第一章 共享汽車的基本介紹
1.1 共享汽車的相關(guān)概念
1.1.1 共享經(jīng)濟
1.1.2 廣義概念
1.1.3 狹義概念
1.1.4 應(yīng)用優(yōu)勢
1.2 共享汽車的發(fā)展效益
1.2.1 增強汽車使用率
1.2.2 減少車位占用
1.2.3 緩解交通壓力
1.2.4 降低出行成本
1.2.5 降低環(huán)境污染
第二章 2017-2022年共享汽車行業(yè)發(fā)展機遇分析
2.1 政策機遇
2.1.1 智慧交通頂層設(shè)計推進
2.1.2 政策利好共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.1.3 汽車分時租賃獲得政策支持
2.1.4 政府推動分時租賃業(yè)態(tài)發(fā)展
2.1.5 地區(qū)支持分時租賃設(shè)施建設(shè)
2.2 產(chǎn)業(yè)機遇
2.2.1 共享經(jīng)濟加快行業(yè)滲透
2.2.2 全球共享經(jīng)濟規(guī)模上升
2.2.3 國內(nèi)共享經(jīng)濟運行狀況
2.2.4 中國具備共享經(jīng)濟的發(fā)展優(yōu)勢
2.2.5 汽車共享成為行業(yè)重要切入點
2.2.6 中國共享經(jīng)濟的發(fā)展?jié)摿薮?BR>2.3 技術(shù)機遇
2.3.1 移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級
2.3.2 5G技術(shù)提供網(wǎng)絡(luò)支持
2.3.3 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展提速
2.3.4 在線支付提供支付支持
2.3.5 衛(wèi)星定位支持車輛查找
2.4 需求機遇
2.4.1 機動車駕駛?cè)藬?shù)量上升
2.4.2 有證無車群體基數(shù)大
2.4.3 汽車限購帶動租賃需求
2.4.4 國內(nèi)旅游市場不斷增長
2.4.5 自駕出行需求逐步上升
第三章 2017-2022年全球共享汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球共享汽車行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1 整體運行概況
3.1.2 企業(yè)分布狀況
3.1.3 行業(yè)融資輪次
3.2 重點國家和地區(qū)共享汽車發(fā)展狀況
3.2.1 美國
3.2.2 德國
3.2.3 英國
3.2.4 歐洲
3.2.5 亞太地區(qū)
3.3 全球共享汽車項目發(fā)展綜況
3.3.1 項目發(fā)展進程
3.3.2 重點項目布局
3.3.3 典型項目模式
3.3.4 企業(yè)合作項目
3.4 法國分時租賃Autolib項目案例分析
3.4.1 項目發(fā)展概況
3.4.2 項目發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.3 項目運營模式
3.4.4 項目運營經(jīng)驗
第四章 2017-2022年國內(nèi)共享汽車行業(yè)發(fā)展綜況
4.1 共享汽車行業(yè)發(fā)展動因分析
4.1.1 宏觀層面
4.1.2 社會層面
4.1.3 消費層面
4.1.4 政策層面
4.1.5 技術(shù)層面
4.2 共享汽車企業(yè)發(fā)展狀況
4.2.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.2 企業(yè)合作動態(tài)分析
4.2.3 共享汽車企業(yè)分布
4.3 共享汽車行業(yè)SWOT分析
4.3.1 優(yōu)勢分析
4.3.2 劣勢分析
4.3.3 機會分析
4.3.4 威脅分析
4.4 中美分時租賃行業(yè)發(fā)展對比分析
4.4.1 人口密度對比
4.4.2 租賃業(yè)務(wù)對比
4.4.3 產(chǎn)品定位對比
4.4.4 客戶體驗對比
4.5 共享汽車商業(yè)模式分析
4.5.1 行業(yè)服務(wù)模式分析
4.5.2 共享汽車收費模式
4.5.3 企業(yè)定價模式對比
4.5.4 分時租賃成本構(gòu)成
4.5.5 行業(yè)盈利模式分析
4.5.6 服務(wù)增值模式探索
4.6 共享汽車行業(yè)發(fā)展困境分析
4.6.1 具體運營問題
4.6.2 租車費用問題
4.6.3 還車痛點分析
4.6.4 運營成本高企
4.6.5 相關(guān)涉法問題
4.6.6 發(fā)展障礙分析
4.6.7 發(fā)展問題分析
4.7 共享汽車行業(yè)發(fā)展對策分析
4.7.1 整體發(fā)展對策
4.7.2 管理對策分析
4.7.3 探索無押金模式
4.7.4 完善充電樁建設(shè)
第五章 2017-2022年共享汽車市場運行及用戶分析
5.1 共享汽車市場運行分析
5.1.1 市場整體格局分析
5.1.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.3 市場發(fā)展特征分析
5.1.4 區(qū)域市場布局分析
5.2 共享汽車市場競爭分析
5.2.1 整體競爭格局
5.2.2 五力競爭分析
5.2.3 多元競爭生態(tài)
5.2.4 企業(yè)實力排名
5.2.5 評價指標分析
5.2.6 品牌競爭分析
5.3 共享汽車市場消費分析
5.3.1 消費層次分析
5.3.2 用戶使用場景
5.3.3 目標市場調(diào)研
5.3.4 私人客戶分析
5.3.5 機構(gòu)客戶分析
5.4 共享汽車市場營銷分析
5.4.1 汽車市場營銷分析
5.4.2 市場營銷模式借鑒
5.4.3 新型眾籌營銷模式
5.4.4 企業(yè)營銷策略分析
5.5 共享汽車市場用戶特點調(diào)查
5.5.1 用戶整體消費特點
5.5.2 用戶結(jié)構(gòu)特征分析
5.5.3 用戶使用意愿調(diào)查
5.5.4 用戶滿意程度分析
5.5.5 用戶需求期望分析
5.6 影響共享汽車消費影響因素分析
5.6.1 家庭經(jīng)濟條件
5.6.2 汽車相關(guān)費用
5.6.3 主體用車需求
5.6.4 用戶個人特征
5.6.5 用戶出行特征
5.6.6 影響因素總結(jié)
5.6.7 相關(guān)發(fā)展對策
第六章 2017-2022年共享汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運行分析
6.1 共享汽車的應(yīng)用車型——新能源汽車
6.1.1 新能源汽車成為布局首選
6.1.2 新能源汽車政策體系分析
6.1.3 新能源汽車市場銷售狀況
6.1.4 新能源汽車進口貿(mào)易狀況
6.1.5 新能源汽車商業(yè)發(fā)展模式
6.1.6 新能源汽車進入共享領(lǐng)域
6.1.7 共享汽車助力新能源汽車發(fā)展
6.2 共享汽車的基礎(chǔ)設(shè)施——汽車充電樁
6.2.1 汽車充電樁基本概念
6.2.2 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.3 充電樁建設(shè)補貼政策
6.2.4 充電樁設(shè)施建設(shè)規(guī)模
6.2.5 充電樁區(qū)域發(fā)展格局
6.2.6 充電樁運營模式分析
6.2.7 國內(nèi)充電樁設(shè)施規(guī)模預(yù)測
6.2.8 充電樁共享成為發(fā)展趨勢
6.3 共享汽車替代行業(yè)——傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)
6.3.1 汽車租賃業(yè)務(wù)種類
6.3.2 汽車租賃行業(yè)盈利模式
6.3.3 中國汽車租賃市場規(guī)模
6.3.4 汽車租賃業(yè)發(fā)展特征
6.3.5 汽車租賃行業(yè)SWOT解析
6.3.6 汽車租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.7 汽車租賃資本融資規(guī)模
6.3.8 汽車融資租賃市場前景
6.3.9 傳統(tǒng)租車行業(yè)趨勢預(yù)測
6.4 共享汽車替代行業(yè)——網(wǎng)約車行業(yè)
6.4.1 網(wǎng)約車主流運作模式
6.4.2 網(wǎng)約車政策逐步完善
6.4.3 網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析
6.4.4 網(wǎng)約車平臺發(fā)展格局
6.4.5 網(wǎng)約車平臺發(fā)展動態(tài)
6.4.6 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展困境
6.4.7 網(wǎng)約車行業(yè)趨勢預(yù)測
第七章 2017-2022年共享汽車市場重點推廣區(qū)域分析
7.1 重點區(qū)域推廣狀況
7.1.1 京津冀地區(qū)
7.1.2 長三角地區(qū)
7.1.3 珠三角地區(qū)
7.1.4 成渝地區(qū)
7.2 一二線城市推廣狀況
7.2.1 一線城市
7.2.2 二三線城市
7.3 北京
7.3.1 修改政策標準
7.3.2 建設(shè)布局情況
7.3.3 共享汽車平臺
7.3.4 示范區(qū)啟動
7.3.5 行業(yè)發(fā)展困境
7.3.6 行業(yè)發(fā)展對策
7.4 上海
7.4.1 共享經(jīng)濟發(fā)展
7.4.2 政策發(fā)展布局
7.4.3 建設(shè)布局狀況
7.4.4 共享汽車平臺
7.4.5 未來發(fā)展規(guī)劃
7.4.6 潛在市場調(diào)研
7.5 廣州
7.5.1 政策監(jiān)管新規(guī)
7.5.2 建設(shè)布局情況
7.5.3 企業(yè)布局動態(tài)
7.5.4 共享汽車平臺
7.6 深圳
7.6.1 共享經(jīng)濟發(fā)展
7.6.2 相關(guān)政策動態(tài)
7.6.3 建設(shè)布局狀況
7.6.4 共享汽車平臺
7.7 其他城市
7.7.1 武漢市
7.7.2 長沙市
7.7.3 成都市
第八章共享汽車典型平臺發(fā)展分析
8.1 Car2go和Car2share平臺
8.1.1 Car2go平臺
8.1.2 Car2share平臺
8.1.3 平臺發(fā)展特點
8.1.4 平臺發(fā)展動態(tài)
8.2 TOGO平臺
8.2.1 平臺發(fā)展概況
8.2.2 共享汽車投放
8.2.3 共享汽車布局
8.2.4 平臺融資動態(tài)
8.3 Zoomcar平臺
8.3.1 平臺發(fā)展概況
8.3.2 平臺融資動態(tài)
8.3.3 共享汽車布局
8.4 PonyCar平臺
8.4.1 平臺發(fā)展概況
8.4.2 平臺發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.3 平臺融資動態(tài)
8.5 Gofun平臺
8.5.1 平臺發(fā)展概況
8.5.2 平臺發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 區(qū)域市場布局
第九章共享汽車市場布局主體分析
9.1 共享汽車企業(yè)主體分類
9.1.1 行業(yè)領(lǐng)先者分析
9.1.2 行業(yè)創(chuàng)新者分析
9.1.3 行業(yè)務(wù)實者分析
9.1.4 行業(yè)補缺者分析
9.2 傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)
9.2.1 戴姆勒公司
9.2.2 EVCARD公司
9.2.3 福特公司
9.2.4 寶馬集團
9.2.5 沃爾沃公司
9.2.6 豐田汽車公司
9.2.7 奧迪汽車公司
9.2.8 首都汽車集團
9.2.9 力帆汽車公司
9.3 互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)
9.3.1 阿里巴巴集團
9.3.2 百度公司
9.3.3 京東集團
9.3.4 美團公司
9.4 汽車服務(wù)企業(yè)
9.4.1 摩拜公司
9.4.2 滴滴公司
第十章 2017-2022年共享汽車行業(yè)投資分析
10.1 共享汽車行業(yè)投資分析
10.1.1 投資主體預(yù)測
10.1.2 融資背景分析
10.1.3 融資規(guī)模分析
10.1.4 融資輪次分析
10.1.5 投資機遇分析
10.1.6 投資路徑分析
10.2 共享汽車企業(yè)融資動態(tài)
10.2.1 智點互動完成A輪融資
10.2.2 小馬用車新一輪融資
10.2.3 巴歌出行A輪融資動態(tài)
10.2.4 小二租車獲得A輪融資
10.3 共享汽車投資困境及風險分析
10.3.1 行業(yè)投資困境
10.3.2 宏觀經(jīng)濟風險
10.3.3 政策變動風險
10.3.4 市場競爭風險
10.3.5 資金融通風險
10.3.6 道德風險分析
第十一章 2023-2029年共享汽車行業(yè)趨勢預(yù)測及趨勢分析
11.1 中國共享汽車行業(yè)趨勢預(yù)測
11.1.1 社會需求前景
11.1.2 消費需求預(yù)測
11.1.3 趨勢預(yù)測展望
11.1.4 市場潛力分析
11.1.5 區(qū)域市場預(yù)測
11.2 共享汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1 精準投放趨勢
11.2.2 電動化趨勢
11.2.3 無人駕駛趨勢
11.3 2023-2029年中國共享汽車行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1 中國共享汽車行業(yè)的影響因素分析
11.3.2 2023-2029年共享汽車行業(yè)規(guī)模預(yù)測
部分圖表目錄：
圖表 廣義共享汽車的行業(yè)類型
圖表 分時租賃的共享模式
圖表 分時租賃汽車發(fā)展優(yōu)勢
圖表 2020年出臺的鼓勵分享經(jīng)濟發(fā)展的部分政策文件
圖表 共享經(jīng)濟行業(yè)滲透趨勢圖
圖表 全球共享經(jīng)濟規(guī)模
圖表 全球共享經(jīng)濟獨角獸企業(yè)名單
圖表 2020年中國分享經(jīng)濟重點領(lǐng)域市場規(guī)模
圖表 2020年中國手機網(wǎng)民體驗共享汽車服務(wù)意愿調(diào)查
圖表 2020年中國共享汽車用戶滿意度分布
圖表 2020年中國共享汽車用戶未來使用意愿調(diào)查
圖表 2020年中國共享汽車用戶期待調(diào)查
圖表 2017-2022年中國汽車租賃市場規(guī)模趨勢圖
圖表 2023-2029年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表 2017-2022年中國汽車租賃企業(yè)營收規(guī)模
圖表 2017-2022年中國租車行業(yè)市場投融資情況
圖表 2017-2022年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模及使用率走勢
圖表 2017-2022年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶規(guī)模及使用率走勢
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