第1章 城際出行市場供求狀況分析
1.1 中國城際出行市場需求分析
1.1.1 公路旅客運輸及周轉量分析
（1）公路旅客運輸量趨勢分析
（2）公路旅客周轉量趨勢分析
1.1.2 公路客運區(qū)域需求情況分析
（1）區(qū)域旅客運輸量對比分析
（2）區(qū)域旅客周轉量對比分析
1.1.3 公路客運省市需求情況分析
（1）省市旅客運輸量對比分析
（2）省市旅客周轉量對比分析
1.1.4 中國城際出行市場需求分析
（1）城際公路客運數(shù)量分析
（2）城際出行市場規(guī)模測算
1.2 中國城際出行市場供給分析
1.2.1 公路客運汽車總保有量
1.2.2 公路客運大型客車保有量
1.2.3 公路客運中型客車保有量
1.2.4 公路客運小型客車保有量
1.2.5 公路客運微型客車保有量
1.3 城際出行市場互聯(lián)網(wǎng)革命緊迫性分析
1.3.1 城際出行市場發(fā)展痛點分析
（1）市場需求碎片化，交易成本高
（2）票務信息不透明，購票不易
（3）供應龐大而分散，資源浪費
1.3.2 城際出行網(wǎng)絡化發(fā)展必要性
（1）解決傳統(tǒng)市場痛點
（2）實現(xiàn)供需匹配智能化
（3）實現(xiàn)業(yè)務多元化發(fā)展
第2章 城際出行網(wǎng)絡化發(fā)展模式與競爭格局
2.1 網(wǎng)絡售票市場發(fā)展分析
2.1.1 網(wǎng)絡售票市場發(fā)展進程
2.1.2 網(wǎng)絡售票市場發(fā)展規(guī)模
2.1.3 網(wǎng)絡售票市場盈利模式
（1）銷售分成模式分析
（2）保險費模式分析
（3）網(wǎng)絡售票延長線模式分析
（4）其他盈利模式分析
2.2 城際巴士網(wǎng)絡化發(fā)展分析
2.2.1 城際巴士網(wǎng)絡化發(fā)展進程
2.2.2 城際巴士網(wǎng)絡化發(fā)展規(guī)模
2.2.3 城際巴士網(wǎng)絡化盈利模式
（1）銷售分成模式分析
（2）增值服務模式分析
（3）拓展綜合服務模式分析
2.3 城際出行網(wǎng)絡化市場競爭格局
2.3.1 網(wǎng)絡售票市場競爭主體類型
（1）在線旅游平臺
（2）運力分享型互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司
（3）向互聯(lián)網(wǎng)轉型的傳統(tǒng)客運企業(yè)
（4）參與省級票務系統(tǒng)建設的公司
2.3.2 網(wǎng)絡售票市場競爭格局分布
（1）第一梯隊——年出票量高于300萬張
（2）第二梯隊——年出票量高于100萬張
（3）第三梯隊——年出票量低于50萬張
2.3.3 城際出行網(wǎng)絡巴士競爭格局
（1）在線網(wǎng)絡售票平臺
（2）城際互聯(lián)網(wǎng)定制巴士公司
（3）城內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)定制巴士公司
第3章 城際出行市場優(yōu)秀企業(yè)案例分析
3.1 第一梯隊案例分析
3.1.1 攜程網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.1.2 去哪兒網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.1.3 Bus365
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.1.4 12308網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.1.5 暢途網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.2 第二梯隊案例分析
3.2.1 四川汽車票務網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.2.2 巴士管家
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.2.3 快巴
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.2.4 同程網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.2.5 巴巴快巴
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.3 第三梯隊案例分析
3.3.1 易票購
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.3.2 藝龍
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.3.3 遼寧省汽車客運網(wǎng)上售票系統(tǒng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.3.4 重慶市公路客運售票網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.3.5 大巴網(wǎng)
（1）平臺簡況分析
（2）平臺類型分析
（3）平臺網(wǎng)絡售票業(yè)務分析
（4）平臺盈利模式分析
3.4 打車軟件城際出行業(yè)務布局分析
3.4.1 滴滴出行城際出行業(yè)務布局分析
3.4.2 神州專車城際出行業(yè)務布局分析
3.4.3 Uber城際出行業(yè)務布局分析
3.4.4 包子拼車城際出行業(yè)務布局分析
第4章 城際出行市場投資前景與策略規(guī)劃
4.1 城際出行市場前景預測與趨勢預測
4.1.1 城際出行市場發(fā)展環(huán)境分析
（1）市場熱點扶持政策分析
（2）市場技術水平推動分析
（3）市場內(nèi)部變革動因分析
（4）市場商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢
4.1.2 城際出行市場前景預測分析
4.1.3 城際出行市場發(fā)展趨勢預測
（1）市場整體發(fā)展趨勢預測
（2）市場競爭格局趨勢預測
4.2 城際出行市場投資前景分析
4.2.1 市場投資熱潮分析
4.2.2 市場投資機會分析
4.2.3 市場進入壁壘分析
（1）資源壁壘分析
（2）人才壁壘分析
（3）技術壁壘分析
（4）其他壁壘分析
4.2.4 市場投資前景分析
（1）行業(yè)政策風險分析
（2）市場波動風險分析
（3）市場經(jīng)營風險分析
（4）行業(yè)人才風險分析
（5）市場其他風險分析
4.3 城際出行市場投資現(xiàn)狀分析
4.3.1 市場投資主體分析
（1）市場投資主體構成
（2）各投資主體投資優(yōu)勢
4.3.2 市場投資切入方式及操作策略
4.3.3 市場投資規(guī)模分析
4.3.4 市場投資動向分析
4.4 城際出行市場投資趨勢分析規(guī)劃
4.4.1 投資方式策略規(guī)劃
4.4.2 投資區(qū)域策略規(guī)劃
4.4.3 投資領域策略規(guī)劃
4.4.4 產(chǎn)品創(chuàng)新策略規(guī)劃
4.4.5 商業(yè)模式策略規(guī)劃
第5章 城際出行行業(yè)發(fā)展綜述
5.1 城際出行行業(yè)相關概述
5.1.1行業(yè)定義與研究范圍界定
5.1.2城際出行的分類
5.1.3城際出行行業(yè)的特點分析
5.2 城際出行行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
5.2.1行業(yè)政策環(huán)境分析
1、行業(yè)管理體制
2、行業(yè)相關政策及解析
3、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及解析
5.2.2行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
1、中國GDP增長情況分析
2、中國CPI波動情況分析
3、居民人均收入增長情況分析
4、經(jīng)濟環(huán)境影響分析
5.2.3行業(yè)社會環(huán)境分析
1、中國人口發(fā)展分析
（1）中國人口規(guī)模
（2）中國人口年齡結構
（3）中國人口健康狀況
（4）中國人口老齡化進程
第6章 中國重點城市城際出行市場調(diào)研
6.1 北京市城際出行市場調(diào)研
6.1.1北京市城際出行行業(yè)需求分析
6.1.2北京市城際出行發(fā)展情況
6.1.3北京市城際出行存在的問題與建議
6.2上海市城際出行市場調(diào)研
6.2..1上海市城際出行行業(yè)需求分析
6.2.2上海市城際出行發(fā)展情況
6.2.3上海市城際出行存在的問題與建議
6.3天津市城際出行市場調(diào)研
6.3.1天津市城際出行行業(yè)需求分析
6.3.2天津市城際出行發(fā)展情況
6.3.3天津市城際出行存在的問題與建議
6.4深圳市城際出行市場調(diào)研
6.4.1深圳市城際出行行業(yè)需求分析
6.4.2深圳市城際出行發(fā)展情況
6.4.3深圳市城際出行存在的問題與建議
6.5重慶市城際出行市場調(diào)研
6.5.1重慶市城際出行行業(yè)需求分析
6.5.2重慶市城際出行發(fā)展情況
6.5.3重慶市城際出行存在的問題與建議
第7章 中國城際出行行業(yè)投資與趨勢分析
7.1 中國城際出行行業(yè)投資前景分析
7.1.1行業(yè)宏觀經(jīng)濟風險
7.1.2行業(yè)政策變動風險
7.1.3行業(yè)市場競爭風險
7.1.4行業(yè)其他相關風險
7.2 中國城際出行行業(yè)投資特性分析
7.2.1行業(yè)進入壁壘分析
7.2.2行業(yè)盈利因素分析
7.2.3行業(yè)營銷模式分析
7.3 中國城際出行行業(yè)投資前景分析
7.3.1行業(yè)投資機會分析
7.3.2行業(yè)投資建議
7.4 中國城際出行市場前景調(diào)查
7.4.1城際出行市場規(guī)模預測
7.4.2城際出行市場發(fā)展預測
部分圖表目錄：
圖表1：2017-2022年中國公路客運量及其增長情況（單位：億人，%）
圖表2：2017-2022年公路旅客周轉量及其增長情況（單位：億人公里，%）
圖表3：2020年全國公路旅客運輸量分地區(qū)情況（單位：億人）
圖表4：2020年全國公路旅客運輸量地區(qū)分布（單位：%）
圖表5：2020年全國公路旅客周轉量分地區(qū)情況（單位：億人公里）
圖表6：2020年全國公路旅客周轉量地區(qū)分布（單位：%）
圖表7：2020年旅客運輸量最大的前十省份（單位：萬人）
圖表8：2020年旅客周轉量最大的前十省份（單位：億人公里）
圖表9：2017-2022年中國城際公路客運量及其增長情況
圖表10：中國城際出行市場規(guī)模測算（單位：億元）
圖表11：2017-2022年中國公路客運汽車總保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表12：2017-2022年中國公路客運大型客車保有量（單位：萬輛）
圖表13：2017-2022年中國公路客運中型客車保有量（單位：萬輛）
圖表14：2017-2022年中國公路客運小型客車保有量（單位：萬輛）
圖表15：2017-2022年公路客運微型客車保有量（單位：萬輛）
圖表16：中國網(wǎng)絡售票市場發(fā)展歷程
圖表17：2020年中國網(wǎng)絡售票市場規(guī)模測算
圖表18：中國城際巴士網(wǎng)絡化發(fā)展歷程
圖表19：攜程網(wǎng)基本信息簡介
圖表20：攜程網(wǎng)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表21：去哪兒網(wǎng)基本信息簡介
圖表22：去哪兒網(wǎng)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表23：Bus365基本信息簡介
圖表24：Bus365發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表25：12308網(wǎng)基本信息簡介
圖表26：12308網(wǎng)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表27：暢途網(wǎng)基本信息簡介
圖表28：暢途網(wǎng)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
圖表29：四川汽車票務網(wǎng)基本信息簡介
圖表30：四川汽車票務網(wǎng)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
單位官方網(wǎng)站：http://www.nyscw.net
中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
中研智業(yè)研究院-咨詢電話：010-57126768
中研智業(yè)研究院-項目熱線：15311209600
QQ咨詢：908729923 574219810
免費售后服務一年，具體內(nèi)容及交付流程歡迎咨詢客服人員。
