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第一章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概述
1.1　新能源汽車概念界定
1.1.1　新能源汽車的定義
1.1.2　新能源汽車的類型
1.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.2.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.2.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
1.2.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
1.2.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
 
第二章　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游動力電池市場調(diào)研
2.1　2018-2021年動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
2.1.2　行業(yè)發(fā)展形勢
2.1.3　國際競爭力分析
2.1.4　系統(tǒng)集成分析
2.2　2018-2021年動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1　動力電池裝機規(guī)模
2.2.2　動力電池產(chǎn)量規(guī)模
2.2.3　動力電池銷量規(guī)模
2.2.4　動力電池價格走勢
2.2.5　動力電池競爭格局
2.3　2018-2021年動力型鋰電池市場發(fā)展分析
2.3.1　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2　鋰電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3　動力鋰電池發(fā)展特征
2.3.4　動力鋰電池發(fā)展規(guī)模
2.3.5　動力鋰電池發(fā)展格局
2.3.6　動力鋰電池面臨的問題
2.3.7　動力鋰電池發(fā)展建議
2.4　2018-2021年燃料電池市場發(fā)展分析
2.4.1　發(fā)展優(yōu)勢分析
2.4.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3　成本構(gòu)成分析
2.4.4　區(qū)域布局情況
2.4.5　企業(yè)布局情況
2.5　動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
2.5.1　趨勢預測展望
2.5.2　行業(yè)發(fā)展方向
2.5.3　行業(yè)發(fā)展趨勢
 
第三章　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件市場調(diào)研——驅(qū)動電機
3.1　不同類別驅(qū)動電機在新能源汽車中應(yīng)用現(xiàn)狀
3.1.1　驅(qū)動電機簡介
3.1.2　異步電動機
3.1.3　永磁無刷電動機
3.1.4　開關(guān)磁阻電動機
3.1.5　直流電動機
3.2　2018-2021年中國新能源汽車驅(qū)動電機裝機量分析
3.2.1　新能源汽車裝機量
3.2.2　新能源乘用車總體裝機量
3.2.3　新能源乘用車企業(yè)裝機量
3.3　2018-2021年中國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展態(tài)勢
3.3.1　市場發(fā)展特征
3.3.2　市場發(fā)展形勢
3.3.3　市場競爭格局
3.3.4　企業(yè)裝機規(guī)模
3.3.5　重點企業(yè)發(fā)展
3.4　2018-2021年中國新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)發(fā)展分析
3.4.1　驅(qū)動電機技術(shù)專利
3.4.2　電機技術(shù)發(fā)展水平
3.4.3　驅(qū)動電機技術(shù)指標
3.4.4　永磁同步電機發(fā)展
3.4.5　輪轂電機發(fā)展分析
3.4.6　驅(qū)動電機發(fā)展趨勢
3.5　中國新能源汽車驅(qū)動機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望
3.5.1　技術(shù)發(fā)展趨勢
3.5.2　產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢
3.5.3　新型電機前景
3.5.4　市場發(fā)展?jié)摿?BR> 
第四章　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件市場調(diào)研——汽車半導體
4.1　汽車電子行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展特點
4.1.2　行業(yè)發(fā)展形勢
4.1.3　市場規(guī)模分析
4.1.4　產(chǎn)業(yè)競爭格局
4.1.5　投資預測
4.2　2018-2021年汽車半導體市場發(fā)展情況
4.2.1　市場發(fā)展規(guī)模
4.2.2　市場競爭特點
4.2.3　企業(yè)競爭情況
4.2.4　細分市場調(diào)研
4.3　2018-2021年新能源汽車半導體應(yīng)用情況
4.3.1　整體應(yīng)用情況分析
4.3.2　單車半導體應(yīng)用價值
4.3.3　功率器件應(yīng)用情況
4.3.4　功率器件應(yīng)用規(guī)模
4.4　新能源汽車半導體行業(yè)前景調(diào)研分析
4.4.1　汽車電子投資機會分析
4.4.2　功率半導體需求潛力分析
4.4.3　功率半導體投資價值分析
 
第五章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游其他零部件市場調(diào)研
5.1　軸承
5.1.1　行業(yè)銷售收入
5.1.2　市場需求分析
5.1.3　企業(yè)經(jīng)營狀況
5.1.4　行業(yè)出口規(guī)模
5.1.5　制約因素分析
5.1.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2　輪胎
5.2.1　全球生產(chǎn)規(guī)模
5.2.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
5.2.4　行業(yè)銷量情況
5.2.5　行業(yè)貿(mào)易規(guī)模
5.2.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3　改性塑料
5.3.1　改性塑料介紹
5.3.2　改性塑料產(chǎn)業(yè)鏈
5.3.3　車用改性塑料品種
5.3.4　汽車改性塑料的應(yīng)用
5.3.5　車用改性塑料趨勢預測
5.4　汽車玻璃
5.4.1　汽車玻璃種類
5.4.2　行業(yè)發(fā)展概況
5.4.3　市場發(fā)展規(guī)模
5.4.4　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.4.5　市場前景展望
5.5　汽車雷達
5.5.1　汽車雷達介紹
5.5.2　行業(yè)發(fā)展概況
5.5.3　應(yīng)用需求分析
5.5.4　發(fā)展問題及對策
5.5.5　智能化發(fā)展趨勢
 
第六章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游典型企業(yè)分析
6.1　寧波均勝電子股份有限公司
6.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2　經(jīng)營效益分析
6.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.1.4　財務(wù)狀況分析
6.1.5　核心競爭力分析
6.1.6　公司投資前景
6.2　長鷹信質(zhì)科技股份有限公司
6.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2　經(jīng)營效益分析
6.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.2.4　財務(wù)狀況分析
6.2.5　核心競爭力分析
6.2.6　公司投資前景
6.3　江西特種電機股份有限公司
6.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2　經(jīng)營效益分析
6.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.3.4　財務(wù)狀況分析
6.3.5　核心競爭力分析
6.3.6　公司投資前景
6.4　寧波華翔電子股份有限公司
6.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2　經(jīng)營效益分析
6.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.4.4　財務(wù)狀況分析
6.4.5　核心競爭力分析
6.4.6　未來前景展望
6.5　廣東鴻圖科技股份有限公司
6.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2　經(jīng)營效益分析
6.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.5.4　財務(wù)狀況分析
6.5.5　核心競爭力分析
6.5.6　公司投資前景
6.6　浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
6.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.6.2　經(jīng)營效益分析
6.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.6.4　財務(wù)狀況分析
6.6.5　核心競爭力分析
6.6.6　公司投資前景
6.7　天津汽車模具股份有限公司
6.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.7.2　經(jīng)營效益分析
6.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.7.4　財務(wù)狀況分析
6.7.5　核心競爭力分析
6.7.6　公司投資前景
6.8　深圳新宙邦科技股份有限公司
6.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.8.2　經(jīng)營效益分析
6.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.8.4　財務(wù)狀況分析
6.8.5　核心競爭力分析
6.8.6　公司投資前景
 
第七章　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游整車制造市場調(diào)研
7.1　中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　行業(yè)發(fā)展意義
7.1.2　消費人群分析
7.1.3　消費意愿分析
7.1.4　車型推廣目錄
7.1.5　技術(shù)發(fā)展路線
7.2　2018-2021年中國新能源汽車市場規(guī)模
7.2.1　保有量規(guī)模
7.2.2　產(chǎn)銷規(guī)模
7.2.3　專利規(guī)模
7.2.4　市場份額
7.3　2018-2021年中國純電動汽車市場調(diào)研
7.3.1　市場發(fā)展規(guī)模
7.3.2　主要車型分析
7.3.3　企業(yè)競爭格局
7.3.4　發(fā)展問題分析
7.3.5　投資預測
7.4　2018-2021年中國混合動力汽車市場調(diào)研
7.4.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.2　市場競爭格局
7.4.3　技術(shù)發(fā)展分析
7.4.4　投資前景調(diào)研預測
7.5　2018-2021年中國燃料電池車市場調(diào)研
7.5.1　發(fā)展規(guī)模分析
7.5.2　政策補貼情況
7.5.3　區(qū)域發(fā)展情況
7.5.4　投資預測
7.6　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析
7.6.1　北京市
7.6.2　上海市
7.6.3　山東省
7.6.4　廣東省
7.6.5　甘肅省
7.6.6　湖北省
7.7　中國新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策
7.7.1　主要發(fā)展瓶頸
7.7.2　制約因素分析
7.7.3　行業(yè)發(fā)展對策
7.7.4　投資前景分析
 
第八章　 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游典型企業(yè)分析
8.1　特斯拉（Tesla）
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　經(jīng)營效益分析
8.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.4　財務(wù)狀況分析
8.2　豐田汽車（Toyota Motor）
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　經(jīng)營效益分析
8.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.4　財務(wù)狀況分析
8.3　比亞迪股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4　財務(wù)狀況分析
8.4　上海汽車集團股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財務(wù)狀況分析
8.4.5　核心競爭力分析
8.5　北京新能源汽車股份有限公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
8.5.3　企業(yè)布局情況
8.5.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
 
第九章　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游充電站市場發(fā)展分析
9.1　充電樁行業(yè)相關(guān)概述
9.1.1　充電樁基本概念
9.1.2　充電樁分類情況
9.1.3　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.4　充電樁運營模式
9.2　2018-2021年中國充電樁市場發(fā)展狀況分析
9.2.1　充電樁保有量
9.2.2　充電樁建設(shè)情況
9.2.3　行業(yè)組織建設(shè)情況
9.2.4　運營商發(fā)展情況
9.3　2018-2021年中國公共充電樁發(fā)展狀況
9.3.1　公共樁建設(shè)規(guī)模
9.3.2　公共樁區(qū)域格局
9.3.3　公共樁發(fā)展現(xiàn)狀
9.4　2018-2021年中國私人充電樁發(fā)展狀況
9.4.1　私人樁建設(shè)規(guī)模
9.4.2　私人樁區(qū)域格局
9.4.3　私人樁建設(shè)需求
9.4.4　私人樁配建信息
9.5　中國充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通分析
9.5.1　充電互聯(lián)互通意義
9.5.2　充電互聯(lián)互通綜述
9.5.3　充電設(shè)備互聯(lián)互通
9.5.4　充電信息互聯(lián)互通
9.6　中國充電樁行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策
9.6.1　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
9.6.2　充電設(shè)備問題
9.6.3　充電費用問題
9.6.4　行業(yè)發(fā)展對策
9.6.5　企業(yè)發(fā)展建議
 
第十章　2018-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游回收拆解市場發(fā)展分析
10.1　汽車回收利用流程分析
10.1.1　主要核心環(huán)節(jié)
10.1.2　回收拆解環(huán)節(jié)
10.1.3　破碎處理環(huán)節(jié)
10.1.4　再制造環(huán)節(jié)
10.2　新能源汽車回收拆解市場調(diào)研
10.2.1　報廢新能源汽車的主要危害
10.2.2　報廢新能源汽車拆解新要求
10.2.3　報廢新能源汽車拆解的問題
10.2.4　報廢新能源汽車拆解的對策
10.3　動力電池回收市場調(diào)研
10.3.1　回收利用簡介
10.3.2　電池退役情況
10.3.3　回收體系建設(shè)情況
10.3.4　梯次利用基本現(xiàn)狀
10.3.5　再生利用基本現(xiàn)狀
10.4　動力電池回收商業(yè)模式分析
10.4.1　生產(chǎn)者責任制下的回收模式
10.4.2　整車企業(yè)為主體的回收模式
10.4.3　強制回收政策模式
10.5　動力電池回收問題及對策分析
10.5.1　產(chǎn)業(yè)化技術(shù)問題
10.5.2　產(chǎn)業(yè)體系問題
10.5.3　回收安全性問題
10.5.4　技術(shù)發(fā)展建議
10.5.5　安全性提升建議
 
第十一章　 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游其他市場發(fā)展分析
11.1　車聯(lián)網(wǎng)
11.1.1　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點分析
11.1.2　車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.3　新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)工作原理
11.1.4　車聯(lián)網(wǎng)在新能源汽車上的應(yīng)用
11.1.5　新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢
11.2　汽車租賃
11.2.1　汽車租賃行業(yè)政策規(guī)范
11.2.2　汽車租賃市場發(fā)展態(tài)勢
11.2.3　汽車租賃市場規(guī)模分析
11.2.4　新能源汽車分時租賃分析
11.2.5　新能源汽車市場發(fā)展趨勢
11.3　汽車金融
11.3.1　汽車金融商業(yè)模式分析
11.3.2　汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.3　新能源汽車保值率分析
11.3.4　新能源汽車金融市場規(guī)模
11.3.5　新能源汽車金融發(fā)展格局
11.3.6　新能源汽車金融業(yè)務(wù)建議
11.4　二手車市場
11.4.1　二手車市場交易情況分析
11.4.2　二手車市場交易結(jié)構(gòu)分析
11.4.3　新能源二手車市場經(jīng)營模式
11.4.4　新能源二手車市場主要障礙
11.4.5　新能源二手車市場發(fā)展建議
11.4.6　新能源二手車市場規(guī)模預測
11.5　維修與保養(yǎng)市場
11.5.1　汽車維修保養(yǎng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.2　汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式分析
11.5.3　新能源汽車保養(yǎng)成本分析
11.5.4　新能源汽車保養(yǎng)市場發(fā)展建議
 
第十二章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游典型企業(yè)分析
12.1　深圳市元征科技股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.3　財務(wù)狀況分析
12.1.4　核心競爭力分析
12.2　神州租車
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營狀況
12.2.3　財務(wù)狀況分析
12.2.4　核心競爭力分析
12.3　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營效益分析
12.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4　財務(wù)狀況分析
12.4　易事特集團股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4　財務(wù)狀況分析
12.5　眾業(yè)達電氣股份有限公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　經(jīng)營效益分析
12.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.4　財務(wù)狀況分析
12.6　廣匯汽車服務(wù)股份公司
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　經(jīng)營效益分析
12.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.6.4　財務(wù)狀況分析
12.7　中國汽車工程研究院股份有限公司
12.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2　經(jīng)營效益分析
12.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.7.4　財務(wù)狀況分析
 
第十三章　2022-2027年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資前景分析
13.1　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資態(tài)勢分析
13.1.1　投資動因分析
13.1.2　項目投資情況
13.1.3　企業(yè)投資情況
13.1.4　投資領(lǐng)域分析
13.2　上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)的投資動態(tài)
13.2.1　投資項目綜述
13.2.2　投資區(qū)域分布
13.2.3　投資模式分析
13.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇分析
13.3.1　中國制造2025戰(zhàn)略機遇
13.3.2　政府鼓勵新能源汽車發(fā)展
13.3.3　新能源整車制造投資機遇
13.3.4　新能源汽車充電樁投資機會
13.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資前景預警
13.4.1　盈利風險
13.4.2　技術(shù)風險
13.4.3　招商風險
 
第十四章　2022-2027年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈趨勢分析
14.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游市場前景展望
14.1.1　汽車零部件發(fā)展機遇
14.1.2　汽車零部件發(fā)展趨勢
14.1.3　鋰電池趨勢預測展望
14.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游市場前景展望
14.2.1　行業(yè)發(fā)展趨勢
14.2.2　市場前景展望
14.2.3　發(fā)展規(guī)模預測
14.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游市場前景展望
14.3.1　充電設(shè)施發(fā)展導向
14.3.2　充電技術(shù)前景展望
14.3.3　充電樁發(fā)展規(guī)模預測
 
第十五章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策分析
15.1　新能源汽車相關(guān)政策解讀
15.1.1　新能源汽車準入政策
15.1.2　新能源汽車推廣政策
15.1.3　新能源汽車補貼政策
15.1.4　新能源汽車積分政策
15.1.5　新能源汽車投資政策
15.2　動力電池相關(guān)政策分析
15.2.1　汽車動力電池發(fā)展方案
15.2.2　動力電池回收利用標準
15.2.3　鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件
15.2.4　動力蓄電池回收管理辦法
15.3　充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策分析
15.3.1　政策體系
15.3.2　國家政策
15.3.3　地方政策
15.3.4　政策建議
15.4　中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
15.4.1　總體目標
15.4.2　節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
15.4.3　純電動和插電式混合動力汽車路線圖
15.4.4　氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
15.4.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
15.4.6　汽車制造技術(shù)路線圖
15.4.7　汽車動力電池技術(shù)路線圖
15.4.8　汽車輕量化技術(shù)路線圖
 
圖表目錄：
圖表1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表2　新能源汽車消耗礦產(chǎn)資源情況
圖表3　新能源汽車相關(guān)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域上市公司基本信息
圖表4　新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜
圖表5　2022-2027年動力電池價格及變化率預測
圖表6　鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈解析圖
圖表7　鋰離子電池下游應(yīng)用領(lǐng)域
圖表8　2018-2021年燃料電池成本變化情況
圖表9　燃料電池全生命周期成本分解
圖表10　我國主要燃料電池企業(yè)產(chǎn)品類型

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