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第一章　智慧物流行業(yè)的基本概述
1.1　智慧物流概念
1.1.1　基本概念
1.1.2　智慧物流特點
1.2　智慧物流的作用
1.2.1　降低物流成本
1.2.2　促進產(chǎn)購銷融合
1.2.3　消費者節(jié)約成本
1.2.4　成為物流技術支撐
1.2.5　提高政府工作效率
1.2.6　促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
1.3　智慧物流的功能
1.3.1　識別感知功能
1.3.2　最佳決策功能
1.3.3　定位追溯功能

第二章　中國智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1　國民經(jīng)濟發(fā)展
2.1.2　服務業(yè)PMI指數(shù)
2.1.3　消費品市場規(guī)模
2.1.4　中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　智能制造
2.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3　商貿(mào)物流標準化
2.2.4　產(chǎn)業(yè)融合升級政策
2.2.5　“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞
2.2.6　“十四五”發(fā)展重點
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　互聯(lián)網(wǎng)普及率
2.3.2　人口規(guī)模結構
2.3.3　網(wǎng)購市場興起
2.4　技術環(huán)境
2.4.1　大數(shù)據(jù)
2.4.2　云計算
2.4.3　電商技術

第三章　2017-2021年中國物流行業(yè)總體分析
3.1　2017-2021年中國物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1　行業(yè)運行特征
3.1.2　市場發(fā)展規(guī)模
3.1.3　行業(yè)發(fā)展熱點
3.1.4　景氣度分析
3.2　2017-2021年中國物流市場競爭分析
3.2.1　區(qū)域競爭情況
3.2.2　企業(yè)競爭情況
3.2.3　融資并購現(xiàn)狀
3.3　國家三大戰(zhàn)略推動的物流體系建設
3.3.1　經(jīng)濟發(fā)展需求
3.3.2　體系建設要求
3.3.3　體系建設思路
3.3.4　體系建設策略
3.4　中國物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
3.4.1　物流業(yè)分布不均衡
3.4.2　從業(yè)人員素質(zhì)不高
3.4.3　物流成本相對較高
3.4.4　物流業(yè)管理不規(guī)范
3.5　中國物流行業(yè)投資策略分析
3.5.1　構建高效服務體系
3.5.2　優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結構
3.5.3　促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展
3.5.4　完善物流市場體系
3.5.5　物流的可持續(xù)發(fā)展
3.5.6　推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
3.5.7　加快國際物流發(fā)展

第四章　2017-2021年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展分析
4.1　2017-2021年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
4.1.3　行業(yè)發(fā)展必要性
4.1.4　智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.5　市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.6　行業(yè)效益分析
4.1.7　智慧物流裝備
4.2　智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
4.2.1　基礎數(shù)據(jù)庫建立
4.2.2　推進業(yè)務流程優(yōu)化
4.2.3　信息采集跟蹤系統(tǒng)
4.2.4　車輛人員智能管理
4.2.5　落實智能訂單管理
4.2.6　積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
4.2.7　危機管理應對機制
4.2.8　智慧物流技術更新
4.3　流程生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)智慧物流的發(fā)展
4.3.1　乳品行業(yè)
4.3.2　制藥行業(yè)
4.3.3　紡織服裝業(yè)
4.4　離散生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)智慧物流的發(fā)展
4.4.1　輪胎工廠
4.4.2　汽車工廠
4.5　2017-2021年智慧物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
4.5.1　天津
4.5.2　洛陽
4.5.3　寧波
4.5.4　廣州
4.6　中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
4.6.1　物流企業(yè)發(fā)展不成熟
4.6.2　物流信息標準制定落后
4.6.3　缺乏完善的信息化平臺
4.7　推進中國智慧物流發(fā)展的對策建議
4.7.1　建立健全政策法規(guī)
4.7.2　培養(yǎng)物流管理人才
4.7.3　建設信息化標準體系
4.7.4　建立物流信息化平臺

第五章　2017-2021年中國智慧物流技術發(fā)展分析
5.1　自動識別技術
5.1.1　技術發(fā)展概述
5.1.2　主要技術發(fā)展
5.1.3　技術實際應用
5.1.4　自動識別系統(tǒng)
5.2　人工智能技術
5.2.1　技術發(fā)展概述
5.2.2　人工智能方法
5.2.3　技術發(fā)展趨勢
5.3　數(shù)據(jù)倉庫技術
5.3.1　技術發(fā)展概述
5.3.2　數(shù)據(jù)倉庫特征
5.3.3　技術發(fā)展動因
5.3.4　數(shù)據(jù)倉庫技術
5.3.5　技術系統(tǒng)框架
5.4　數(shù)據(jù)挖掘技術
5.4.1　數(shù)據(jù)挖掘概述
5.4.2　技術特點分析
5.4.3　技術發(fā)展優(yōu)勢
5.4.4　技術發(fā)展問題

第六章　2017-2021年智能物流自動化體系及設備發(fā)展分析
6.1　智能物流自動化系統(tǒng)發(fā)展概況
6.1.1　系統(tǒng)基本定義
6.1.2　系統(tǒng)細分結構
6.1.3　市場發(fā)展規(guī)模
6.1.4　市場競爭形勢
6.1.5　體系框架建設
6.1.6　自動化物流普及率
6.2　智能物流自動化體系運行環(huán)節(jié)分析
6.2.1　生產(chǎn)環(huán)節(jié)
6.2.2　后道包裝
6.2.3　碼垛環(huán)節(jié)
6.2.4　分揀環(huán)節(jié)
6.2.5　流通環(huán)節(jié)
6.3　智能物流自動化立體倉庫發(fā)展分析
6.3.1　構成部分及分類
6.3.2　自動化倉儲優(yōu)勢
6.3.3　全球自動倉儲發(fā)展
6.3.4　國內(nèi)立體倉儲現(xiàn)狀
6.3.5　自動化立庫市場
6.3.6　智能物流倉儲系統(tǒng)
6.3.7　市場競爭形勢分析
6.3.8　倉儲盈利模式分析
6.3.9　市場發(fā)展趨勢分析
6.4　智能物流自動輸送與分揀系統(tǒng)分析
6.4.1　系統(tǒng)發(fā)展概述
6.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3　設備市場規(guī)模
6.4.4　市場競爭格局
6.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
6.4.6　技術研發(fā)趨勢
6.4.7　發(fā)展規(guī)模預測
6.5　倉儲物流機器人系統(tǒng)發(fā)展分析
6.5.1　市場發(fā)展動因
6.5.2　影響運作流程
6.5.3　新品研發(fā)動態(tài)
6.5.4　市場典型產(chǎn)品
6.5.5　投資預測

第七章　2017-2021年電商物流行業(yè)發(fā)展分析
7.1　2017-2021年中國電商物流行業(yè)現(xiàn)狀
7.1.1　電商物流影響
7.1.2　行業(yè)發(fā)展特點
7.1.3　市場發(fā)展規(guī)模
7.1.4　行業(yè)重點事件
7.1.5　行業(yè)發(fā)展動向
7.2　2017-2021年電商物流市場競爭格局
7.2.1　全球市場格局
7.2.2　國內(nèi)市場格局
7.2.3　行業(yè)并購動態(tài)
7.3　電商物流行業(yè)配送模式分析
7.3.1　自營物流模式
7.3.2　物流聯(lián)盟模式
7.3.3　物流一體化模式
7.3.4　第三方物流模式
7.3.5　第四方物流模式
7.4　中國電商物流行業(yè)存在的問題
7.4.1　行業(yè)發(fā)展難題
7.4.2　企業(yè)經(jīng)營困境
7.4.3　轉型升級挑戰(zhàn)
7.4.4　物流裝備問題
7.5　中國電商物流行業(yè)投資策略
7.5.1　行業(yè)發(fā)展建議
7.5.2　依法壯大物流業(yè)
7.5.3　物流裝備突破方向

第八章　2017-2021年冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
8.1　2017-2021年中國冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀
8.1.1　冷鏈物流概述
8.1.2　物流適用范圍
8.1.3　行業(yè)發(fā)展形勢
8.1.4　市場發(fā)展規(guī)模
8.1.5　市場投資情況
8.1.6　國內(nèi)外發(fā)展對比
8.2　中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展分析
8.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2　硬件設施情況
8.2.3　行業(yè)覆蓋區(qū)域
8.2.4　冷凍物流模式
8.2.5　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
8.2.6　問題應對措施
8.3　中國水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展分析
8.3.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2　行業(yè)發(fā)展問題
8.3.3　產(chǎn)業(yè)應對措施
8.4　中國冷鏈物流市場面臨的挑戰(zhàn)
8.4.1　技術創(chuàng)新不足
8.4.2　冷鏈物流成本高
8.4.3　設施布局不合理
8.4.4　產(chǎn)品標準化程度低
8.5　中國冷鏈物流行業(yè)的應對措施
8.5.1　加強宏觀管理
8.5.2　建立追溯信息系統(tǒng)
8.5.3　推進產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新
8.5.4　促進農(nóng)業(yè)規(guī)�；�生產(chǎn)
8.6　中國冷鏈物流行業(yè)趨勢預測分析
8.6.1　行業(yè)發(fā)展機遇
8.6.2　市場前景預測
8.6.3　發(fā)展規(guī)模預測

第九章　2017-2021年醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析
9.1　2017-2021年中國醫(yī)藥物流行業(yè)現(xiàn)狀
9.1.1　醫(yī)藥電商概述
9.1.2　市場規(guī)模分析
9.1.3　行業(yè)發(fā)展模式
9.1.4　市場發(fā)展動態(tài)
9.1.5　市場發(fā)展?jié)摿?BR>9.2　中國醫(yī)藥行業(yè)冷鏈物流分析
9.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要性
9.2.2　市場供需情況
9.2.3　行業(yè)發(fā)展問題
9.2.4　行業(yè)應對措施
9.2.5　市場發(fā)展趨勢
9.3　醫(yī)院醫(yī)藥物流管理的模式創(chuàng)新
9.3.1　物流管理創(chuàng)新系統(tǒng)
9.3.2　創(chuàng)新模式結構分析
9.3.3　優(yōu)化后的醫(yī)藥物流
9.4　中國重點區(qū)域醫(yī)藥物流發(fā)展分析
9.4.1　吉林省
9.4.2　山西省
9.4.3　石家莊
9.4.4　寧波市
9.5　中國醫(yī)藥物流存在的問題
9.5.1　行業(yè)成本過高
9.5.2　管理理念落后
9.5.3　政策體制不完善
9.5.4　高素質(zhì)人才缺乏
9.6　中國醫(yī)藥物流的發(fā)展對策
9.6.1　發(fā)展第三方物流
9.6.2　創(chuàng)造良好政策環(huán)境
9.6.3　培養(yǎng)專業(yè)物流人才
9.6.4　提高企業(yè)盈利能力

第十章　2017-2021年煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析
10.1　2017-2021年中國煤炭物流行業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.2　市場競爭情況
10.1.3　行業(yè)發(fā)展政策
10.1.4　產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展
10.2　煤炭物流需求影響因素分析
10.2.1　需求影響因素體系
10.2.2　宏觀需求因素影響
10.2.3　行業(yè)需求動因分析
10.3　面向物流企業(yè)的煤炭物流金融模式
10.3.1　煤炭物流金融的概念
10.3.2　煤炭物流金融的特點
10.3.3　煤炭物流金融的模式
10.3.4　煤炭物流金融實施對策
10.4　煤炭物流園區(qū)發(fā)展分析
10.4.1　園區(qū)發(fā)展條件
10.4.2　園區(qū)建設模式
10.4.3　園區(qū)銷售模式
10.5　2017-2021年煤炭物流行業(yè)重點區(qū)域分析
10.5.1　山西省
10.5.2　內(nèi)蒙古
10.5.3　黑龍江
10.5.4　福州市
10.6　我國煤炭物流業(yè)存在的問題
10.6.1　戰(zhàn)略定位不明
10.6.2　物流成本偏高
10.6.3　信息化程度低
10.6.4　技術手段落后
10.6.5　服務功能單一
10.7　發(fā)展綠色高效現(xiàn)代化煤炭物流的建議
10.7.1　引入現(xiàn)代物流理念
10.7.2　加快內(nèi)部體制改革
10.7.3　推廣現(xiàn)代信息技術
10.7.4　加強人才隊伍建設
10.7.5　整合煤炭配送系統(tǒng)
10.7.6　煤炭運銷的綠色發(fā)展

第十一章　2017-2021年電力物流行業(yè)發(fā)展分析
11.1　2017-2021年中國電力物流行業(yè)發(fā)展綜述
11.1.1　電力物流體系
11.1.2　電力物流特點
11.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.4　能效體系建設
11.2　電力物流行業(yè)管理轉型分析
11.2.1　電力物流轉型必然性
11.2.2　電力企業(yè)物流的特點
11.2.3　信息一體化平臺作用
11.2.4　電力物流管理信息化
11.2.5　電力物流管理轉型措施
11.3　電力物流可持續(xù)發(fā)展模式分析
11.3.1　行業(yè)可持續(xù)發(fā)展重點
11.3.2　可持續(xù)發(fā)展方向分析
11.3.3　可持續(xù)發(fā)展構建重點
11.4　電力物流管理存在的問題
11.4.1　流通服務單一化
11.4.2　缺乏物流管理人才
11.4.3　物流信息化不完善
11.4.4　運用ERP系統(tǒng)不熟
11.4.5　壟斷經(jīng)營影響效率
11.5　完善電力物流管理的對策
11.5.1　構建高效的物流組織
11.5.2　協(xié)同物流體系的運作
11.5.3　深化物流經(jīng)營化機制
11.5.4　加速信息網(wǎng)絡的建設
11.5.5　加強資源的優(yōu)化配置
11.5.6　實行招投標管理制度
11.5.7　加強物流人才的培養(yǎng)

第十二章　2017-2021年煙草物流行業(yè)發(fā)展分析
12.1　中國煙草物流行業(yè)綜述
12.1.1　煙草物流的概述
12.1.2　對煙草物流要求
12.1.3　煙草物流的地位
12.1.4　煙草物流信息化
12.1.5　煙草物流倉儲系統(tǒng)
12.1.6　煙草現(xiàn)代物流體系
12.2　2017-2021年中國煙草物流市場發(fā)展動態(tài)
12.2.1　重點企業(yè)發(fā)展
12.2.2　園區(qū)建設動態(tài)
12.2.3　擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”
12.3　2017-2021年煙草物流行業(yè)重點區(qū)域分析
12.3.1　湖南省
12.3.2　云南省
12.3.3　重慶市
12.4　煙草物流行業(yè)多元化經(jīng)營分析
12.4.1　多元化經(jīng)營概述
12.4.2　多元化經(jīng)營意義
12.4.3　多元化經(jīng)營優(yōu)勢
12.4.4　指導思想及原則
12.4.5　多元化經(jīng)營模式
12.5　基于B2B的煙草物流共同配送模式探析
12.5.1　共同配送的發(fā)展
12.5.2　B2B的共同配送模式
12.5.3　共同配送的制約因素
12.6　煙草行業(yè)現(xiàn)行物流管理中存在的問題
12.6.1　物流效率較低
12.6.2　信息化程度低
12.6.3　作業(yè)人員素質(zhì)低
12.6.4　訂單量小且分散
12.6.5　卷煙庫存的分散
12.7　煙草行業(yè)物流管理問題的相關對策
12.7.1　啟用綠色物流
12.7.2　優(yōu)化業(yè)務流程
12.7.3　引進新技術設施
12.7.4　培養(yǎng)專業(yè)物流人才
12.7.5　加強物流信息化建設
12.7.6　建設工商物流一體化

第十三章　2017-2021年不同運輸方式智慧物流發(fā)展分析
13.1　中國公路物流智能化分析
13.1.1　公路港功能及其優(yōu)勢
13.1.2　公路港智能物流配送
13.1.3　公路港城市配送平臺
13.1.4　公路港助力智能物流
13.1.5　智能公路港項目動態(tài)
13.1.6　公路港行業(yè)發(fā)展建議
13.1.7　公路港趨勢預測展望
13.2　中國鐵路物流智能化分析
13.2.1　國外發(fā)展經(jīng)驗
13.2.2　企業(yè)競爭優(yōu)勢
13.2.3　市場合作動態(tài)
13.2.4　園區(qū)建設動態(tài)
13.2.5　渝新歐鐵路物流
13.2.6　行業(yè)發(fā)展問題
13.2.7　發(fā)展對策分析
13.3　中國港口物流智能化分析
13.3.1　港口智能化概況
13.3.2　智慧港口物流架構
13.3.3　智能港口物流現(xiàn)狀
13.3.4　智慧港口關鍵技術
13.3.5　智慧港口建設目標
13.3.6　智慧港口物流規(guī)劃
13.3.7　智慧港口項目動態(tài)
13.4　中國航空物流智能化分析
13.4.1　空港物流發(fā)展特點
13.4.2　空港物流產(chǎn)生效應
13.4.3　全球空港物流經(jīng)驗
13.4.4　智慧航運建設動態(tài)
13.4.5　航空物流面臨挑戰(zhàn)
13.4.6　行業(yè)發(fā)展應對策略

第十四章　2017-2021年多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展分析
14.1　多式聯(lián)運發(fā)展概述
14.1.1　多式聯(lián)運概述
14.1.2　多式聯(lián)運特點
14.1.3　聯(lián)運業(yè)務程序
14.1.4　行業(yè)發(fā)展必要性
14.2　國際市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
14.2.1　美國
14.2.2　德國
14.2.3　加拿大
14.3　國際多式聯(lián)運運輸組織形式
14.3.1　海陸聯(lián)運
14.3.2　陸橋運輸
14.3.3　�？章�(lián)運
14.4　中國多式聯(lián)運市場發(fā)展綜述
14.4.1　發(fā)展動因分析
14.4.2　多式聯(lián)運政策支持
14.4.3　多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)勢
14.4.4　多式聯(lián)運發(fā)展劣勢
14.4.5　行業(yè)發(fā)展面臨問題
14.5　多式聯(lián)運行業(yè)前景展望
14.5.1　行業(yè)發(fā)展方向
14.5.2　行業(yè)發(fā)展契機
14.5.3　市場前景樂觀

第十五章　2017-2021年中國智慧物流園區(qū)發(fā)展分析
15.1　中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況
15.1.1　園區(qū)發(fā)展規(guī)模
15.1.2　園區(qū)規(guī)劃設計
15.1.3　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?BR>15.2　杭州空港經(jīng)濟區(qū)
15.2.1　園區(qū)發(fā)展概況
15.2.2　物流發(fā)展目標
15.2.3　園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢
15.2.4　園區(qū)功能布局
15.2.5　發(fā)展規(guī)劃分析
15.3　鄭州國際物流園區(qū)
15.3.1　園區(qū)發(fā)展概況
15.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境
15.3.3　發(fā)展形勢分析
15.3.4　園區(qū)戰(zhàn)略定位
15.3.5　發(fā)展保障措施
15.3.6　園區(qū)發(fā)展對策
15.4　上海外高橋保稅物流園區(qū)
15.4.1　園區(qū)發(fā)展概況
15.4.2　園區(qū)政策功能
15.4.3　業(yè)務模式分析
15.4.4　園區(qū)轉型發(fā)展
15.4.5　園區(qū)發(fā)展對策
15.5　其他
15.5.1　嘉興現(xiàn)代物流園
15.5.2　象山現(xiàn)代物流園區(qū)
15.5.3　貴州智慧商貿(mào)物流港

第十六章　2017-2021年中國智慧物流相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
16.1　物聯(lián)網(wǎng)
16.1.1　全球市場發(fā)展現(xiàn)狀
16.1.2　國內(nèi)市場發(fā)展形勢
16.1.3　市場發(fā)展規(guī)模現(xiàn)狀
16.1.4　市場發(fā)展動態(tài)分析
16.1.5　市場發(fā)展面臨問題
16.1.6　行業(yè)發(fā)展應對措施
16.1.7　投資前景調(diào)研預測展望
16.2　云計算
16.2.1　行業(yè)發(fā)展價值
16.2.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀
16.2.3　市場競爭動態(tài)
16.2.4　行業(yè)發(fā)展問題
16.2.5　關鍵投資前景
16.2.6　投資預測
16.3　地理信息產(chǎn)業(yè)
16.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展價值
16.3.2　市場發(fā)展規(guī)模
16.3.3　行業(yè)政策利好
16.3.4　轉型發(fā)展需求
16.3.5　行業(yè)發(fā)展困境
16.3.6　轉型發(fā)展對策
16.3.7　市場前景預測
16.4　RFID
16.4.1　市場規(guī)模現(xiàn)狀
16.4.2　行業(yè)競爭格局
16.4.3　典型應用分析
16.4.4　技術研發(fā)進展
16.4.5　行業(yè)發(fā)展困境
16.4.6　產(chǎn)業(yè)應對措施
16.4.7　市場前景預測

第十七章　中國智慧物流重點企業(yè)發(fā)展分析
17.1　亞馬遜
17.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
17.1.2　經(jīng)濟效益分析
17.1.3　轉型智慧物流
17.1.4　構建物流體系
17.1.5　智慧物流技術
17.1.6　業(yè)務盈利模式
17.2　菜鳥物流
17.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
17.2.2　經(jīng)濟效益分析
17.2.3　轉型智慧物流
17.2.4　構建物流體系
17.2.5　智慧物流技術
17.2.6　業(yè)務盈利模式
17.3　順豐速運
17.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
17.3.2　經(jīng)濟效益分析
17.3.3　轉型智慧物流
17.3.4　構建物流體系
17.3.5　智慧物流技術
17.3.6　業(yè)務盈利模式
17.4　京東
17.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
17.4.2　經(jīng)濟效益分析
17.4.3　轉型智慧物流
17.4.4　構建物流體系
17.4.5　智慧物流技術
17.4.6　業(yè)務盈利模式
17.5　其他企業(yè)
17.5.1　聯(lián)邦快遞
17.5.2　圓通快遞
17.5.3　韻達快遞

第十八章　中國智慧物流行業(yè)前景展望
18.1　中國物流行業(yè)趨勢預測分析
18.1.1　行業(yè)發(fā)展趨勢
18.1.2　投資機會分析
18.1.3　行業(yè)機遇分析
18.1.4　市場規(guī)模預測
18.2　中國智慧物流市場前景調(diào)查
18.2.1　未來發(fā)展形勢
18.2.2　投資規(guī)模預測
18.2.3　倉儲設備規(guī)模
18.2.4　AGV市場規(guī)模
18.2.5　RFID市場預測
18.2.6　自動化物流需求

附錄：
附錄一：國務院關于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2027年）
附錄二：國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見
附錄三：“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃

部分圖表目錄：
圖表：2021年人口數(shù)及其構成
圖表：2017-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速
圖表：2017-2021年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表：2017-2021年全國一般公共財政支出
圖表：2017-2021年國家外匯儲備
圖表：2021年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表：中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表：2017-2021年網(wǎng)絡購物/手機網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模及使用率
圖表：2021年網(wǎng)絡購物市場品牌滲透率
圖表：2017-2021年網(wǎng)絡購物/手機網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模及使用率
圖表：大數(shù)據(jù)關鍵技術
圖表：大數(shù)據(jù)技術關注度
圖表：全國九大物流區(qū)域布局
圖表：2021年物流行業(yè)企業(yè)融資情況
圖表：2021年被投資的物流企業(yè)的類別情況
圖表：2021年物流企業(yè)融資數(shù)量和金額情況
圖表：2021年物流企業(yè)融資數(shù)量和規(guī)模情況
圖表：2021年物流行業(yè)投資并購情況
圖表：2021年國內(nèi)外物流行業(yè)收購情況
圖表：智慧物流行業(yè)結構
圖表：現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表：現(xiàn)代物流運行流程
圖表：智慧物流在工業(yè)4.0生態(tài)系統(tǒng)中的地位
圖表：生產(chǎn)與物流在工業(yè)4.0中的發(fā)展階段
圖表：中國、美國、日本物流成本占GDP的比重
圖表：中國物流成本占比構成
圖表：智慧物流產(chǎn)業(yè)價值鏈
圖表：中國智慧物流體系市場總量及增長情況
圖表：2021年智慧物流各模塊市場總額
圖表：自動化立體倉庫與傳統(tǒng)倉庫特點比較
圖表：平庫、立庫投資對比
圖表：中國物流裝備進化過程
圖表：2021年中國物流裝備各細分市場發(fā)展增速
圖表：2017-2021年中國物流裝備重點細分市場總額及其增速
圖表：2021年中國物流裝備行業(yè)各細分領域增速

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