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第1章 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述 25
1.1 車聯(lián)網(wǎng)概述 25
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)基本概念 25
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)的基本特點 25
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 26
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域和前景 30
1.2 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展概況 33
1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程 34
1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用架構(gòu) 34
1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)的分類 37
1.3 車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 40
1.3.1 政治環(huán)境 40
1.3.2 經(jīng)濟環(huán)境 42
1.3.3 社會環(huán)境 42
1.3.4 技術(shù)環(huán)境 45
1.4 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析 54
1.4.1 2018-2021年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 54
1.4.2 2018-2021年發(fā)展規(guī)模預(yù)測 57
第2章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展概述 59
2.1 商業(yè)模式概述 59
2.1.1 商業(yè)模式的定義 59
2.1.2 商業(yè)模式的構(gòu)成要素 59
2.1.3 商業(yè)模式的特征 61
2.2 商業(yè)模式對車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要性 61
2.3 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展概況 65
2.3.1 傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀 65
2.3.2 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問題 66
2.3.3 政府車聯(lián)網(wǎng)舉措 75
第3章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式體系分析 79
3.1 外部影響因素 79
3.2 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式主體類型 82
3.3 車聯(lián)網(wǎng)的價值模式 90
3.4車聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營模式分析 91
3.5車聯(lián)網(wǎng)的收費模式分析 93
3.6 車聯(lián)網(wǎng)的盈利模式 94
3.7 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的營銷分析 95
3.8 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的“四流”概念 96
3.8.1 物流 96
3.8.2 資金流 96
3.8.3 信息流 96
3.8.4 價值流 96
第4章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式探析 98
4.1 車廠主導(dǎo)型商業(yè)模式 98
4.2 技術(shù)提供商主導(dǎo)型模式 98
4.3 運營商合作推廣型 99
4.4 內(nèi)容提供商推廣型 102
第5章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的行業(yè)應(yīng)用案例 103
一、IBM助力中交興路打造車聯(lián)網(wǎng) 103
二、北京掌城科技有限公司 上汽inkaNet3.0 105
第1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述 112
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述 112
1.1.1 報告相關(guān)名詞解譯 112
（1）車聯(lián)網(wǎng) 112
（2）物聯(lián)網(wǎng) 112
（3）智能交通 113
（4）Telematics 113
（5）射頻識別技術(shù) 114
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 114
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 115
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析 117
（1）車輛安全 117
（2）事故預(yù)防與管理 118
（3）車輛監(jiān)控 118
（4）流量調(diào)度 119
（5）電子收費 119
（6）信息娛樂 120
1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 120
1.2.1 以政府等公共機構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 120
1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 120
1.2.3 以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈 121
1.2.4 以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈 121
1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義 121
1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x 121
1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境的意義 122
1.3.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義 122
1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義 123
（1）汽車制造行業(yè) 123
（2）汽車電子行業(yè) 123
1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義 125
1.3.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義 129
第2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析 130
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（P） 130
2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總 130
2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策解讀 132
（1）《國家道路交通安全科技行動計劃》解讀 132
（2）《2020年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金項目申報工作》解讀 133
（3）《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2018－2020年）》征求意見解讀 140
（4）《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀 141
（5）《物聯(lián)網(wǎng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 146
（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項 153
2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E） 154
2.2.1 全球經(jīng)濟環(huán)境分析 154
（1）2020年全球經(jīng)濟分析 154
（2）2020年全球經(jīng)濟走勢分析 156
（3）《2020年世界經(jīng)濟形勢與展望》分析 160
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 162
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析 162
（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析 166
（3）工業(yè)增加值分析 172
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)分析 180
2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（S） 183
2.3.1 人口流動加快 183
2.3.2 城鎮(zhèn)化進程的加速 188
2.3.3 生活方式和價值觀的轉(zhuǎn)變 189
（1）出行方式的變化 190
（2）溝通交流方式的變化 191
（3）價值觀念的變化 196
2.3.4 環(huán)境保護意識的增強 198
2.3.5 交通安全事故頻發(fā) 199
2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T） 200
2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 201
2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請數(shù)分析 211
2.4.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請人分析 213
2.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系相關(guān)專利技術(shù)分析 214
2.5 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網(wǎng)的影響分析 215
2.5.1 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網(wǎng)的有利影響分析 215
2.5.2 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網(wǎng)的不利影響分析 215
第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 217
3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 217
3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析 217
3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 217
（1）以汽車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈 217
（2）以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈 217
3.1.3 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 218
3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 219
3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 219
3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例 220
（1）通用公司的OnStar服務(wù) 220
（2）福特公司的Wingcast服務(wù) 221
3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢 221
3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 222
3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 223
3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 223
3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例 224
（1）G-Book產(chǎn)品介紹 224
（2）G-Book功能特色 224
3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢 224
3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 226
3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 226
3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 227
3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例 233
3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策 235
3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 236
3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 236
3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 236
3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例 237
（1）E-CALL系統(tǒng) 238
（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU 238
（3）寶馬的iDrive系統(tǒng) 239
（4）奔馳COMAND 240
3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢 240
3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 241
第4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 243
4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析 243
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析 243
（1）汽車保有量規(guī)模分析 243
（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析 244
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析 246
（1）前裝市場主要產(chǎn)品 246
（2）前裝市場規(guī)模分析 248
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析 249
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析 250
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在問題分析 255
4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析 257
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析 257
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析 258
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析 260
4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析 260
4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析 261
（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺 261
（2）推出城際導(dǎo)航品牌 261
（3）建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基地 262
（4）提供汽車導(dǎo)航服務(wù) 263
4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況 263
（1）豐田汽車GBOOK項目 263
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目 264
4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況 264
4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn) 265
4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析 266
4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議 268
4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析 270
4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析 271
（1）提供車載信息服務(wù) 271
（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡 271
4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況 272
4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況 272
4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn) 273
4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析 274
4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議 274
4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析 275
4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析 275
（1）加大對汽車位置服務(wù)的投資 275
（2）推出MM商店 277
（3）“行車衛(wèi)士”產(chǎn)品 278
（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品 279
（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司 279
4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況 280
（1）與吉利控股集團合作 280
（2）與重慶市合作 282
（3）與東風(fēng)日產(chǎn)合作 283
4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況 286
4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn) 287
4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析 288
4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議 291
第5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析 293
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述 293
5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類 293
5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析 296
（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段 296
（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具有持續(xù)性 301
（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標客戶缺乏了解 302
（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀 305
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒 306
5.2.1 OnStar簡介 306
（1）OnStar公司簡介 306
（2）OnStar系統(tǒng)簡介 307
5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容 307
5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析 312
5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展 312
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒 313
5.3 國外G-book模式分析及借鑒 315
5.3.1 G-book簡介 315
5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容 316
5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析 317
5.3.4 G-book在中國的發(fā)展 317
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒 317
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒 318
5.4.1 SYNC簡介 318
5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容 318
5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析 319
5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展 320
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒 322
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒 322
5.5.1 InkaNet簡介 322
5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容 323
5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析 324
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒 325
第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 326
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析 326
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 326
（1）汽車整車制造行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 326
（2）汽車整車制造市場規(guī)模分析 330
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局 335
（1）區(qū)域競爭格局分析 335
（2）企業(yè)競爭格局分析 336
（3）產(chǎn)品競爭格局分析 337
（4）市場集中度分析 339
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢 342
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 343
6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 346
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 346
（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 346
（2）汽車電子市場規(guī)模分析 350
6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局 351
（1）區(qū)域競爭格局分析 351
（2）企業(yè)競爭格局分析 351
（3）產(chǎn)品競爭格局分析 352
（4）市場集中度分析 353
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢 354
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 357
6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 359
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 359
（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 359
（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析 360
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局 361
（1）區(qū)域競爭格局分析 361
（2）企業(yè)競爭格局分析 363
（3）細分市場競爭格局分析 365
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢 369
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 370
6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析 371
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 371
（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 371
（2）智能交通市場規(guī)模分析 374
6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局 375
（1）區(qū)域競爭格局分析 375
（2）企業(yè)競爭格局分析 377
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢 379
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 380
6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析 380
6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 380
（1）智能手機行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 380
（2）智能手機市場規(guī)模分析 381
6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局 382
（1）企業(yè)競爭格局分析 382
（2）產(chǎn)品競爭格局分析 384
（3）市場集中度分析 387
6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢 389
6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 390
第7章：中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 393
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 393
7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 393
（1）《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 393
（2）《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》 393
7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 394
（1）全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)部級交換平臺建設(shè) 394
（2）北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺建設(shè) 401
（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺建設(shè) 402
7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 402
（1）在地面交通方面 402
（2）電子收費方面 404
（3）公眾交通信息服務(wù)方面 406
（4）車載導(dǎo)航方面 414
7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 416
7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 416
7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 416
（1）《上海市十四五發(fā)展規(guī)劃》 417
（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 419
7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 420
（1）技術(shù)與信息服務(wù)標準化建設(shè) 420
（2）交通綜合信息平臺 421
（3）車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)建設(shè) 427
7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 427
7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 428
7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 428
7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 429
（1）《廣州市十四五發(fā)展規(guī)劃》 429
（2）《廣州市“十四五”時期綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》 429
（3）《廣州智能交通系統(tǒng)十四五發(fā)展規(guī)劃綱要》 431
7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 448
7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 449
（1）電子監(jiān)控方面 449
（2）信息服務(wù)方面 451
7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 451
7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 451
7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 452
（1）《深圳十四五發(fā)展規(guī)劃》 452
（2）《深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 453
（3）《深圳市智能交通十四五規(guī)劃》 455
7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 461
7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 462
7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 464
7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 470
7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 470
（1）《武漢市十四五發(fā)展規(guī)劃》 470
（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》 471
7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 472
（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設(shè) 472
（2）停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè) 473
（3）電子車牌建設(shè) 474
（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè) 475
7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 477
（1）視頻偵查綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用 477
（2）電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用 478
（3）交通監(jiān)控應(yīng)用 479
（4）交通政務(wù)信息化及交通信息服務(wù)應(yīng)用 480
7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 482
7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 485
7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 485
7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 487
7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 489
7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 490
7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 491
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 491
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀 493
（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)”整體建設(shè) 493
（2）開通16580便民服務(wù)熱線 494
（3）智能交通實驗室建設(shè) 497
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀 498
（1）電子監(jiān)控應(yīng)用 498
（2）電子車牌應(yīng)用 498
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 501
第8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 502
8.1 高德軟件有限公司經(jīng)營情況分析 502
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 502
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 502
8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 503
8.1.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 504
8.1.5 企業(yè)客戶群體分析 504
8.1.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 505
8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 505
8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析 506
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 506
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 506
8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 507
8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析 508
8.2.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 509
8.2.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 509
8.2.7 主要經(jīng)濟指標分析 511
8.2.8 企業(yè)盈利能力分析 516
8.2.9 企業(yè)運營能力分析 518
8.2.10 企業(yè)償債能力分析 519
8.2.11 企業(yè)發(fā)展能力分析 521
8.2.12 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 521
8.2.13 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 521
8.3 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析 522
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 522
8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 522
8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 523
8.3.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析 524
8.3.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 524
8.3.6 主要經(jīng)濟指標分析 525
8.3.7 企業(yè)盈利能力分析 529
8.3.8 企業(yè)運營能力分析 531
8.3.9 企業(yè)償債能力分析 532
8.3.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 533
8.3.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 534
8.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營情況分析 534
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 534
8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 535
8.4.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 535
8.4.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 535
8.4.5 企業(yè)典型案例分析 535
8.4.6 主要經(jīng)濟指標分析 536
8.4.7 企業(yè)盈利能力分析 540
8.4.8 企業(yè)運營能力分析 542
8.4.9 企業(yè)償債能力分析 543
8.4.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 545
8.4.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 545
8.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 545
8.5 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析 546
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 546
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 546
8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 546
8.5.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析 547
8.5.5 主要經(jīng)濟指標分析 547
8.5.6 企業(yè)盈利能力分析 551
8.5.7 企業(yè)運營能力分析 553
8.5.8 企業(yè)償債能力能力分析 554
8.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 556
8.5.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 556
8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 557
第9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析 558
9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析 558
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 558
（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面 558
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面 561
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 564
9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析 566
9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險分析 569
9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險分析 569
9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 569
9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析 573
9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險分析 574
（1）人才流失風(fēng)險 574
（2）行業(yè)標準風(fēng)險 574
（3）知識產(chǎn)權(quán)及隱私性風(fēng)險 576
9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析 576
9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析 576
（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘 576
（2）客戶壁壘 577
（3）技術(shù)壁壘 577
（4）人才壁壘 578
9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析 578
9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議 579
   
圖表目錄
圖表 1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程 34
圖表 2 車路協(xié)同，保障駕駛安全場景示意 35
圖表 3 城市應(yīng)急救援場景示意圖 36
圖表 4 車載信息服務(wù)舉例 36
圖表 5 國內(nèi)外部分車載信息系統(tǒng)對比 54
圖表 6 商業(yè)模式的構(gòu)成要素 59
圖表 7 中國消費購車決定要素排名 75
圖表 8 中國消費者對汽車安全系統(tǒng)的興趣度 77
圖表 9 車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu) 114
圖表 10 2020年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金擬支持項目表 133
圖表 11 2011-2020 年全球經(jīng)濟運行趨勢 156
圖表 12 2018-2020 年世界經(jīng)濟增長率（季度環(huán)比折年率，%） 158
圖表 13 新興經(jīng)濟體經(jīng)濟增長預(yù)測 159
圖表 14 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù) 162
圖表 15 GDP環(huán)比增長速度 163
圖表 16 2012-2020年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 164
圖表 17 1978-2020年我國人均GDP統(tǒng)計 164
圖表 18 2012-2020年我國全社會固定資產(chǎn)及其增長率情況 167
圖表 19 2018年12月-2021年4月我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 167
圖表 20 2018年12月-2021年4月固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速 169
圖表 21 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) 169
圖表 22 2018年12月-2021年4月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 173
圖表 23 2018年12月-2021年4月我國發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速 176
圖表 24 2018年12月-2021年4月我國鋼材日均產(chǎn)量及同比增速 177
圖表 25 2018年12月-2021年4月我國水泥日均產(chǎn)量及同比增速 178
圖表 26 2018年12月-2021年4月我國原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速 178
圖表 27 2018年12月-2021年4月我國十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速 178
圖表 28 2018年12月-2021年4月我國乙烯日均產(chǎn)量及同比增速 179
圖表 29 2018年12月-2021年4月我國汽車日均產(chǎn)量及同比增速 179
圖表 30 2018年12月-2021年4月我國轎車日均產(chǎn)量及同比增速 180
圖表 31 中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 181
圖表 32 中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整） 182
圖表 33 2020年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 185
圖表 34 2012-2020年我國人口及其自然增長率變化情況 185
圖表 35 2006-2016年國內(nèi)生產(chǎn)總值、國民總收入變化 196
圖表 36 2010-2017年中國網(wǎng)民規(guī)模與普及率 197
圖表 37 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)成示意 201
圖表 38 2015-2020年汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計（單位：萬輛） 326
圖表 39 2017年-2020年我國月度汽車銷量及同比變化情況 330
圖表 40 2017年-2020年我國月度乘用車銷量及同比變化情況 331
圖表 41 2017年-2020年我國月度1.6L及以下乘用車銷量變化情況 332
圖表 42 2020年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 333
圖表 43 2018-2020年乘用車系別市場份額比較 334
圖表 44 中國汽車年產(chǎn)量及汽車電子市場規(guī)模（單位：萬輛，億元） 347
圖表 45 汽車電子市場規(guī)模分析 350
圖表 46 物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析 361
圖表 47 智能交通市場規(guī)模及增長率 375
圖表 48 系統(tǒng)架構(gòu)圖 395
圖表 49 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖 395
圖表 50 北京市高速公路聯(lián)網(wǎng)電子收費系統(tǒng)構(gòu)成圖 404
圖表 51 北京市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容如下圖所示： 410
圖表 52 北京市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的邏輯構(gòu)成如下圖所示： 411
圖表 53 北京市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的物理構(gòu)成如下圖所示： 412
圖表 54 上海市交通綜合信息平臺總體構(gòu)架 423
圖表 55 深圳市ITS優(yōu)先發(fā)展建設(shè)實施計劃階段劃分框圖 458
圖表 56 北京四維圖新科技股份有限公司負債能力分析 511
圖表 57 北京四維圖新科技股份有限公司利潤能力分析 514
圖表 58 北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析 516
圖表 59 北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析 518
圖表 60 北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析 519
圖表 61 北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)展能力分析 521
圖表 62 啟明信息技術(shù)股份有限公司負債能力分析 525
圖表 63 啟明信息技術(shù)股份有限公司利潤能力分析 527
圖表 64 啟明信息技術(shù)股份有限公司盈利能力分析 529
圖表 65 啟明信息技術(shù)股份有限公司運營能力分析 531
圖表 66 啟明信息技術(shù)股份有限公司償債能力分析 532
圖表 67 啟明信息技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析 533
圖表 68 安徽皖通科技股份有限公司負債能力分析 536
圖表 69 安徽皖通科技股份有限公司利潤能力分析 539
圖表 70 安徽皖通科技股份有限公司盈利能力分析 540
圖表 71 安徽皖通科技股份有限公司運營能力分析 542
圖表 72 安徽皖通科技股份有限公司償債能力分析 543
圖表 73 安徽皖通科技股份有限公司發(fā)展能力分析 545
圖表 74 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司負債能力分析 547
圖表 75 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司利潤能力分析 550
圖表 76 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司盈利能力分析 551
圖表 77 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司運營能力分析 553
圖表 78 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司償債能力能力分析 554
圖表 79 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析 556
圖表 80 車聯(lián)網(wǎng)汽車傳感器分布圖 570
圖表 81 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用注意事項分析 580
圖表 82 車聯(lián)網(wǎng)項目投資注意事項圖 581
圖表 83 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生產(chǎn)開發(fā)注意事項 583
圖表 84 車聯(lián)網(wǎng)銷售注意事項 584

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