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第一章 通用航空行業(yè)基本概述
第一節(jié) 通用航空總況
一、 通用航空基本概念
二、 通用航空主要特點
三、 通用航空發(fā)展地位
第二節(jié) 通用航空的分類
一、 按應(yīng)用領(lǐng)域劃分
二、 按動力類型劃分
三、 按飛機類型劃分
四、 按通航用途劃分
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
一、 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
二、 價值鏈結(jié)構(gòu)
第二章 2020-2022年全球通用航空市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2020-2022年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
一、 通航飛機的交付量
二、 通用飛機的交付額
三、 通用飛機的銷售額
四、 區(qū)域分布格局分析
五、 通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
六、 通用航空安全保障
七、 通用航空盈利分析
八、 通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗借鑒
第二節(jié) 美國
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
二、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
三、 行業(yè)基本情況
四、 所有者結(jié)構(gòu)圖
五、 營業(yè)收入分析
六、 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
七、 行業(yè)準入標準
八、 市場發(fā)展預(yù)測
第三節(jié) 澳大利亞
一、 通航領(lǐng)域管理
二、 直升飛機發(fā)展
三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
四、 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
第四節(jié) 其他國家
一、 巴西
二、 德國
三、 韓國
四、 日本
第三章 2020-2022年中國通用航空市場發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 政策環(huán)境
一、 2020年通用航空政策
二、 2021年通用航空政策
三、 地方通用航空規(guī)劃
四、 通用航空收費規(guī)范
五、 通航經(jīng)營許可管理
六、 通用航空智慧建設(shè)
七、 通用航空發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境
一、 宏觀經(jīng)濟概況
二、 對外經(jīng)濟分析
三、 固定資產(chǎn)投資
四、 工業(yè)運行情況
五、 宏觀經(jīng)濟展望
第三節(jié) 社會環(huán)境
一、 智慧養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)效用
二、 軍工體制改革動向
三、 軍民融合拉動需求
四、 智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
一、 民航業(yè)的運行狀況
二、 民航固定資產(chǎn)投資
三、 民航機場生產(chǎn)情況
四、 民航業(yè)的重點工作
五、 疫情對民航業(yè)的影響
六、 疫情對通航業(yè)的影響
第四章 2020-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合分析
第一節(jié) 2020-2022年通用航空業(yè)發(fā)展成就分析
一、 政策運行成果
二、 運營環(huán)境向好
三、 控總量政策持續(xù)
四、 自主研發(fā)突破
五、 改革發(fā)展情況
六、 社會發(fā)展作用
七、 通航消費成就
第二節(jié) 2020-2022年中國通用航空業(yè)市場運行現(xiàn)狀
一、 行業(yè)發(fā)展歷程
二、 通航市場規(guī)模
三、 通航飛行小時
四、 通航運行種類
五、 機隊發(fā)展規(guī)模
第三節(jié) 通用航空短途運輸開展情況
一、 短途運輸現(xiàn)狀
二、 機型數(shù)量規(guī)模
三、 各機型飛行小時
四、 各機型載客情況
五、 各機型分布狀況
第四節(jié) 中國通航駕駛員發(fā)展綜合分析
一、 民航駕駛員數(shù)量規(guī)模
二、 駕駛員執(zhí)照地區(qū)分布
三、 駕駛員所在單位分類
四、 公司機組實力分析
五、 通航駕駛?cè)藛T數(shù)量
六、 通航飛行學(xué)校規(guī)模
七、 直升機職業(yè)駕駛員
八、 無人機駕駛員數(shù)量
第五節(jié) 新時代下通用航空軍民融合式發(fā)展綜合分析
一、 軍民融合發(fā)展思想概述
二、 通航軍民融合式發(fā)展意義
三、 通用航空軍民通用態(tài)勢
四、 通航產(chǎn)業(yè)軍民融合發(fā)展策略
第六節(jié) “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
一、 行業(yè)發(fā)展問題
二、 行業(yè)制約因素
三、 區(qū)域差異較大
四、 企業(yè)經(jīng)營問題
五、 市場機制落后
六、 創(chuàng)新能力不強
七、 人才儲備不足
第七節(jié) “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
一、 行業(yè)發(fā)展策略
二、 市場化改革
三、 推動自主創(chuàng)新
四、 產(chǎn)業(yè)跨界融合
五、 建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
六、 加大制度投入
七、 開拓新興業(yè)態(tài)
第五章 2020-2022年中國通用航空企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國通航企業(yè)市場發(fā)展分析
一、 通航企業(yè)數(shù)量類型分布
二、 通航企業(yè)專項資金補貼
三、 通航企業(yè)區(qū)域分布情況
四、 通航企業(yè)競爭格局分析
五、 通用航空企業(yè)競爭模型
六、 通航企業(yè)運營成本構(gòu)成
第二節(jié) 中國中小通用航空企業(yè)發(fā)展分析
一、 發(fā)展運營現(xiàn)狀
二、 企業(yè)發(fā)展問題
三、 企業(yè)發(fā)展對策
第三節(jié) 中國通用及小型運輸航空公司發(fā)展綜合分析
一、 規(guī)模分析
二、 航空器數(shù)量
三、 飛行人員
四、 運行類型
第六章 2020-2022年中國通用航空器制造業(yè)分析
第一節(jié) 中國通用航空制造業(yè)運行狀況
一、 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈
二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、 行業(yè)發(fā)展差距
四、 企業(yè)創(chuàng)新成果
五、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
六、 行業(yè)發(fā)展建議
第二節(jié) 2020-2022年中國通用航空器發(fā)展分析
一、 通用航空器數(shù)量分析
二、 航空器類型數(shù)量統(tǒng)計
三、 訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量
四、 航空器代管業(yè)務(wù)分析
第三節(jié) 通用航空器原材料領(lǐng)域發(fā)展分析
一、 主要材料應(yīng)用
二、 鋁合金材料應(yīng)用
三、 高強鋼材料應(yīng)用
四、 不銹鋼材料應(yīng)用
五、 高溫合金材料應(yīng)用
第四節(jié) 通用航空器零部件領(lǐng)域發(fā)展分析
一、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游
二、 發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、 市場發(fā)展規(guī)模
四、 市場競爭格局
五、 企業(yè)區(qū)域分布
六、 企業(yè)業(yè)務(wù)布局
七、 存在問題剖析
八、 發(fā)展措施建議
九、 未來發(fā)展前景
第五節(jié) 通用航空飛行器整機組裝分析
一、 發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、 存在問題剖析
三、 發(fā)展措施建議
四、 未來發(fā)展前景
第七章 2020-2022年中國通用航空機場發(fā)展分析
第一節(jié) 中國通用航空機場基本概念
一、 通用機場概念
二、 通用機場分類
三、 運行管理狀況
四、 機場管理政策
五、 運營模式分析
六、 通用機場補貼
第二節(jié) 2020-2022年中國通航機場建設(shè)現(xiàn)狀
一、 通用機場規(guī)模
二、 區(qū)域分布情況
三、 細分類別份額
四、 機場密度分析
五、 短途運輸路線
第三節(jié) 中國通用航空機場航油保障模式
一、 機場管理機構(gòu)負責模式
二、 飛行單位自行負責模式
三、 第三方供油企業(yè)負責模式
第四節(jié) 中國通用航空機場發(fā)展問題及對策
一、 機場發(fā)展問題
二、 航油保障問題
三、 提升保障水平
四、 運營管理創(chuàng)新
五、 建設(shè)管理問題
六、 建設(shè)管理建議
第五節(jié) 中國通用航空機場市場未來發(fā)展前景
一、 通航機場數(shù)量增長
二、 通用機場補貼方案
三、 機場未來發(fā)展規(guī)劃
四、 通用機場發(fā)展前景
第八章 2020-2022年中國通用航空應(yīng)用領(lǐng)域綜合分析
第一節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域總況
一、 傳統(tǒng)應(yīng)用市場
二、 消費市場應(yīng)用
三、 飛行培訓(xùn)市場
四、 公共服務(wù)市場
第二節(jié) 農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
二、 行業(yè)應(yīng)用狀況
三、 典型發(fā)展案例
四、 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
五、 航空器的選擇
六、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
七、 技術(shù)發(fā)展對策
八、 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方向
第三節(jié) 植保領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析
一、 植保無人機主要類型
二、 植保無人機保有數(shù)量
三、 植保無人機市場規(guī)模
四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
五、 行業(yè)上下游的變化
六、 植保無人機管理政策
七、 植保無人機盈利模式
八、 植保無人機應(yīng)用優(yōu)勢
九、 植保無人機發(fā)展問題
十、 植保無人機的發(fā)展趨勢
第四節(jié) 通航救援應(yīng)用發(fā)展分析
一、 國際航空應(yīng)急救援現(xiàn)狀
二、 國際航空應(yīng)急救援經(jīng)驗
三、 國內(nèi)航空應(yīng)急救援發(fā)展
四、 國內(nèi)通航救援市場現(xiàn)狀
五、 國內(nèi)通航救援服務(wù)平臺
六、 國內(nèi)救援體系建立路徑
七、 國內(nèi)通航救援發(fā)展建議
八、 國內(nèi)通航救援發(fā)展趨勢
第五節(jié) 中國通用航空氣象應(yīng)用發(fā)展分析
一、 用戶氣象資料獲取現(xiàn)狀
二、 通用航空氣象需求分析
三、 政策助力通航氣象應(yīng)用
四、 通用航空氣象應(yīng)用展望
第六節(jié) 中國通航低空旅游發(fā)展分析
一、 低空旅游基本內(nèi)涵
二、 低空旅游發(fā)展價值
三、 低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀
四、 通航旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
五、 低空旅游發(fā)展壁壘
六、 低空旅游發(fā)展問題
七、 低空旅游發(fā)展路徑
八、 國外發(fā)展經(jīng)驗借鑒
九、 低空旅游規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 其他通航應(yīng)用領(lǐng)域分析
一、 航空醫(yī)療應(yīng)用
二、 航空探礦應(yīng)用
三、 石油勘探應(yīng)用
四、 電力巡檢應(yīng)用
第九章 2020-2022年中國通用航空后市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2020-2022年通用航空維修市場發(fā)展分析
一、 全球發(fā)展現(xiàn)狀
二、 行業(yè)發(fā)展歷程
三、 行業(yè)發(fā)展特點
四、 維修市場規(guī)模
五、 細分市場狀況
六、 企業(yè)發(fā)展狀況
七、 維修區(qū)域分布
八、 維修發(fā)展建議
九、 市場發(fā)展方向
第二節(jié) 2020-2022年通用航空保險市場發(fā)展分析
一、 全球發(fā)展形勢
二、 保險產(chǎn)品分類
三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
四、 航空保險配置
五、 重大事件分析
六、 行業(yè)困境分析
七、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
八、 市場發(fā)展機遇
第三節(jié) 2020-2022年通用航空租賃市場發(fā)展分析
一、 通航租賃概念
二、 通航租賃特征
三、 航空租賃市場
四、 市場需求狀況
五、 企業(yè)運行狀況
六、 行業(yè)發(fā)展意義
七、 發(fā)展困境分析
八、 發(fā)展政策建議
第四節(jié) “無人機+”背景下駕駛員培訓(xùn)市場發(fā)展分析
一、 無人機操控員管理規(guī)定
二、 無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量
三、 無人機駕駛員執(zhí)照考試
四、 無人機駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)
五、 “無人機+”培訓(xùn)體系構(gòu)建
第十章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
一、 通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
二、 園區(qū)發(fā)展階段
三、 園區(qū)建設(shè)規(guī)模
四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
五、 國際建設(shè)經(jīng)驗
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析
一、 發(fā)展模式總況
二、 “核心基地+服務(wù)區(qū)”模式
三、 “核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式
四、 “核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式
五、 “核心基地+服務(wù)區(qū)+商貿(mào)區(qū)+生產(chǎn)區(qū)”模式
第三節(jié) 通用航空特色小鎮(zhèn)發(fā)展模式分析
一、 發(fā)展背景
二、 發(fā)展條件
三、 價值體現(xiàn)
四、 發(fā)展模式
五、 典型案例
第四節(jié) 西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園
一、 園區(qū)發(fā)展概況
二、 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
三、 園區(qū)經(jīng)營狀況
四、 基地發(fā)展特點
五、 園區(qū)文旅發(fā)展
六、 園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
第五節(jié) 長治屯留通用航空產(chǎn)業(yè)園
一、 園區(qū)發(fā)展概況
二、 通用機場建設(shè)
三、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)
四、 園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢
五、 未來發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié) 珠海航空產(chǎn)業(yè)園
一、 園區(qū)發(fā)展概況
二、 園區(qū)規(guī)劃布局
三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、 園區(qū)經(jīng)營狀況
五、 園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展
六、 園區(qū)發(fā)展前景
七、 未來發(fā)展方向
第七節(jié) 成都市通用航空產(chǎn)業(yè)園
一、 園區(qū)發(fā)展概況
二、 園區(qū)發(fā)展情況
三、 園區(qū)簽約動態(tài)
第八節(jié) 其他通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
一、 長春航天信息產(chǎn)業(yè)園
二、 密云通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)
三、 荊門通用航空產(chǎn)業(yè)園
四、 四川自貢航空產(chǎn)業(yè)園
五、 沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地
第九節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展困境
一、 基礎(chǔ)建設(shè)不足
二、 園區(qū)定位不清
三、 市場結(jié)構(gòu)失衡
四、 準入標準缺乏
五、 企業(yè)發(fā)展不足
六、 管理人才匱乏
第十節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展路徑
一、 向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變
二、 完善產(chǎn)業(yè)鏈條
三、 扶持重點業(yè)態(tài)
四、 壯大龍頭企業(yè)
五、 儲備專業(yè)人才
第十一章 2020-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 山東
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
三、 資源整合利用
四、 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
五、 發(fā)展存在的問題
六、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策
七、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 河南
一、 機場建設(shè)現(xiàn)狀
二、 發(fā)展平臺搭建
三、 區(qū)域發(fā)展情況
四、 項目建設(shè)動態(tài)
五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 浙江
一、 產(chǎn)業(yè)運營狀況
二、 通用機場建設(shè)
三、 布局規(guī)劃分析
四、 布局方案分析
五、 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 江蘇
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、 市場運行情況
三、 園區(qū)建設(shè)動態(tài)
四、 機場建設(shè)規(guī)劃
五、 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第五節(jié) 青海
一、 產(chǎn)業(yè)運行情況
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效
三、 發(fā)展制約因素
四、 市場合作動態(tài)
五、 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié) 江西
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
三、 產(chǎn)業(yè)項目動態(tài)
四、 機場建設(shè)規(guī)劃
五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第七節(jié) 遼寧
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、 機場建設(shè)項目
三、 沈陽產(chǎn)業(yè)布局
四、 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
五、 區(qū)域發(fā)展建議
六、 機場布局規(guī)劃
七、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第八節(jié) 四川
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、 發(fā)展驅(qū)動因素
三、 產(chǎn)業(yè)項目動態(tài)
四、 機場建設(shè)規(guī)劃
五、 產(chǎn)業(yè)空間布局
六、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第九節(jié) 其他地區(qū)
一、 海南
二、 河北
三、 安徽
四、 廣東
五、 湖北
第十二章 2018-2021年中國通用航空重點企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié) 中航航空高科技股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第二節(jié) 中航直升機股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第三節(jié) 中國南方航空股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 未來前景展望
第四節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第五節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第十三章 發(fā)展中國通用航空產(chǎn)業(yè)的可行性和必要性研究
第一節(jié) 大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)必要性分析
一、 通用航空功能分析
二、 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈價值
三、 通用航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
四、 國家安全的重要保障
五、 中美通用業(yè)差距分析
六、 通用航空發(fā)展問題
第二節(jié) 發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)可行性分析
一、 通用航空產(chǎn)業(yè)利好政策
二、 通航業(yè)發(fā)展的政府作用
三、 通航產(chǎn)業(yè)鏈需求分析
四、 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
第三節(jié) 發(fā)展低空通用航空產(chǎn)業(yè)的可行性及必要性分析
一、 低空飛行行業(yè)定義鑒定
二、 低空飛行氣象服務(wù)技術(shù)現(xiàn)狀
三、 低空開放有利于建立氣象服務(wù)體系
四、 低空開放對空域管控的影響
五、 國家低空飛行開放采取的措施
六、 低空飛行開放空域管理對策
第四節(jié) 2020年新冠肺炎疫情對通用航空的應(yīng)用需求
一、 總體應(yīng)用情況
二、 典型應(yīng)用案例
三、 應(yīng)用特點分析
四、 未來發(fā)展方向
五、 應(yīng)用趨勢分析
六、 影響程度分析
第五節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路研究
一、 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
二、 通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略
三、 通用航空產(chǎn)業(yè)政策對策
四、 運通融合發(fā)展模式分析
第十四章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
一、 投資環(huán)境分析
二、 投資政策放開
三、 通用機場批復(fù)
四、 推動地方發(fā)展
第二節(jié) 通用航空企業(yè)投融資動態(tài)
一、 萬豐奧威
二、 因諾科技
三、 宗申動力
四、 南航通航
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)投資價值評估及建議
一、 投資價值綜合評估
二、 市場機會矩陣分析
三、 市場進入時機判斷
四、 行業(yè)投資壁壘分析
五、 行業(yè)投資風(fēng)險提示
六、 行業(yè)投資建議綜述
第十五章 2023-2028年中國通用航空產(chǎn)業(yè)前景展望
第一節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)未來前景分析
一、 通用航空發(fā)展前景
二、 產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展前景
三、 通航網(wǎng)絡(luò)發(fā)展機遇
四、 通用航空發(fā)展趨勢
五、 碳中和下產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
第二節(jié) “十四五”中國通用航空行業(yè)發(fā)展展望
一、 十三五行業(yè)發(fā)展回顧
二、 十四五行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
三、 通用航空市場空間
四、 通航機場發(fā)展展望
第三節(jié) 2023-2028年中國通用航空行業(yè)預(yù)測分析
一、 2023-2028年中國通用航空行業(yè)影響因素分析
二、 2023-2028年中國頒證通用機場數(shù)量預(yù)測
三、 2023-2028年中國通用航空飛行作業(yè)時間預(yù)測
四、 2023-2028年中國通用航空在冊航空器總數(shù)預(yù)測
五、 2023-2028年中國獲得通用航空經(jīng)營許可證企業(yè)數(shù)量預(yù)測
附錄
附錄一：通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定
附錄二：民用航空“十四五”發(fā)展規(guī)劃
附錄三：關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見
附錄四：通用機場空管運行管理辦法
附錄五：通用航空短途運輸管理暫行辦法（征求意見稿）
圖表目錄
圖表 通用航空在整個航空業(yè)重點定位
圖表 通用航空與公共運輸共同構(gòu)成民用航空業(yè)
圖表 通航主要應(yīng)用的三大領(lǐng)域
圖表 通用航空按動力類型的分類方法
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
圖表 2019-2020年全球通用航空飛機訂貨量/成交額及變化趨勢
圖表 2010-2021年全球通用飛機定單交付額
圖表 2014-2020年世界通用航空飛機銷售額
圖表 2020年全球不同類型通用航空飛機交付量區(qū)域分布
圖表 全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分布情況
圖表 2016-2020年全球通用航空事故數(shù)量
圖表 美國通航20世紀30年代至80年代期間快速成長的原因分析
圖表 美國通航20世紀80年代至90年代期間快速衰退的原因分析
圖表 美國通航20世紀90年代后期逐漸走穩(wěn)
圖表 2012-2020年美國通用飛機交付量
圖表 2020年美國通用飛機所有者結(jié)構(gòu)圖
圖表 2012-2020年美國各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖
圖表 美國空域?qū)崿F(xiàn)高效劃分
圖表 通航空域市場準入、設(shè)備要求和最低飛行員認證
圖表 2020年GDP最終核實數(shù)與初步核算數(shù)對比
圖表 2021年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表 2016-2021年GDP同比增長速度
圖表 2016-2021年GDP環(huán)比增長速度
圖表 2016-2020年貨物進出口總額
圖表 2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2020年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2020年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表 2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領(lǐng)域）及其增長速度
圖表 2020年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表 2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2020-2021年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 2021-2022年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 2016-2020年全部工業(yè)增加值及增長速度
圖表 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2020-2021年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表 2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2021-2022年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表 2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2020年中國與世界其余地區(qū)航空客運投入與貨機投入班次增幅對比
圖表 2020-2030年中國通用航空市場規(guī)模預(yù)測
圖表 2014-2021年中國通用航空飛行作業(yè)時間總量及變化
圖表 2020年通用航空主要類別飛行時間分布
圖表 2020-2040年中國通用航空機隊規(guī)模及需求預(yù)測
圖表 2019-2020年通用航空短途運輸機型及數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2019-2020年通用航空短途運輸機型全年飛行小時統(tǒng)計
圖表 2019-2020年通用航空短途運輸機型全年載客總量統(tǒng)計
圖表 2019-2020年通用航空短途運輸機型數(shù)量地區(qū)分布
圖表 2019-2020年通用航空短途運輸機型數(shù)量省區(qū)市分布
圖表 2019-2020年通用航空短途運輸機型飛行小時地區(qū)分布
圖表 通用航空短途運輸機型飛行小時省區(qū)市分布
圖表 2018-2022年駕駛員執(zhí)照總數(shù)及增量統(tǒng)計
圖表 2018-2022年飛機和直升機類駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2018-2022年運動類航空器等級簽注統(tǒng)計
圖表 2022年駕駛員執(zhí)照地區(qū)分布統(tǒng)計
圖表 2019-2020年中國駕駛員執(zhí)照人數(shù)分類統(tǒng)計
圖表 2022年駕駛員所在單位分類統(tǒng)計
圖表 2020年各運輸航空公司駕駛員組成情況（一）
圖表 各運輸航空公司駕駛員組成情況（二）
圖表 各運輸航空公司駕駛員組成情況（三）
圖表 各運輸航空公司駕駛員組成情況（四）
圖表 2021-2022年運輸航空公司機組實力統(tǒng)計
圖表 2020年中國通用航空公司駕駛員不同年齡執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2020年中國通用航空公司駕駛員不同年齡執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計（續(xù)）
圖表 2022年境內(nèi)外141部駕駛員學(xué)校整體課程在訓(xùn)人數(shù)與所批準訓(xùn)練容量對比
圖表 2022年境內(nèi)外駕駛員學(xué)校整體課程飛行學(xué)生月度注冊數(shù)量對比
圖表 2020年直升機職業(yè)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計表
圖表 2020年直升機職業(yè)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計表（續(xù)）
圖表 2020年直升機職業(yè)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表 2020年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2015-2021年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量
圖表 2020年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量
圖表 2016-2020年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量
圖表 2011-2020年中國獲得通用航空經(jīng)營許可證企業(yè)數(shù)量
圖表 2014-2021年中國通用航空企業(yè)數(shù)量
圖表 2015-2020年通航發(fā)展專項資金預(yù)算情況
圖表 2015-2020年中國通航企業(yè)行業(yè)集中度走勢
圖表 2021年通用航空專項資金補貼前10名企業(yè)
圖表 2022年通用航空發(fā)展專項資金補貼前10名企業(yè)
圖表 2020年各地區(qū)年通用及小型運輸航空公司發(fā)展情況分布
圖表 2020年中國通用航空企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布
圖表 2020年中國通用航空行業(yè)區(qū)域集中度
圖表 2020年中國通用航空行業(yè)市場份額
圖表 2020年中國渦槳和活塞飛機各制造商市場份額
圖表 2020年中國直升機各制造商市場份額
圖表 2020年中國公務(wù)機各制造商市場份額
圖表 中國通用航空行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)
圖表 2014-2021年實際在運行的通用及小型運輸航空公司數(shù)量趨勢
圖表 2014-2021年通用及小型運輸航空公司飛行員數(shù)量趨勢
圖表 2014-2021年通用及小型運輸航空公司航空器數(shù)量
圖表 2020年中國實際在運行的通用及小型運輸航空公司飛行員區(qū)域分布
圖表 2016-2020年各地區(qū)飛行員增長對比
圖表 2020年通用及小型運輸航空公司飛行員持有執(zhí)照情況
圖表 2021年中國實際在運行的通用及小型運輸航空公司飛行員區(qū)域分布
圖表 2016-2021年各地區(qū)飛行員增長對比
圖表 2021年通用及小型運輸航空公司飛行員持有執(zhí)照情況
圖表 2015-2021年通用航空公司各運行種類比重對比
圖表 2018-2021年小型運輸航空公司各運行種類比重對比
圖表 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 中航工業(yè)主要通用航空器產(chǎn)品
圖表 2014-2021年我國在冊通用航空器總量及增速
圖表 2020年通用及小型運輸航空公司不同種類航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2021年通用及小型運輸航空公司不同種類航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2020年訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2020年訓(xùn)練學(xué)校訓(xùn)練器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2021年訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2021年訓(xùn)練學(xué)校訓(xùn)練器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2021年中國通航公司代管業(yè)務(wù)區(qū)域分布
圖表 2014-2021年大型航空器代管業(yè)務(wù)公司數(shù)量
圖表 2014-2021年代管大型航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 通用航空器四大關(guān)鍵部件
圖表 通用航空飛機起落架
圖表 通用航空飛機發(fā)動機軸承
圖表 常見高強鋼型號
圖表 中國高強鋼生產(chǎn)企業(yè)分布
圖表 航空用不銹鋼
圖表 常見航空不銹鋼型號
圖表 高溫合金分類
圖表 燃氣輪機各部件高溫合金應(yīng)用
圖表 航空發(fā)動機四大熱端部件
圖表 飛機零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 2015-2020年中國航空零部件市場規(guī)模（單位：億美元）
圖表 我國航空零部件制造業(yè)市場競爭格局
圖表 航空零部件主要生產(chǎn)商
圖表 2021年中國航空零部件上市公司區(qū)域分布
圖表 2021年航空零部件上市公司業(yè)務(wù)布局情況
圖表 2011-2021年中國通用機場數(shù)量
圖表 2020年全國在冊通用機場地區(qū)分布
圖表 2018-2020年各地區(qū)通用機場數(shù)量增長對比
圖表 2020年全國通用機場省市分布
圖表 2021年各地區(qū)通用機場數(shù)量增長對比
圖表 2020年中國通用機場類別/級別分布
圖表 2020年全國在冊通用機場分級統(tǒng)計
圖表 2020年全國在冊通用機場類型統(tǒng)計
圖表 中國每10萬平方公里通用機場數(shù)量情況
圖表 開展短途運輸業(yè)務(wù)通用機場名單
圖表 中國各省市通航機場建設(shè)規(guī)模
圖表 2020-2030年中國通用機場建設(shè)規(guī)模預(yù)測情況
圖表 2014-2020年中國植保無人機保有量及作業(yè)量分析
圖表 2015-2020年中國農(nóng)林植保領(lǐng)域工業(yè)無人機市場規(guī)模統(tǒng)計情況
圖表 國內(nèi)植保無人機銷量排行（補貼公示數(shù)據(jù)）
圖表 培訓(xùn)用戶的年齡（左）和性別（右）分布
圖表 通用航空用戶獲取氣象資料來源
圖表 通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表 中國通用航空維修能力
圖表 中國通用航空維修業(yè)的發(fā)展特點
圖表 2015-2020年中國民航維修市場規(guī)模
圖表 航空維修分類
圖表 2020-2029民用航空維修及發(fā)動機維修增量市場對比
圖表 航空器維修企業(yè)分類
圖表 主要航空維修企業(yè)概況
圖表 中國通用航空維修區(qū)域分布及代表企業(yè)
圖表 中國通用航空企業(yè)采用維修工作委托前與委托后的工作項目和成本對比
圖表 中國通用航空維修市場發(fā)展方向
圖表 通用航空租賃業(yè)務(wù)流程
圖表 通用航空融資租賃基本交易結(jié)構(gòu)
圖表 通用航空經(jīng)營租賃基本交易結(jié)構(gòu)
圖表 保稅區(qū)SPV租賃模式
圖表 保稅區(qū)SPV租賃操作流程
圖表 2016-2020年工銀租賃業(yè)務(wù)狀況指標
圖表 2018-2020年交銀租賃經(jīng)營情況
圖表 2020年底無人機駕駛員執(zhí)照累計數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2014-2020年無人機駕駛員執(zhí)照增長數(shù)量
圖表 民用無人機駕駛員出生年齡結(jié)構(gòu)
圖表 2020年底無人機駕駛員執(zhí)照頒發(fā)累計數(shù)量地區(qū)分布
圖表 2014-2020年理論考試通過率數(shù)據(jù)
圖表 2016-2020年實踐考試通過率數(shù)據(jù)
圖表 2020年底無人機駕駛員執(zhí)照考點分布
圖表 2020年底訓(xùn)練機構(gòu)分布情況
圖表 2014-2020年各民航地區(qū)管理局區(qū)域的訓(xùn)練機構(gòu)分布情況
圖表 2020年底各民航地區(qū)管理局訓(xùn)練機構(gòu)分布占比
圖表 2020年底訓(xùn)練機構(gòu)性質(zhì)圖
圖表 2020年底訓(xùn)練機構(gòu)業(yè)務(wù)方向
圖表 2020年底招生來源分布圖
圖表 2020年底委培用戶所從事行業(yè)
圖表 2020年底不同等級駕駛員培訓(xùn)周期
圖表 2020年底畢業(yè)學(xué)員去向統(tǒng)計
圖表 2020年底訓(xùn)練機構(gòu)增值服務(wù)分布圖
圖表 2016-2021年中國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量變化趨勢圖
圖表 2021年中國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)各地區(qū)占比統(tǒng)計情況
圖表 我國部分省份已規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
圖表 通用航空特色小鎮(zhèn)運營模式主要模塊
圖表 2025年山東省A1、A2級和B類通用機場布局方案
圖表 浙江省9大運輸機場通航功能布局
圖表 浙江省區(qū)域型通用機場布局情況表
圖表 浙江省地方型通用機場布局情況表
圖表 江蘇省通用機場布局方案
圖表 江蘇省通用機場分層次布局
圖表 江蘇省通用機場主要功能布局
圖表 江蘇省通用機場實施安排
圖表 中國的機場數(shù)量與世界發(fā)達國家差距
圖表 通航產(chǎn)業(yè)市場的三個主效應(yīng)
圖表 2025年遼寧省通用機場布局規(guī)劃
圖表 四川省二類及以上通用機場規(guī)劃布局表
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021年中航航空高科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2022年中航航空高科技股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2019-2022年中航航空高科技股份有限公司運營能力指標
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021年中航直升機股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2022年中航直升機股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2019-2022年中航直升機股份有限公司運營能力指標
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2022年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2019-2022年中國南方航空股份有限公司運營能力指標
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2020-2021年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2019-2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運營能力指標
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2019-2022年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運營能力指標
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條分布
圖表 中國通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 低空氣象服務(wù)原型系統(tǒng)架構(gòu)
圖表 2020-2021年疫情期間開展經(jīng)營的通用航空企業(yè)同比增長情況
圖表 2020-2021年疫情期間通用航空飛行小時同比受影響情況
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 通航產(chǎn)業(yè)鏈、市場空間預(yù)測、投資標的
圖表 2023-2028年中國頒證通用機場數(shù)量預(yù)測
圖表 2023-2028年中國通用航空飛行作業(yè)時間預(yù)測
圖表 2023-2028年中國通用航空在冊航空器總數(shù)預(yù)測
圖表 2023-2028年中國獲得通用航空經(jīng)營許可證企業(yè)數(shù)量預(yù)測

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