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第一章 臨空經(jīng)濟(jì)相關(guān)概述 18
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)簡述 18
一、臨空經(jīng)濟(jì)的界定 18
二、臨空經(jīng)濟(jì)的類型 18
三、臨空經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu) 19
四、臨空經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)路徑 19
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生動力 20
一、機(jī)場方面動力 20
二、企業(yè)方面動力 21
三、政府方面動力 21
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的原因 22
一、從宏觀角度講 22
二、從中觀角度講 22
三、從微觀角度講 23
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程演進(jìn) 23
一、雛形時期：香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立標(biāo)志臨空經(jīng)濟(jì)成立 23
二、成長時期：以制造業(yè)發(fā)展為主的發(fā)展階段 24
三、繁榮時期：綜合功能發(fā)展階段 24
第五節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展的基本條件 25
一、設(shè)施完備的機(jī)場 25
二、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施 25
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào) 25
四、相對配套的文化教育科研機(jī)構(gòu) 26
五、良好的自然環(huán)境 26
六、政府的政策支持和協(xié)調(diào) 26
第六節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大 27
一、經(jīng)濟(jì)增長的“發(fā)動機(jī)”，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長點 27
二、優(yōu)化城市空間、功能布局，實現(xiàn)跨越式發(fā)展 27
三、拉動欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 28
第二章 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展 29
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)類型 29
一、臨空農(nóng)業(yè) 29
二、臨空附屬型 30
三、臨空服務(wù)業(yè) 30
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間結(jié)構(gòu) 31
一、空港區(qū)——空港配套產(chǎn)業(yè) 31
二、緊鄰空港區(qū)——服務(wù)型產(chǎn)業(yè) 32
三、空港相鄰地區(qū)與空港交通走廊沿線地區(qū)——關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè) 32
四、外圍輻射區(qū) 32
第三章 世界臨空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)標(biāo)桿項目全解密 33
第一節(jié) 空港物流基地 33
一、了解空港物流基地 33
二、法蘭克福貨運城——歐洲最大的航空貨運中心 33
三、美國孟菲斯：聯(lián)邦快遞—空港物流互作效益分析 36
四、香港機(jī)場——全球最繁忙的國際空運物流中心 40
五、東京成田國際機(jī)場 45
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)帶 48
一、了解臨空經(jīng)濟(jì)帶 48
二、愛爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟(jì)帶 48
三、英國曼徹斯特機(jī)場：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張王牌 50
四、德國慕尼黑機(jī)場地區(qū) 51
第三節(jié) 航空城 52
一、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場——著名空港城市 52
二、日本關(guān)西國際臨空城規(guī)劃 55
第四章 我國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析 58
第一節(jié) 2020年中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展動態(tài)聚焦 58
一、2019中國臨空經(jīng)濟(jì)國際高峰論壇在京舉行 58
二、“十四五”我國將加速構(gòu)筑區(qū)域“臨空經(jīng)濟(jì)帶” 58
第二節(jié) 2021年中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展總況 59
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色 59
二、我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式 60
三、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚處初步階段亟待研究探索 62
四、發(fā)展中國臨空經(jīng)濟(jì)的重要性 63
五、我國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問題及策略分析 71
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展要解析 82
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào) 82
二、設(shè)施完備的機(jī)場 82
三、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施 83
四、相對配套的文化教育科研機(jī)構(gòu) 83
五、良好的自然環(huán)境 83
六、政府的政策支持和協(xié)調(diào) 83
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效益分析 84
一、經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī) 84
二、優(yōu)化城市空間 85
三、臨空經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) 85
第五節(jié) 我國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢 85
第五章 臨空經(jīng)濟(jì)——中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎 87
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)來臨 87
一、中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 87
二、提高中國國際化和市場化程度需要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 87
三、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長需要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 88
四、中國航空業(yè)飛速發(fā)展，且顯示出強(qiáng)大的帶動作用 88
第二節(jié) 我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 88
一、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起 88
二、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 89
三、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) 89
四、臨空經(jīng)濟(jì)正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎 90
五、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 91
六、我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間 91
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng) 92
一、空港樞紐功能的完善效應(yīng) 92
二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級化演進(jìn)效應(yīng) 92
三、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng) 92
四、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺效應(yīng) 92
第四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)有兩種主要模式 93
一、綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)模式 93
二、航空城模式 93
第六章 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析 95
第一節(jié) 了解臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 95
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念 95
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)三個層次內(nèi)涵 95
三、國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 96
第二節(jié) 國外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其階段性特征 97
一、愛爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟(jì) 97
二、美國丹佛國際機(jī)場 98
三、英國曼徹斯特機(jī)場 98
四、德國慕尼黑機(jī)場地區(qū) 99
第三節(jié) 我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其階段性特征 99
一、云南昆明新機(jī)場建設(shè)促成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展 99
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析 102
三、青島市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析 124
第七章 我國空港物流基地發(fā)展趨勢分析 127
第一節(jié) 中國空港物流的現(xiàn)狀分析 127
一、我國空港物流的現(xiàn)狀 127
二、空港物流市場容量分析 127
三、空港物流行業(yè)特點分析 129
四、空港物流行業(yè)格局分析 130
第二節(jié) 我國空港物流業(yè)的發(fā)展條件分析 131
一、機(jī)場區(qū)位優(yōu)勢 131
二、空港物流園區(qū)的建設(shè) 132
三、外商投資共謀貨運發(fā)展 134
第三節(jié) 我國空港物流發(fā)展問題及趨勢分析 134
一、我國空港物流發(fā)展對策分析 134
二、我國空港物流發(fā)展影響分析 136
第四節(jié) 上海浦東空港物流基地 137
一、上海機(jī)場的現(xiàn)狀 137
二、浦東機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代物流的驅(qū)動因素 138
三、浦東空港物流的發(fā)展分析 139
第五節(jié) 寧波空港物流發(fā)展分析 141
一、加快寧波空港物流的發(fā)展 141
二、寧波空港物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 143
三、寧波空港物流發(fā)展中存在問題 145
四、推進(jìn)寧波空港物流業(yè)發(fā)展的對策分析 147
第八章 國外航空城發(fā)展趨勢分析 150
第一節(jié) 航空城的概念 150
第二節(jié) 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場 150
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件分析 150
二、機(jī)場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 152
三、荷蘭經(jīng)濟(jì)的主要推動力 154
四、成功經(jīng)驗啟示 154
第三節(jié) 日本關(guān)西國際臨空城 156
一、關(guān)西國際機(jī)場簡介 156
二、關(guān)西國際機(jī)場內(nèi)設(shè)施分析 157
三、日本關(guān)西國際機(jī)場臨空城規(guī)劃分析 157
第四節(jié) 新加坡樟宜國際機(jī)場 160
一、新加坡樟宜國際機(jī)場概況 160
二、新加坡機(jī)場排名分析 160
三、2020年新加坡機(jī)場接待旅客數(shù)量分析 160
第九章 我國航空城發(fā)展趨勢分析 162
第一節(jié) 北京航空城 162
一、北京航空城啟動成臨空經(jīng)濟(jì)新模式 162
二、北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃出爐分析 164
三、北京航空城投資分析 164
四、2021年北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展趨勢分析 166
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū) 166
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)介紹 167
二、園區(qū)優(yōu)勢分析 167
三、園區(qū)動態(tài)分析 169
第三節(jié) 江西南昌航空城 170
一、江西南昌“航空城”擴(kuò)容 170
二、江西航空城發(fā)展理念分析 171
三、江西南昌航空城發(fā)展趨勢分析 172
第四節(jié) 四川綿陽航空城 173
一、四川綿陽將建中國航空城 173
二、綿陽新建航空城發(fā)展情況分析 174
三、四川綿陽航空城發(fā)展理念分析 175
第十章 2021年我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展態(tài)勢分析 177
第一節(jié) 我國發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析 177
一、發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)推動航空物流業(yè)發(fā)展 177
二、臨空經(jīng)濟(jì)增加稅收促進(jìn)就業(yè) 179
第二節(jié) 2016-2021年我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展情況 180
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起航 180
二、四川雙流領(lǐng)跑西部臨空經(jīng)濟(jì) 181
三、寧波市臨空經(jīng)濟(jì)加速起飛 182
第三節(jié) 2016-2021年我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)地區(qū)分析 182
一、臨空經(jīng)濟(jì)起飛陜西 182
二、揚州臨空經(jīng)濟(jì)待啟航 184
三、湖南構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)走廊 187
四、徐州空港經(jīng)濟(jì)呼之欲出 188
五、唐山空港城發(fā)展 192
第十一章 2021年中國重點航空公司發(fā)展分析 195
第一節(jié) 中國南方航空股份有限公司 195
一、中國南方航空公司簡介 195
二、中國南方航空公司財務(wù)分析 198
三、2021-2026年南方航空發(fā)展戰(zhàn)略分析 202
第二節(jié) 中國國際航空股份有限公司 203
一、中國國際航空公司簡介 203
二、中國國際航空公司財務(wù)分析 208
三、2021-2026年中國國際航空公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 212
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司 213
一、中國東方航空公司簡介 213
二、中國東方航空公司財務(wù)分析 214
三、2021-2026年中國東方航空公司發(fā)展趨勢分析 218
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 220
一、海南航空股份有限公司簡介 220
二、海南航空公司財務(wù)分析 221
三、海南航空發(fā)展趨勢分析 225
第五節(jié) 廈門國際航空港集團(tuán)有限公司 225
一、廈門國際航空港集團(tuán)有限公司 225
二、廈門國際航空港集團(tuán)財務(wù)分析 227
三、2021-2026年廈門空港發(fā)展趨勢分析 231
第六節(jié) 上海航空股份有限公司 234
一、上海航空股份有限公司簡介 234
二、上海航空公司財務(wù)分析 234
三、上海航空公司競爭優(yōu)勢分析 239
第七節(jié) 山東航空股份有限公司 240
一、山東航空股份有限公司簡介 240
二、山東航空公司財務(wù)分析 240
三、2021-2026年山東航空發(fā)展趨勢分析 244
第八節(jié) 中外運空運發(fā)展股份有限公司 244
一、中外運空運發(fā)展股份有限公司簡介 244
二、中外運空運公司財務(wù)分析 245
三、2021-2026年中外運空運發(fā)展股份有限公司展望 249
第十二章 中國重點機(jī)場的吞吐量分析 250
第一節(jié) 北京首都機(jī)場 250
一、北京首都機(jī)場簡介 250
二、北京首都機(jī)場吞吐量和排名分析 252
第二節(jié) 上海機(jī)場 253
一、上海國際機(jī)場股份有限公司簡介 254
二、上海國際機(jī)場股份有限公司財務(wù)分析 254
三、上海機(jī)場吞吐量分析 258
第三節(jié) 廣州白云國際機(jī)場 259
一、廣州白云國際機(jī)場簡介 259
二、廣州白云國際機(jī)場股份有限公司財務(wù)分析 259
三、廣州白云機(jī)場吞吐量和排名分析 263
第四節(jié) 深圳機(jī)場 265
一、深圳寶安國際機(jī)場簡介 265
二、深圳市機(jī)場股份有限公司財務(wù)分析 266
三、深圳機(jī)場客貨吞吐量分析 269
第五節(jié) 成都機(jī)場 270
一、成都機(jī)場簡介 270
二、機(jī)場設(shè)施分析 270
三、成都國際機(jī)場吞吐量分析 274
第六節(jié) 昆明機(jī)場 275
一、云南昆明機(jī)場簡介 275
二、昆明國際機(jī)場發(fā)展歷史分析 275
三、云南昆明機(jī)場吞吐量分析 276
第七節(jié) 西安機(jī)場 277
一、西安咸陽機(jī)場簡介 277
二、西安國際機(jī)場發(fā)展歷史分析 277
三、西安咸陽機(jī)場吞吐量分析 279
第八節(jié) 杭州機(jī)場 279
一、浙江杭州蕭山國際機(jī)場簡介 279
二、杭州國際機(jī)場文化及發(fā)展歷程分析 279
三、杭州國際機(jī)場吞吐量分析 281
第十三章 中國臨空經(jīng)濟(jì)應(yīng)對金融危機(jī)的措施分析 284
第一節(jié) 金融危機(jī)對我國臨空經(jīng)濟(jì)的影響分析 284
一、金融危機(jī)對我經(jīng)濟(jì)的影響 284
二、對我國航空運輸業(yè)的影響 329
第二節(jié) 我國應(yīng)對金融危機(jī)的措施 339
一、政策平臺注入強(qiáng)勁動力 339
二、重點工程和基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè) 340
三、應(yīng)對金融危機(jī)措施分析 340
第十四章 2021-2026年中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析 343
第一節(jié) 2021-2026年中國臨空經(jīng)濟(jì) 343
一、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢預(yù)測分析 343
二、淺談臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及稅收前景 347
第二節(jié) 2021-2026年中國臨空經(jīng)濟(jì)有五大發(fā)展趨勢 355
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入一個快速發(fā)展的時期 355
二、中西部的臨空經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)出顯著的拉動作用 356
三、臨空經(jīng)濟(jì)將成為城市競爭力的重要組成部分 356
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié) 356
五、臨空產(chǎn)業(yè)走廊將連接機(jī)場與城市主城區(qū) 356
第十五章 2021-2026年我國臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會與風(fēng)險分析 358
第一節(jié) 2021-2026年我國臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會分析 358
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資現(xiàn)狀分析 358
二、我國臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會分析 358
三、臨空經(jīng)濟(jì)投資效益分析 358
第二節(jié)2021-2026年我國臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險分析 358
一、投資民航仍是勇敢者游戲 358
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險分析 359
第三節(jié) 投資戰(zhàn)略指導(dǎo) 359
圖表目錄
圖表 1 農(nóng)機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)企業(yè)布局分布 49
圖表 2 國內(nèi)八大機(jī)場所在地區(qū)的GDP增長率與其所在城市GDP增長率五年平均值比較 90
圖表 3 青島市空港及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 125
圖表 4 2020年4季度我國民航業(yè)主要運輸生產(chǎn)指標(biāo) 128
圖表 5 史基浦機(jī)場周邊主要交通情況分析 151
圖表 6 武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃草圖 180
圖表 7 南方航空近期主要財務(wù)指標(biāo) 198
圖表 8 中國國航近期主要財務(wù)指標(biāo) 208
圖表 9 東方航空近期財務(wù)指標(biāo) 214
圖表 10 海南航空財務(wù)指標(biāo) 221
圖表 11 廈門空港財務(wù)指標(biāo) 227
圖表 12 上海航空退市前主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 235
圖表 13 山航財務(wù)指標(biāo) 240
圖表 14 外運發(fā)展財務(wù)指標(biāo) 245
圖表 15 上海機(jī)場主要財務(wù)指標(biāo) 254
圖表 16 白云機(jī)場財務(wù)指標(biāo) 259
圖表 17 深圳機(jī)場財務(wù)指標(biāo) 266
圖表 18 2018-2020年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 285
圖表 19 2017-2020年我國CPI、PPI運行趨勢 單位：% 285
圖表 20 2017年9月—2020年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） 288
圖表 21 居民消費價格分類指數(shù)(2020年) 289
圖表 22 2020年份居民消費價格主要數(shù)據(jù) 290
圖表 23 2020年全國居民消費價格漲跌幅 291
圖表 24 2018-2020年我國農(nóng)村居民人均純收及其增長速度 292
圖表 25 2018-2020年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度 293
圖表 26 2017-2020中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表 294
圖表 27 2017-2020年固定資產(chǎn)投資走勢圖 單位：% 297
圖表 28 2020年我國各地區(qū)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計同比增長率 單位：% 298
圖表 29 2017年1-9月—2020年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） 299
圖表 30 金融機(jī)構(gòu)人民幣存款基準(zhǔn)利率變化一覽表 306
圖表 31 金融機(jī)構(gòu)人民幣貸 款基準(zhǔn)利率變化一覽表 307
圖表 32 2017-2020年我國社會消費品零售總額走勢圖 單位：億元 % 309
圖表 33 2017年9月—2020年社會消費品零售總額月度同比增長率（%） 311
圖表 34 2017-2020年進(jìn)出口走勢圖 單位：% 312
圖表 35 2017年9月—2020年出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率（%） 314
圖表 36 2017年I季度—2020年Ⅳ季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） 319
圖表 37 2017年9月—2020年工業(yè)增加值月度同比增長率（%） 320
圖表 38 2017年9月—2020年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） 320
圖表 39 2017年9月—2020年社會消費品零售總額月度同比增長率（%） 321
圖表 40 2017年1-9月—2020年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） 321
圖表 41 2017年9月—2020年出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率（%） 322
圖表 42 人民幣存款利率表 322
圖表 43 人民幣貸 款利率表 323
圖表 44 2016-2020年公共財政收入及其增長速度 324
圖表 45 不同發(fā)展階段投資率和儲蓄率的變動趨勢 344
圖表 46 技術(shù)進(jìn)步加速的趨勢 346
圖表 47 “十四五”期間宏觀政策趨勢 346

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