第1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析
1.3 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
（2）城市軌道交通行業(yè)政策解讀
（3）政策環(huán)境對城市軌道交通的影響
1.3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)GDP增長情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）工業(yè)發(fā)展情況
1.3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢
1.3.4 南北車合并對城市軌道交通影響分析
（1）南北車合并背景分析
（2）南北車合并帶來的影響分析
（3）南北車合并對城市軌道交通影響分析
第2章：國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.3 國際城市軌道交通市場規(guī)模分析
2.1.4 主要城市城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）美國紐約軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（2）英國倫敦軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（3）法國巴黎軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（4）德國柏林軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（5）俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（6）日本東京軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
2.2 國際城市軌道交通運(yùn)營市場分析
2.2.1 國際城市軌道交通運(yùn)營模式分析
（1）運(yùn)營模式分類
（2）紐約模式
（3）首爾模式
（4）倫敦模式
（5）新加坡模式
（6）菲律賓模式
（7）曼谷輕軌模式
2.2.2 國際城市軌道交通盈利模式分析
（1）法國軌道交通盈利模式
（2）美國軌道交通盈利模式
（3）日本軌道交通盈利模式
（4）新加坡軌道交通盈利模式
2.2.3 主要國家城軌交通運(yùn)營里程對比
2.2.4 主要城市城軌交通運(yùn)營里程對比
2.2.5 主要國家地鐵客運(yùn)量對比分析
2.2.6 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對比分析
（1）美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
（2）英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
（3）法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
2.2.7 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對比分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
2.3 國際城市軌道交通裝備市場分析
2.3.1 軌道交通裝備市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)、集中度分析
2.3.2 全球十大軌道裝備制造企業(yè)
2.3.3 國際城市軌道交通裝備市場供需情況
2.4 主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項(xiàng)目動向
2.4.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動向
2.4.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動向
2.4.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動向
2.4.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動向
第3章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
（1）城市客運(yùn)市場基礎(chǔ)設(shè)施
（2）城市客運(yùn)市場車輛規(guī)模走勢
（3）城市客運(yùn)市場運(yùn)營線路走勢
（4）城市客市場運(yùn)量走勢
（5）城市客運(yùn)量結(jié)構(gòu)走勢
3.1.2 城市軌道交通發(fā)展歷程分析
3.1.3 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
3.1.4 城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析
3.1.5 城市軌道交通經(jīng)營與管理分析
3.1.6 城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析
3.2 中國城市軌道交通運(yùn)營市場分析
3.2.1 城市軌道交通運(yùn)營狀況分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢
（3）城軌交通運(yùn)營線路走勢
（4）城軌交通客運(yùn)情況走勢
3.2.2 主要城市城軌交通運(yùn)營里程對比
3.2.3 城市軌道交通區(qū)域集中度
（1）城軌交通區(qū)域分布結(jié)構(gòu)
（2）城軌交通區(qū)域分布預(yù)測
3.2.4 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點(diǎn)類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
3.2.5 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（1）現(xiàn)行各種票制分析
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
（4）實(shí)施的難點(diǎn)及對策
3.2.6 各地城市軌道交通價格分析
（1）北京軌道交通價格分析
（2）上海軌道交通價格分析
（3）天津軌道交通價格分析
（4）重慶軌道交通價格分析
（5）廣州軌道交通價格分析
（6）南京軌道交通價格分析
（7）深圳軌道交通價格分析
（8）成都軌道交通價格分析
（9）沈陽軌道交通價格分析
（10）武漢軌道交通價格分析
3.2.7 城市軌道交通公交換乘分析
（1）主要公共交通方式的特性分析
（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
3.3 中國城市軌道交通裝備市場分析
3.3.1 城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
（1）城軌交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
（2）城軌交通裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
3.3.2 城市軌道交通裝備市場銷售規(guī)模
3.3.3 城市軌道交通裝備市場競爭格局
3.3.4 城市軌道交通裝備市場需求規(guī)模
3.3.5 城市軌道交通裝備市場發(fā)展前景
3.4 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
3.4.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)
（2）乘客資訊系統(tǒng)
（3）綜合安防系統(tǒng)
（4）自動售檢票系統(tǒng)
（5）通信系統(tǒng)
（6）信號系統(tǒng)
3.4.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
3.4.3 城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析
3.4.4 城軌交通智能化細(xì)分市場規(guī)模分析
（1）乘客資訊系統(tǒng)市場規(guī)模
（2）綜合監(jiān)控市場規(guī)模
（3）綜合安防系統(tǒng)市場規(guī)模
（4）通信系統(tǒng)市場規(guī)模
（5）自動售票系統(tǒng)市場規(guī)模
（6）信號系統(tǒng)市場規(guī)模
3.4.5 城軌交通智能化市場競爭分析
3.5 軌道交通電氣設(shè)備市場分析
3.5.1 電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
3.5.2 通信及信號系統(tǒng)市場
3.5.3 供電系統(tǒng)市場
3.5.4 通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場
3.5.5 電扶梯設(shè)備市場
3.6 中國城市軌道交通建設(shè)與規(guī)劃情況
3.6.1 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
（1）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)簡介
（2）聯(lián)合開發(fā)的主要形式
（3）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性
（4）聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式
（5）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
3.6.2 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
（1）設(shè)計(jì)總承包管理模式分析
（2）設(shè)計(jì)總體管理模式分析
（3）設(shè)計(jì)管理模式對比分析
（4）項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析
3.6.3 城市軌道交通建設(shè)效益分析
（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（5）城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析
3.6.4 城市軌道交通建設(shè)規(guī)模
（1）建設(shè)線路規(guī)模
（2）建設(shè)城市規(guī)模
（3）投資規(guī)模
3.6.5 城市軌道交通建設(shè)國家規(guī)劃
（1）城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃
（2）城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
3.6.6 地方城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（1）石家莊城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（2）太原城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（3）包頭城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（4）濟(jì)南城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（5）青島城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（6）寧波城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（7）常州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（8）蘇州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（9）無錫城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（10）合肥城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（11）鄭州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（12）洛陽城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（13）南昌城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（14）長沙城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（15）佛山城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（16）珠海城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（17）東莞城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（18）廈門城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（19）福州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（20）�？诔擒壗煌ńㄔO(shè)與規(guī)劃分析
（21）綿陽城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（22）貴陽城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（23）昆明城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（24）蘭州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
第4章：城市軌道交通細(xì)分市場發(fā)展分析
4.1 地鐵發(fā)展情況分析
4.1.1 地鐵的運(yùn)營模式及效益分析
（1）地鐵投資模式分析
（2）地鐵運(yùn)營模式分析
（3）地鐵經(jīng)濟(jì)效益分析
4.1.2 國際地鐵發(fā)展概況分析
（1）世界地鐵發(fā)展歷程分析
（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析
（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析
（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析
（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析
（6）開羅地鐵建設(shè)管理分析
4.1.3 香港地鐵發(fā)展概況分析
（1）香港地鐵建設(shè)情況分析
（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
（3）香港地鐵商業(yè)特色分析
（4）香港地鐵的投融資模式
（5）香港地鐵公司成功之道
4.1.4 中國內(nèi)地地鐵發(fā)展分析
（1）地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
（2）地鐵交通裝備規(guī)模
（3）地鐵運(yùn)營線路規(guī)模
（4）地鐵建設(shè)發(fā)展前景
4.2 輕軌發(fā)展情況分析
4.2.1 輕軌的相關(guān)概述
（1）輕軌的概念
（2）地鐵和輕軌的區(qū)別
（3）輕軌交通的特點(diǎn)和適用性
4.2.2 國外輕軌交通的發(fā)展概況
（1）輕軌交通發(fā)展歷程
（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
（3）法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
（4）新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3 中國輕軌交通發(fā)展分析
（1）輕軌交通發(fā)展條件
（2）輕軌交通裝備規(guī)模
（3）輕軌運(yùn)營線路規(guī)模
（4）主要城市輕軌的發(fā)展情況
4.3 磁懸浮列車發(fā)展情況
4.3.1 磁懸浮列車定義及特點(diǎn)
（1）磁懸浮列車的概念
（2）磁懸浮列車的優(yōu)勢
（3）磁懸浮列車的工作原理
4.3.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況
（1）世界磁懸浮列車發(fā)展簡介
（2）德國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（3）日本磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（4）韓國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
4.3.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析
（1）磁懸浮列車市場需求分析
（2）磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況
（3）磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
（4）磁懸浮交通總規(guī)模
4.3.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
（2）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
（3）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
4.3.5 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望
第5章：中國城市軌道交通“走出去”發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>5.1 中國城市軌道交通“走出去”發(fā)展歷程
5.1.1 中國城市軌道交通“走出去”的支持政策
5.1.2 中國城市軌道交通“走出去”發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）中國城市軌道交通“走出去”市場規(guī)模及預(yù)測
（2）中國城市軌道交通“走出去”競爭格局
5.2 中國城市軌道交通企業(yè)海外市場開拓策略
5.2.1 城市軌道交通企業(yè)資本利用策略分析
5.2.2 城市軌道交通企業(yè)國際合作策略分析
5.2.3 城市軌道交通企業(yè)海外市場進(jìn)入路徑選擇
5.3 國外城市軌道交通“走出去”經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3.1 日本城市軌道交通“走出去”經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3.2 美國城市軌道交通“走出去”經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3.3 德國城市軌道交通“走出去”經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4 中國城市軌道交通“走出去”的前景預(yù)測
5.4.1 中國城市軌道交通“走出去”面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.4.2 中國城市軌道交通“走出去”發(fā)展對策
5.4.3 中國城市軌道交通“走出去”前景預(yù)測
第6章：城市軌道交通重點(diǎn)城市發(fā)展分析
6.1 北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
6.1.2 北京城軌交通運(yùn)營現(xiàn)狀
6.1.3 北京城軌交通建設(shè)最新進(jìn)展
6.1.4 北京城軌交通發(fā)展前景
6.2 上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.2.2 上海城軌交通運(yùn)營情況
6.2.3 上海城軌交通建設(shè)最新動態(tài)
6.2.4 上海城軌交通發(fā)展前景
6.3 廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.3.2 廣州城軌交通運(yùn)營情況
6.3.3 廣州城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.3.4 廣州城軌交通發(fā)展前景
6.4 深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.4.2 深圳城軌交通運(yùn)營情況
6.4.3 深圳城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.4.4 深圳城軌交通建設(shè)模式
6.4.5 深圳城軌交通發(fā)展前景
6.5 天津城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.5.1 天津城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.5.2 天津城軌交通運(yùn)營情況
6.5.3 天津城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.5.4 天津市城軌交通發(fā)展前景
6.6 重慶城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.6.1 重慶城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.6.2 重慶城軌交通運(yùn)營情況
6.6.3 重慶城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.6.4 重慶城軌交通發(fā)展前景
6.7 成都城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.7.1 成都城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.7.2 成都城軌交通運(yùn)營情況
6.7.3 成都城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.7.4 成都城軌交通發(fā)展前景
6.8 大連城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.8.1 大連城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.8.2 大連城軌交通運(yùn)營情況
6.8.3 大連城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.8.4 大連城軌交通發(fā)展前景
6.9 南京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.9.1 南京城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.9.2 南京城軌交通運(yùn)營情況
6.9.3 南京城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.9.4 南京城軌交通發(fā)展前景
6.10 武漢城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.10.1 武漢城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.10.2 武漢城軌交通運(yùn)營情況
6.10.3 武漢城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.10.4 武漢市城軌交通發(fā)展前景
6.11 杭州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.11.1 杭州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)
6.11.2 杭州城軌交通運(yùn)營狀況
6.11.3 杭州城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.11.4 杭州城軌交通發(fā)展前景
6.12 長春城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.12.1 長春城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.12.2 長春城軌交通運(yùn)營情況
6.12.3 長春城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.12.4 長春城軌交通發(fā)展前景
6.13 沈陽城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.13.1 沈陽城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.13.2 沈陽城軌交通運(yùn)營情況
6.13.3 沈陽城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.13.4 沈陽城軌交通發(fā)展前景
6.14 西安城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.14.1 西安城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.14.2 西安城軌交通運(yùn)營情況
6.14.3 西安城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.14.4 西安城軌交通發(fā)展前景
6.15 哈爾濱城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.15.1 哈爾濱城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.15.2 哈爾濱城軌交通運(yùn)營情況
6.15.3 哈爾濱城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.15.4 哈爾濱軌道交通發(fā)展前景
第7章：城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營情況
7.1 城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）投資兼并與重組動向
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.5 宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.6 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.7 中國中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)技術(shù)能力分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.8 中國鐵建十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.9 中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)技術(shù)能力分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.10 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2 城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1 加拿大龐巴迪公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)在華發(fā)展分析
（4）軌道交通技術(shù)能力分析
（5）市場開發(fā)動向
7.2.2 法國阿爾斯通公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）企業(yè)在華發(fā)展分析
（3）軌道交通技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況
（5）市場開發(fā)動向
7.2.3 德國西門子公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）企業(yè)在華發(fā)展分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況
（5）市場開發(fā)動向
7.2.4 日本川崎重工經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）軌道交通建設(shè)情況
（3）企業(yè)經(jīng)營情況
（4）市場開發(fā)動向
7.2.5 美國通用電氣公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）企業(yè)規(guī)模分析
（3）企業(yè)在華發(fā)展分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況
（5）市場開發(fā)動向
7.2.6 中國南車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析
（8）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2.7 中國北車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)科技創(chuàng)新分析
（8）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2.8 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2.9 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2.10 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.11 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.12 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研發(fā)能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)銷售渠道及網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3 城市軌道交通運(yùn)營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析
7.3.2 北京市地鐵運(yùn)營有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)發(fā)展策略分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>7.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)發(fā)展策略分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（4）企業(yè)運(yùn)營狀況分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
（4）企業(yè)發(fā)展策略分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.5 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.3.6 重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營開發(fā)分析
（4）企業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（6）企業(yè)經(jīng)營服務(wù)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.7 杭州市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)地鐵建設(shè)規(guī)劃分析
（4）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.8 成都地鐵有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
（4）企業(yè)運(yùn)營服務(wù)分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展規(guī)劃分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.9 南京地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)運(yùn)營服務(wù)分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.10 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
（4）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.3.11 青島市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.3.12 武漢地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.13 長春市軌道交通有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
第8章：城市軌道交通行業(yè)投融資分析
8.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析
8.1.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析
（1）城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（2）城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析
（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析
8.1.2 國際城市軌道交通投資狀況分析
（1）美國軌道交通投資狀況分析
（2）法國巴黎軌道交通投資分析
（3）發(fā)展中國家軌道交通投資分析
8.1.3 國際城市軌道交通投資體制比較
（1）英國軌道交通投資體制
（2）德國軌道交通投資體制
（3）法國軌道交通投資體制
（4）日本軌道交通投資體制
（5）美國軌道交通投資體制
8.1.4 中國軌道交通投資狀況分析
（1）城市軌道交通投資規(guī)模分析
（2）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)分析
（3）城市軌道交通投資需求分析
8.2 城市軌道交通行業(yè)融資分析
8.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析
（1）政府融資模式分析
（2）商業(yè)融資模式分析
（3）混合融資模式分析
（4）融資模式比較分析
8.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）PPP融資模式分析
（4）ABS融資模式分析
（5）融資租賃運(yùn)用分析
8.2.3 中國城市軌道交通融資狀況分析
（1）中國城市軌道交通融資情況
（2）上海軌道交通融資狀況分析
（3）北京軌道交通融資狀況分析
（4）廣州軌道交通融資狀況分析
（5）武漢軌道交通融資狀況分析
（6）南京軌道交通融資狀況分析
（7）深圳軌道交通融資狀況分析
8.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
8.3.1 城市軌道交通投融資風(fēng)險分析
8.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析
8.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資預(yù)測
8.3.4 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
（1）城市軌道交通行業(yè)投資建議
（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議
第9章：城市軌道交通市場前景預(yù)測分析
9.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
9.1.1 國際城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
9.1.2 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
（1）投資規(guī)模快速增長趨勢
（2）城軌類型多元化發(fā)展趨勢
9.2 城市軌道交通市場前景預(yù)測分析
9.2.1 城市軌道交通市場影響因素分析
9.2.2 城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測分析
（1）城市軌道交通建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測
（2）城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測
（3）城市軌道交通運(yùn)營市場規(guī)模預(yù)測
9.2.3 城市軌道交通細(xì)分市場規(guī)模預(yù)測
（1）地鐵市場規(guī)模預(yù)測分析
（2）輕軌市場規(guī)模預(yù)測分析
（3）磁懸浮市場發(fā)展前景分析
圖表目錄
圖表1：城市軌道交通系統(tǒng)分類
圖表2：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對比（單位：萬人次/小時，億元，年）
圖表3：部分國家城市地鐵營運(yùn)情況（單位：%）
圖表4：軌道交通投資成本構(gòu)成（單位：%）
圖表5：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人·km，元人·km）
圖表6：城市軌道交通主要政策匯總
圖表7：《交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀表
圖表8：《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》解讀表
圖表9：軌道交通裝備產(chǎn)業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀表
圖表10：2014-2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：億元，%）
圖表11：中國固定資產(chǎn)投資趨勢圖（單位：億元，%）
圖表12：2022年中國固定資產(chǎn)投資同比增速（單位：%）
圖表13：2022年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖（單位：%）
圖表14：中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表15：2022年中國制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）
圖表16：2020-2022年中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（單位：%）
圖表17：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表18：國外城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表19：美國紐約地鐵發(fā)展歷程
圖表20：美國紐約地鐵線路
圖表21：倫敦地鐵發(fā)展歷程
圖表22：倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表23：英國倫敦地鐵線路情況（單位：公里）
圖表24：巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表25：法國巴黎地鐵線路情況
圖表26：巴黎地鐵發(fā)展歷程
圖表27：柏林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表28：德國柏林地鐵線路情況
圖表29：莫斯科地鐵發(fā)展歷程
圖表30：莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表31：莫斯科首爾地鐵路線分析（單位：公里，座，年）
圖表32：東京地鐵發(fā)展歷程
圖表33：東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表34：東京地鐵公司運(yùn)營線路概況
圖表35：都營地鐵公司運(yùn)營線路概況
圖表36：城市軌道交通運(yùn)營管理模式按所有制分類表
圖表37：城市軌道交通運(yùn)營管理模式按管理方式分類標(biāo)
圖表38：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式圖
圖表39：首爾軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式圖
圖表40：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式圖
圖表41：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式圖
圖表42：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式圖
圖表43：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式圖
圖表44：國際主要國家城市軌道交通對比表（單位：千米）
圖表45：國際主要城市城軌交通對比表（單位：公里，條，個）
圖表46：世界主要城市地鐵日均客運(yùn)量情況（單位：萬人次）
圖表47：世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況（單位：%）
圖表48：城市及縣城擁有公交專用道規(guī)模趨勢圖（單位：公里）
圖表49：城市客運(yùn)輪渡用碼頭規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表50：公共汽電車運(yùn)營車輛規(guī)模趨勢圖（1）（單位：萬輛）
圖表51：公共汽電車運(yùn)營車輛規(guī)模趨勢圖（2）（單位：標(biāo)臺）
圖表52：出租車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛）
圖表53：城市客運(yùn)輪渡規(guī)模趨勢圖（單位：艘）
圖表54：公共汽電車運(yùn)營線路趨勢圖（單位：條）
圖表55：公共汽電車運(yùn)營線路總長度趨勢圖（單位：萬公里）
圖表56：城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營線路趨勢圖（單位：條）
圖表57：城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營線路總長度趨勢圖（單位：公里）
圖表58：城市客運(yùn)量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人）
圖表59：公共汽電車客運(yùn)量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人）
圖表60：出租汽車客運(yùn)量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人）
圖表61：客運(yùn)輪渡客運(yùn)量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人）
圖表62：城市客運(yùn)量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）
圖表63：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表64：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表65：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表66：軌道交通立項(xiàng)申報條件（單位：萬人，億元）
圖表67：城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表68：城軌交通換乘車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表69：城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（1）（單位：輛）
圖表70：城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（2）（單位：標(biāo)臺）
圖表71：軌道車輛運(yùn)營數(shù)量分布（單位：%）
圖表72：城軌交通運(yùn)營線路條數(shù)趨勢圖（單位：條）
圖表73：2016-2022年城軌交通運(yùn)營里程及預(yù)測（單位：公里）
圖表74：城軌交通運(yùn)營線路長度結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表75：城軌交通客運(yùn)量趨勢圖（單位：億人）
圖表76：主要城市城軌交通運(yùn)營里程對比表（單位：公里）
圖表77：各區(qū)域軌道交通通車?yán)锍探Y(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表78：2022-2027年各地區(qū)新增營業(yè)里程分布預(yù)測（單位：%）
圖表79：2022-2027年各地區(qū)累計(jì)營業(yè)里程分布預(yù)測（單位：%）
圖表80：軌道交通站點(diǎn)劃分情況
圖表81：軌道交通客流來源劃分情況
圖表82：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表83：北京地鐵歷年調(diào)價方案
圖表84：2021年北京公共交通調(diào)價方案
圖表85：天津地鐵儲值票類別劃分
圖表86：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實(shí)施方案
圖表87：深圳地鐵儲值票類別劃分
圖表88：成都地鐵票價優(yōu)惠政策
圖表89：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖
圖表90：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表
圖表91：軌道交通設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉
圖表92：深圳地鐵一號線設(shè)備國產(chǎn)化率（單位：%）
圖表93：地鐵車輛市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表94：地鐵車輛市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表95：智能化系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表96：乘客資訊系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表97：綜合監(jiān)控市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表98：綜合安防系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表99：通信系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表100：自動售票系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表101：信號系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表102：中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)整體市場占有率（單位：%）
圖表103：城軌交通智能化系統(tǒng)整體市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表104：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場占有率（單位：%）
圖表105：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表106：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場占有率（單位：%）
圖表107：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表108：軌道交通電器設(shè)備市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表109：通信及信號系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表110：供電系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表111：通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表112：電扶梯設(shè)備市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表113：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表114：設(shè)計(jì)總承包管理模式圖
圖表115：設(shè)計(jì)總體管理模式圖
圖表116：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析表
圖表117：城市軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表118：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表119：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖
圖表120：城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
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