wú)人配送車的核心技術(shù)介紹
圖表 無(wú)人配送車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表 新石器公司自主研發(fā)計(jì)算平臺(tái)NeoWise
圖表 配送無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 配送無(wú)人機(jī)核心技術(shù)及成本結(jié)構(gòu)
圖表 機(jī)器人分類
圖表 2021-2022年中國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量
圖表 2018-2022年中國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2017-2022年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)投資情況
圖表 配送機(jī)器人的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
圖表 配送機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 配送機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)空間
圖表 跟電梯、閘機(jī)的智能交互流程（基于感知交互技術(shù)）
圖表 配送機(jī)器人主要技術(shù)模塊
圖表 具有室內(nèi)配送功能的主要配送機(jī)器人產(chǎn)品
圖表 九號(hào)飛碟送物機(jī)器人和九號(hào)飽飽送餐機(jī)器人
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2021-2022年九號(hào)有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2023年九號(hào)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2020-2023年九號(hào)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 激光雷達(dá)工作原理圖
圖表 目標(biāo)跟蹤框架圖
圖表 物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域熱點(diǎn)
圖表 美團(tuán)無(wú)人配送車傳感系統(tǒng)
圖表 5G無(wú)人配送車參數(shù)介紹
圖表 高精度地圖的主要結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)
圖表 導(dǎo)航地圖與智能駕駛地圖的對(duì)比
圖表 大數(shù)據(jù)的4V特征
圖表 機(jī)器人應(yīng)用平臺(tái)和種類
圖表 無(wú)人車系統(tǒng)解析
圖表 無(wú)人配送應(yīng)用場(chǎng)景特點(diǎn)匯總
圖表 城區(qū)配送在各類場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)難度明顯偏高
圖表 京東無(wú)人配送商業(yè)模式
圖表 美團(tuán)無(wú)人配送商業(yè)模式
圖表 優(yōu)時(shí)科技無(wú)人配送“車”
圖表 新石器無(wú)人移動(dòng)零售商業(yè)模式
圖表 無(wú)人送餐機(jī)器人
圖表 常見無(wú)人配送“車”定義分類
圖表 常見無(wú)人配送“車”技術(shù)參數(shù)
圖表 新國(guó)展區(qū)域公示的測(cè)試路線
圖表 無(wú)人配送“車”O(jiān)DD定義
圖表 無(wú)人配送“車”安全降級(jí)示意圖
圖表 無(wú)人配送“車”與自動(dòng)駕駛乘用車的關(guān)鍵技術(shù)差異
圖表 無(wú)人配送“車”與自動(dòng)駕駛乘用車的關(guān)鍵技術(shù)差異（續(xù)）
圖表 無(wú)人配送“車”測(cè)試流程圖
圖表 仿真測(cè)試流程圖
圖表 爬坡能力測(cè)試示意圖
圖表 行人沿道路行走測(cè)試場(chǎng)景示意圖
圖表 道路測(cè)試流程圖
圖表 用戶通過(guò)無(wú)人配送“車”取走貨物
圖表 無(wú)人配送“車”運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任
圖表 無(wú)人配送“車”制造生產(chǎn)應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任
圖表 無(wú)人配送“車”涉及管理體系
圖表 “六統(tǒng)一”管理
圖表 國(guó)家各部委在無(wú)人配送“車”領(lǐng)域管理職能關(guān)系
圖表 V2X技術(shù)結(jié)構(gòu)
圖表 主流企業(yè)無(wú)人配送車硬件能力對(duì)比
圖表 無(wú)人配送車領(lǐng)域的研發(fā)落地情況
圖表 Nuro無(wú)人配送發(fā)展歷程
圖表 Nuro第三代自動(dòng)送貨車
圖表 美團(tuán)無(wú)人配送的發(fā)展歷程
圖表 順豐末端無(wú)人配送車
圖表 中國(guó)郵政無(wú)人配送車
圖表 白犀牛融資歷程
圖表 白犀牛無(wú)人配送車運(yùn)行途中
圖表 毫末智行低速無(wú)人物流車產(chǎn)品
圖表 優(yōu)地科技的無(wú)人駕駛系統(tǒng)
圖表 “蝸必達(dá)”配送車
圖表 2022年中國(guó)無(wú)人配送領(lǐng)域投融資輪次情況
圖表 2022年中國(guó)無(wú)人配送領(lǐng)域投融資事件
圖表 無(wú)人配送商業(yè)化要經(jīng)歷的階段
圖表 無(wú)人配送場(chǎng)景更為多元
圖表 無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)價(jià)值演變
圖表 無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)效應(yīng)
圖表 無(wú)人配送未來(lái)發(fā)展梯隊(duì)
圖表 無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)需要融合路側(cè)信息協(xié)同發(fā)展

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