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第1章：中國智慧公路行業(yè)發(fā)展概況綜述
1.1 中國智慧公路行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)定義
1.1.2 智慧公路特點
1.1.3 行業(yè)建設(shè)框架
1.2 中國智慧公路行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)發(fā)展政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
1.2.2 行業(yè)發(fā)展重點政策解讀
1.2.3 行業(yè)發(fā)展政策展望
1.2.4 政策環(huán)境對我國智慧公路行業(yè)發(fā)展影響
1.3 中國智慧公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體現(xiàn)狀
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境展望
1.3.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對我國智慧公路行業(yè)發(fā)展影響
1.4 中國智慧公路行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 行業(yè)相關(guān)技術(shù)專利情況
1.4.2 行業(yè)相關(guān)技術(shù)最新進(jìn)展
1.4.3 行業(yè)相關(guān)技術(shù)展望
1.4.4 技術(shù)環(huán)境對我國智慧公路行業(yè)發(fā)展影響
1.5 中國智慧公路行業(yè)社會環(huán)境分析
1.5.1 我國汽車保有量情況
1.5.2 我國道路交通安全情況
1.5.3 社會環(huán)境對我國智慧公路行業(yè)發(fā)展影響
1.6 中國智慧公路行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜合判斷
第2章：中國智慧公路建設(shè)必要性及可行性分析
2.1 中國智慧公路建設(shè)必要性分析
2.1.1 國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要
2.1.2 滿足出行服務(wù)的需要
2.2 中國智慧公路建設(shè)可行性分析
2.2.1 政策層面可行性分析
2.2.2 技術(shù)層面可行性分析
第3章：全球智慧公路建設(shè)現(xiàn)狀及啟示
3.1 全球交通管理發(fā)展概況
3.2 全球主要國家智慧公路建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.1 美國智慧公路建設(shè)分析
3.2.2 歐洲智慧公路建設(shè)分析
3.2.3 日本智慧公路建設(shè)分析
3.2.4 韓國智慧公路建設(shè)分析
3.3 全球智慧公路建設(shè)對我國的啟示
3.3.1 信息獲取和發(fā)布方面的啟示
3.3.2 技術(shù)發(fā)展方面的啟示
3.3.3 發(fā)展戰(zhàn)略方面的啟示
3.3.4 發(fā)展宗旨與理念方面的啟示
第4章：中國智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
4.1 中國智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展總體現(xiàn)狀
4.1.2 智慧公路試點地區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
4.2 中國智慧公路行業(yè)發(fā)展存在問題
4.2.1 智慧化程度較低
4.2.2 核心技術(shù)不足
4.2.3 系統(tǒng)建設(shè)水平不高
4.2.4 運營管理相對滯后
4.2.5 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性欠缺
4.3 中國智慧公路行業(yè)發(fā)展對策建議
4.3.1 加大資金投入
4.3.2 加強(qiáng)人才培養(yǎng)
4.3.3 加快技術(shù)創(chuàng)新
第5章：中國智慧公路發(fā)展路徑設(shè)計
5.1 中國智慧公路發(fā)展等級設(shè)計
5.2 中國智慧公路發(fā)展重點設(shè)計
5.2.1 強(qiáng)調(diào)基于終端應(yīng)用的總體架構(gòu)
5.2.2 為用戶提供交互共享平臺
5.2.3 引入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和運營模式
5.2.4 重視空間技術(shù)對智慧公路提升作用
5.3 中國智慧公路建設(shè)體系設(shè)計
5.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計
5.3.2 技術(shù)領(lǐng)域設(shè)計
5.3.3 服務(wù)領(lǐng)域設(shè)計
5.3.4 建設(shè)重點設(shè)計
第6章：中國智慧公路相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
6.1 中國智慧公路建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)梳理
6.2 中國5G行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 行業(yè)最新技術(shù)進(jìn)展
6.2.3 行業(yè)發(fā)展技術(shù)規(guī)劃
6.2.4 5G在智慧公路中應(yīng)用分析
6.3 中國大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 行業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 行業(yè)最新技術(shù)進(jìn)展
6.3.3 行業(yè)發(fā)展技術(shù)規(guī)劃
6.3.4 大數(shù)據(jù)在智慧公路中應(yīng)用分析
6.4 中國地理信息行業(yè)（GIS）發(fā)展分析
6.4.1 行業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 行業(yè)最新技術(shù)進(jìn)展
6.4.3 行業(yè)發(fā)展技術(shù)規(guī)劃
6.4.4 地理信息系統(tǒng)在智慧公路中應(yīng)用分析
6.5 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 行業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 行業(yè)最新技術(shù)進(jìn)展
6.5.3 行業(yè)發(fā)展技術(shù)規(guī)劃
6.5.4 車聯(lián)網(wǎng)在智慧公路中應(yīng)用分析
6.6 中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展概況
6.6.2 行業(yè)最新技術(shù)進(jìn)展
6.6.3 行業(yè)發(fā)展技術(shù)規(guī)劃
6.6.4 智慧公路在自動駕駛發(fā)展中應(yīng)用分析
6.7 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
6.7.1 行業(yè)發(fā)展概況
6.7.2 行業(yè)最新技術(shù)進(jìn)展
6.7.3 行業(yè)發(fā)展技術(shù)規(guī)劃
6.7.4 智慧公路在新能源汽車發(fā)展中應(yīng)用分析
第7章：中國智慧公路建設(shè)核心構(gòu)成系統(tǒng)分析
7.1 安防監(jiān)控系統(tǒng)分析
7.1.1 系統(tǒng)概況
7.1.2 系統(tǒng)技術(shù)分析
7.1.3 系統(tǒng)在智慧公路建設(shè)中的應(yīng)用
7.2 智能收費系統(tǒng)分析
7.2.1 系統(tǒng)概況
7.2.2 系統(tǒng)技術(shù)分析
7.2.3 系統(tǒng)在智慧公路建設(shè)中的應(yīng)用
7.3 信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
7.3.1 系統(tǒng)概況
7.3.2 系統(tǒng)技術(shù)分析
7.3.3 系統(tǒng)在智慧公路建設(shè)中的應(yīng)用
7.4 智慧公路核心系統(tǒng)建設(shè)投資
7.4.1 智慧公路核心系統(tǒng)建設(shè)投資規(guī)模
7.4.2 智慧公路核心系統(tǒng)建設(shè)十強(qiáng)企業(yè)
第8章：中國智慧公路建設(shè)示范案例分析
8.1 中國智慧公路示范案例總體建設(shè)情況
8.2 中國智慧公路建設(shè)示范案例
8.2.1 杭紹甬高速公路
8.2.2 鄭州市大學(xué)路南延工程智慧公路
8.2.3 山東濟(jì)南光伏高速公路
8.2.4 河北省延崇高速公路
第9章：中國智慧公路建設(shè)融資模式及投資前景分析
9.1 中國智慧公路建設(shè)融資模式
9.1.1 五種主要融資模式對比
9.1.2 智慧公路建設(shè)融資模式選擇案例
9.1.3 智慧公路融資模式選擇展望
9.2 中國智慧公路建設(shè)投資特性分析
9.2.1 智慧公路建設(shè)資金壁壘分析
9.2.2 智慧公路建設(shè)資質(zhì)壁壘分析
9.2.3 智慧公路建設(shè)技術(shù)與人才壁壘分析
9.3 中國智慧公路建設(shè)投資前景分析
9.3.1 智慧公路建設(shè)促進(jìn)因素分析
9.3.2 智慧公路建設(shè)需求空間分析
9.3.3 智慧公路建設(shè)投資機(jī)會判斷
圖表目錄
圖表1：智慧公路建設(shè)框架
圖表2：智慧公路技術(shù)框架
圖表3：智慧公路業(yè)務(wù)框架
圖表4：2017-2022年中國智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表5：“十四五”期間地方層面智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表6：《交通運輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》具體目標(biāo)
圖表7：《交通運輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》主要任務(wù)
圖表8：《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計劃（2017—2020年）》具體目標(biāo)
圖表9：《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計劃（2017—2020年）》主要任務(wù)
圖表10：《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》各省市試點內(nèi)容（一）
圖表11：《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》各省市試點內(nèi)容（二）
圖表12：《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》各省市試點內(nèi)容（三）
圖表13：《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》具體目標(biāo)
圖表14：現(xiàn)階段我國新基建重點發(fā)展領(lǐng)域
圖表15：2014-2022年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表16：2014-2022年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表17：2015-2022年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化情況（單位：萬億元）
圖表18：2017-2022年中國交通固定資產(chǎn)投資額（單位：億元，%）
圖表19：2014-2022年我國居民人均可支配收入變化情況（單位：元）
圖表20：2023年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長預(yù)測（單位：%）
圖表21：2019-2022年我國智慧公路相關(guān)技術(shù)專利申請情況
圖表22：我國2019-2022年度公開且仍處于公開階段的智慧公路相關(guān)專利
圖表23：智慧公路具體技術(shù)手段
圖表24：2012-2022年全國汽車保有量情況（單位：億輛）
圖表25：截至2022年全國汽車保有量超過200萬輛的城市情況匯總（單位：萬輛）
圖表26：2015-2022年我國交通事故發(fā)生情況匯總（單位：萬起，萬人，億元）
圖表27：中國智慧公路行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜合判斷
圖表28：全球交通管理發(fā)展分析
圖表29：美國智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表30：美國智能交通系統(tǒng)研究內(nèi)容
圖表31：美國智慧公路主要系統(tǒng)
圖表32：美國駛?cè)f達(dá)智慧公路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表33：歐洲合作智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表34：合作ITS系統(tǒng)的應(yīng)用集及定義
圖表35：日本指揮交通建設(shè)發(fā)展歷程
圖表36：日本智能交通系統(tǒng)發(fā)展重點
圖表37：韓國智能交通發(fā)展歷程
圖表38：中國智慧交通發(fā)展歷程
圖表39：2015-2022年中國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表40：2022年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成（單位：%）
圖表41：2015-2022年中國公路交通固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）
圖表42：2022年全國公路交通投資結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表43：2018-2022年我國智慧公路建設(shè)重大突破
圖表44：我國智慧公路建設(shè)參與企業(yè)
圖表45：智慧公路專項試點情況匯總
圖表46：智慧公路綜合示范項目匯總
圖表47：2017-2022年北京市智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表48：2013-2022年北京市公路總里程情況（單位：公里）
圖表49：2015-2022年北京市公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表50：北京智慧交通管理體系結(jié)構(gòu)
圖表51：北京智慧交通管理五大綜合應(yīng)用
圖表52：2018-2022年河北省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表53：2013-2022年河北省公路通車?yán)锍糖闆r（單位：萬公里）
圖表54：2013-2022年河北省高速公路通車?yán)锍糖闆r（單位：公里）
圖表55：2015-2022年河北省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表56：河北省智慧公路領(lǐng)先技術(shù)
圖表57：2018-2022年年吉林省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表58：2013-2022年吉林省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表59：2013-2022年吉林省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表60：2015-2022年吉林省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表61：2018-2022年江蘇省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表62：2013-2022年江蘇省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表63：2013-2022年江蘇省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表64：2015-2022年江蘇省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表65：江蘇省智慧公路建設(shè)主要思路
圖表66：江蘇省智慧公路建設(shè)主要內(nèi)容
圖表67：江蘇省智慧公路建設(shè)最新進(jìn)展
圖表68：2017-2022年浙江省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表69：2013-2022年浙江省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表70：2013-2022年浙江省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表71：2015-2022年浙江省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表72：浙江省智慧公路建設(shè)最新進(jìn)展
圖表73：2017-2022年福建省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表74：2013-2022年福建省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表75：2013-2022年福建省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表76：2015-2022年福建省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表77：福建省智慧公路建設(shè)最新進(jìn)展
圖表78：2018-2022年江西省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表79：2013-2022年江西省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表80：2013-2022年江西省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表81：2015-2022年江西省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表82：江西省智慧公路建設(shè)最新進(jìn)展
圖表83：2018-2022年河南省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表84：2013-2022年河南省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表85：2013-2022年河南省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表86：2015-2022年河南省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表87：新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點工程機(jī)西高速公路建設(shè)內(nèi)容
圖表88：新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點工程普通干線公路建設(shè)內(nèi)容
圖表89：2018-2022年廣東省智慧公路行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表90：2013-2022年廣東省公路總里程情況（單位：萬公里）
圖表91：2013-2022年廣東省高速公路總里程情況（單位：公里）
圖表92：2015-2022年廣東省公路建設(shè)投資情況（單位：億元）
圖表93：廣東省智慧公路系統(tǒng)構(gòu)架
圖表94：智能基站系統(tǒng)布局示意
圖表95：我國各等級智慧公路分析
圖表96：我國智慧公路建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施
圖表97：我國智慧公路技術(shù)架構(gòu)
圖表98：我國智慧公路技術(shù)架構(gòu)——“端－管－云”
圖表99：我國智慧公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)
圖表100：智慧公路服務(wù)領(lǐng)域服務(wù)列表
圖表101：中國智慧公路建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)梳理
圖表102：中國5G發(fā)展歷程
圖表103：2023-2029年中國三大運營商5G部署規(guī)劃
圖表104：中國移動2020年5G二期無線網(wǎng)主設(shè)備采購數(shù)量地區(qū)分布（單位：個）
圖表105：截至2022年全球企業(yè)5G相關(guān)專利申報份額（單位：%）
圖表106：5G標(biāo)準(zhǔn)研究計劃
圖表107：5G技術(shù)研發(fā)總體規(guī)劃
圖表108：5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段重點測試內(nèi)容
圖表109：中國大數(shù)據(jù)發(fā)展歷程
圖表110：2017-2022年中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況及預(yù)測（單位：億元）
圖表111：中國大數(shù)據(jù)應(yīng)用層次
圖表112：大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)
圖表113：《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2022年）》發(fā)展目標(biāo)
圖表114：中國GIS發(fā)展歷程
圖表115：2013-2022年中國地理信息行業(yè)（GIS）市場規(guī)模（單位：億元，%）
圖表116：2017-2022年中國地理信息產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名營企業(yè)數(shù)量（單位：家）
圖表117：2022年中國地理信息產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)總營收及入圍門檻增長情況（單位：億元，百萬元）
圖表118：中國地理信息產(chǎn)業(yè)市場應(yīng)用情況
圖表119：2019-2022年中國地理信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)獲獎情況
圖表120：《測繪地理信息科技發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點任務(wù)：核心理論與技術(shù)

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