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第一章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
1.1.1 再制造的定義
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
1.1.2 再制造的工作流程
1.1.3 再制造的應用領域
（1）國外再制造應用領域
（2）國內再制造應用領域
1.1.4 再制造與制造、維修的區(qū)別
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車再制造行業(yè)概述
1.2.1 汽車再制造涵義
1.2.2 汽車再制造產品種類
1.2.3 汽車再制造效益分析
（1）汽車再制造社會效益
（2）汽車再制造經濟效益
1.2.4 汽車再制造知識產權分析
（1）汽車再制造知識產權利益沖突
（2）汽車再制造知識產權范圍
1.3 汽車再制造產業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車再制造產業(yè)鏈概述
1.3.2 汽車再制造產業(yè)鏈上游分析
（1）汽車及零部件回收市場分析
（2）汽車報廢拆解市場分析
1.3.3 汽車再制造產業(yè)鏈下游分析
 
第二章 中國汽車再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 汽車再制造行業(yè)相關政策匯總
2.1.2 汽車再制造行業(yè)政策解讀
（1）汽車報廢零部件進口政策
（2）《內燃機再制造推進計劃》解讀
（3）再制造產品“以舊換再”試點解讀
（4）《循環(huán)經濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》解讀
（5）《“十四五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（6）《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》解讀
（7）《汽車零部件再制造試點管理辦法》解讀
（8）《報廢汽車回收管理辦法》解讀
2.1.3 政策環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
2.2 汽車再制造行業(yè)經濟環(huán)境分析
2.2.1 全球經濟環(huán)境分析
（1）2021年全球經濟整體運行狀況分析
（2）2021年歐美地區(qū)經濟分析
（3）2021年亞太地區(qū)經濟分析
2.2.2 中國經濟環(huán)境分析
（1）國內生產總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運行情況分析
（3）進出口情況分析
2.2.3 經濟環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
2.3 汽車再制造行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 生活方式和價值觀念的轉變推動了汽車產業(yè)的發(fā)展
（1）生活方式的轉變
（2）價值觀念的轉變
2.3.2 環(huán)境污染和資源短缺是汽車再制造發(fā)展的直接動力
（1）環(huán)境污染問題
（2）資源短缺問題
2.3.3 消費者傳統(tǒng)觀念影響汽車再制造市場的規(guī)模
2.3.4 社會環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
2.4 汽車再制造行業(yè)技術環(huán)境分析
2.4.1 汽車再制造主要技術分析
（1）再制造的壽命預測技術
（2）高效無損拆解與分類回收技術
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術
（4）納米表面工程技術
（5）自動化表面工程技術
2.4.2 中國汽車再制造技術分析
（1）汽車再制造技術現(xiàn)狀
（2）汽車再制造專利技術申請情況
（3）汽車再制造專利技術申請人結構
（4）汽車再制造專利技術發(fā)明人結構
2.4.3 技術環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
 
第三章 中國汽車再制造上下游市場分析
3.1 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 汽車整車制造業(yè)經營效益分析
（1）2018-2021年以來企業(yè)規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來資產規(guī)模分析
（3）2018-2021年以來銷售收入分析
（4）2018-2021年以來利潤總額分析
（5）2018-2021年以來工業(yè)總產值分析
3.1.2 汽車整車制造業(yè)盈利情況分析
3.1.3 汽車制造業(yè)市場競爭格局分析
（1）區(qū)域競爭格局分析
（2）企業(yè)競爭格局分析
（3）產品競爭格局分析
3.1.4 汽車產銷規(guī)模分析
（1）2018-2021年以來汽車產銷量分析
（2）2018-2021年以來汽車所屬行業(yè)產銷率分析
（3）汽車產銷量占全球比重趨勢分析
3.1.5 乘用車市場分析
（1）乘用車市場產銷量走勢
（2）乘用車占汽車產銷量走勢
（3）乘用車產銷量車型結構
（4）轎車市場產銷量走勢
（5）MPV市場產銷量走勢
（6）SUV市場產銷量走勢
（7）交叉型乘用車產銷量走勢
3.1.6 商用車市場分析
（1）商用車市場產銷量走勢
（2）商用車占汽車產銷量走勢
（3）商用車產銷量車型結構
（4）貨車市場產銷量走勢
（5）大/中/小/微型貨車市場產銷量走勢
（6）客車市場產銷量走勢
（7）大/中/小型客車產銷量走勢
3.1.7 中國汽車產銷規(guī)模預測
3.2 中國汽車零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.2.1 汽車零部件制造業(yè)經營效益
（1）2018-2021年以來企業(yè)規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來資產規(guī)模分析
（3）2018-2021年以來銷售收入分析
（4）2018-2021年以來利潤總額分析
（5）2018-2021年以來工業(yè)總產值分析
（6）汽車零部件占汽車工業(yè)比重分析
3.2.2 汽車零部件制造業(yè)盈利情況
（1）2018-2021年以來毛利率分析
（2）2018-2021年以來銷售利潤率分析
（3）2018-2021年以來成本費用利潤率分析
（4）2018-2021年以來資產報酬率分析
3.2.3 汽車零部件區(qū)域市場經營效益對比
（1）2018-2021年以來區(qū)域市場企業(yè)規(guī)模對比
（2）2018-2021年以來區(qū)域市場資產規(guī)模對比
（3）2018-2021年以來區(qū)域市場銷售收入對比
（4）2018-2021年以來區(qū)域市場利潤總額對比
（5）2018-2021年以來區(qū)域市場工業(yè)總產值對比
3.2.4 汽車零部件區(qū)域市場盈利對比
（1）2018-2021年以來區(qū)域市場毛利率對比
（2）2018-2021年以來區(qū)域市場銷售利潤率對比
（3）2018-2021年以來區(qū)域市場成本費用利潤率對比
（4）2018-2021年以來區(qū)域市場總資產報酬率對比
3.2.5 汽車零部件制造業(yè)進出口
（1）2018-2021年以來汽車零部件進口規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來汽車零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車零部件國際貿易競爭力分析
3.3 中國報廢汽車回收所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 報廢汽車回收行業(yè)概述
（1）汽車報廢標準
（2）汽車回收標準
（3）汽車報廢回收處理過程
（4）汽車報廢材料回收利用
（5）汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀
3.3.2 報廢汽車回收市場
（1）汽車報廢回收規(guī)模及結構
（2）汽車報廢回收市場競爭格局
3.3.3 中國報廢汽車回收模式
3.4 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析
3.4.1 汽車維修行業(yè)規(guī)模
3.4.2 汽車維修行業(yè)經營模式
3.4.3 汽車維修行業(yè)市場結構
3.4.4 汽車維修行業(yè)競爭格局
（1）企業(yè)競爭格局分析
（2）區(qū)域競爭格局分析
 
第四章 全球汽車再制造行業(yè)對比分析
4.1 全球汽車市場發(fā)展分析
4.1.1 全球汽車保有量規(guī)模分析
4.1.2 全球汽車產銷量規(guī)模分析
4.1.3 全球汽車市場結構分析
（1）全球汽車產量區(qū)域結構
（2）全球汽車銷量區(qū)域結構
（3）全球汽車市場品牌結構
4.2 全球汽車再制造行業(yè)分析
4.2.1 全球再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產業(yè)運作模式
4.2.2 全球汽車再制造市場規(guī)模分析
4.2.3 全球汽車再制造主要方法分析
4.3 發(fā)達國家汽車再制造分析
4.3.1 美國汽車再制造行業(yè)分析
（1）美國汽車再制造發(fā)展歷程
（2）美國汽車再制造市場規(guī)模
（3）美國汽車再制造運作模式
（4）美國汽車再制造法律環(huán)境
（5）美國汽車再制造物流分析
4.3.2 德國汽車再制造行業(yè)分析
（1）德國汽車再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國汽車再制造法律環(huán)境
（3）德國汽車再制造物流分析
4.3.3 日本汽車再制造行業(yè)分析
（1）日本汽車再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車再制造回收模式
（3）日本汽車再制造銷售模式
 
第五章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 汽車再制造行業(yè)概述
5.1.1 汽車再制造發(fā)展歷程分析
5.1.2 汽車再制造存在問題分析
5.1.3 汽車再制造投資情況分析
（1）內資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
（3）汽車再制造產業(yè)園建設
5.2 汽車再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 汽車再制造市場規(guī)模分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車再制造市場規(guī)模分析
5.2.2 汽車再制造市場結構分析
（1）汽車再制造區(qū)域結構
（2）汽車再制造產品結構
5.2.3 中外汽車再制造市場對比
5.3 中國汽車再制造運作模式分析
5.3.1 OEM再制造模式
5.3.2 獨立再制造模式
5.3.3 為OEM服務的承包再制造模式
5.3.4 聯(lián)合再制造模式
5.4 中國汽車再制造物流情況分析
5.4.1 汽車再制造物流環(huán)節(jié)分析
5.4.2 汽車再制造逆向物流分析
（1）汽車逆向物流的主要內容
（2）汽車再制造逆向物流過程
（3）汽車再制造逆向物流模式借鑒
5.4.3 汽車零部件物流情況分析
（1）汽車零部件物流模式
（2）汽車零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車零部件物流存在問題
（4）汽車再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達國家汽車再制造經驗借鑒
5.5.1 注重汽車再制造的規(guī)�；�發(fā)展
5.5.2 注重汽車再制造回收網絡建設
5.5.3 凸顯汽車再制造生態(tài)環(huán)境效益
 
第六章 中國汽車再制造細分市場分析
6.1 汽車再制造產品范圍分析
6.1.1 第一批再制造試點產品范圍
6.1.2 第二批再制造試點產品范圍
6.1.3 第三批再制造試點產品范圍
6.2 汽車零部件再制造細分產品分析
6.2.1 汽車發(fā)動機再制造
（1）汽車發(fā)動機再制造流程分析
（2）汽車發(fā)動機再制造成本-收益分析
（3）汽車發(fā)動機再制造回收與銷售模式
（4）汽車發(fā)動機再制造市場競爭分析
（5）汽車發(fā)動機再制造發(fā)展前景
6.2.2 汽車發(fā)電機和起動機再制造
（1）汽車發(fā)電機和起動機市場分析
（2）汽車發(fā)電機和起動機重點生產企業(yè)
（3）汽車發(fā)電機和起動機市場規(guī)模與發(fā)展趨勢
（4）汽車發(fā)電機和起動機再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車發(fā)電機和起動機再制造發(fā)展前景
6.2.3 汽車變速箱再制造
（1）汽車變速箱市場分析
（2）汽車變速箱重點生產企業(yè)
（3）汽車變速箱應用與市場規(guī)模
（4）汽車變速箱再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車變速箱再制造發(fā)展前景
6.2.4 渦輪增壓器再制造
（1）渦輪增壓器——空壓機的一個種類
（2）渦輪增壓器重點生產企業(yè)
（3）渦輪增壓器應用與市場規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競爭情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
6.2.5 汽車轉向系統(tǒng)再制造
（1）汽車轉向系統(tǒng)的分類
（2）汽車轉向系統(tǒng)零部件重點生產企業(yè)
（3）汽車轉向系統(tǒng)應用與市場規(guī)模
（4）汽車轉向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車轉向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
6.2.6 其他汽車零部件再制造
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機再制造
（3）助力泵再制造
（4）電控噴油器再制造
 
第7章 中國汽車輪胎再制造市場分析
7.1 汽車輪胎市場規(guī)模分析
7.1.1 汽車輪胎市場需求分析
（1）汽車保有量輪胎需求
（2）汽車整車制造輪胎需求
7.1.2 汽車輪胎市場供給分析
（1）輪胎產量分析
（2）輪胎市場集中度分析
7.2 汽車輪胎翻新市場概述
7.2.1 汽車輪胎翻新技術體系
7.2.2 汽車輪胎翻新成本-效益分析
7.2.3 汽車輪胎回收利用模式
7.2.4 汽車輪胎翻新存在的問題
7.3 汽車輪胎翻新市場規(guī)模
7.3.1 廢舊輪胎回收利用規(guī)模
7.3.2 輪胎翻新市場規(guī)模
7.3.3 輪胎翻新市場規(guī)模預測
7.4 汽車輪胎翻新市場發(fā)展分析
7.4.1 汽車輪胎翻新市場發(fā)展趨勢
7.4.2 汽車輪胎翻新市場發(fā)展前景
7.4.3 國外輪胎翻新標桿企業(yè)分析
（1）Michelin（法國）
（2）BRIDGESTONE（日本）
 
第八章 中國汽車再制造行業(yè)重點區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.1.1 山東省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.1.2 天津市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.1.3 遼寧省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2 長三角地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.2.1 上海市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.2 浙江省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.3 江蘇省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.4 安徽省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.3.1 湖北省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3.2 廣東省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.4.1 重慶市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4.2 陜西省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
 
第九章 中國汽車再制造行業(yè)重點企業(yè)分析
9.1 中國第一汽車集團公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 企業(yè)經營情況分析
9.1.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.1.4 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.1.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.2 安徽江淮汽車集團有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 企業(yè)經營情況分析
9.2.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.2.4 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.2.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)經營情況分析
9.3.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.3.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.3.5 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.3.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.3.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.4.3 企業(yè)組織結構分析
9.4.4 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.4.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.5 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.5.3 企業(yè)再制造項目投資
9.5.4 企業(yè)再制造經營狀況分析
9.5.5 企業(yè)再制造市場與服務網絡
9.5.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.6 武漢東風鴻泰控股集團有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.6.3 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.6.4 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動向
9.7 廣州市花都全球自動變速箱有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.7.2 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.7.3 企業(yè)再制造客戶群體
9.7.4 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動向
9.8 濟南復強動力有限公司
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.8.2 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.8.3 企業(yè)再制造產品分析
9.8.4 企業(yè)再制造市場與服務網絡
9.8.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.9 廣西玉柴機器股份有限公司
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.9.2 企業(yè)經營情況分析
9.9.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.9.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
9.9.5 企業(yè)市場與服務網絡分析
9.9.6 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.9.7 企業(yè)再制造生產能力
9.9.8 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
9.10 東風康明斯發(fā)動機有限公司
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.10.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
9.10.3 企業(yè)客戶群體分析
9.10.4 企業(yè)再制造業(yè)務分析
9.10.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
 
第十章 汽車再制造投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國汽車再制造投資風險與壁壘分析
10.1.1 汽車再制造投資風險分析
（1）汽車再制造法律風險
（2）汽車再制造技術風險
（3）汽車再制造供需風險
（4）汽車再制造經濟風險
10.1.2 汽車再制造投資壁壘分析
（1）汽車再制造政策壁壘
（2）汽車再制造技術性壁壘
（3）汽車再制造知識產權壁壘
（4）汽車再制造供銷渠道壁壘
（5）汽車再制造社會文化壁壘
10.2 中國汽車再制造投資與發(fā)展模式分析
10.2.1 汽車再制造投資主體分析
（1）以政府為主導的投資分析
（2）以企業(yè)為主導的投資分析
10.2.2 汽車再制造投資階段分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
10.2.3 汽車再制造三大發(fā)展模式
（1）政府激勵模式
（2）技術推動模式
（3）市場引導模式
10.3 中國汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3.1 國際合作戰(zhàn)略
10.3.2 技術創(chuàng)新戰(zhàn)略
10.3.3 規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略
10.4 中國汽車再制造發(fā)展規(guī)模預測
10.4.1 汽車保有量規(guī)模預測
10.4.2 汽車零部件產銷量預測
10.4.3 汽車報廢規(guī)模預測
10.4.4 汽車再制造市場規(guī)模預測
 
部分圖表目錄：
圖表：再制造工作流程圖
圖表：再制造主要應用領域表
圖表：第一批中國再制造產品目錄表
圖表：第二批中國再制造產品目錄表
圖表：第三批中國再制造產品目錄表
圖表：國外成熟汽車再制造產業(yè)鏈圖
圖表：汽車再制造產業(yè)鏈上游流程圖
圖表：汽車零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表：汽車再制造技術標準表
圖表：2018-2021年中國國內生產總值增長速度趨勢圖（單位：%）
圖表：中國國內生產總值結構圖（單位：%）
圖表：2018-2021年中國國內生產總值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表：2018-2021年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）
圖表：2021年以來制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）
圖表：2018-2021年中國進出口走勢圖（單位：億美元，%）
圖表：2021年技術專利申請量走勢圖（單位：個）
圖表：技術專利申請人結構圖（單位：%）
圖表：技術專利發(fā)明人結構圖（單位：%）

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